[发明专利]三角胶贴合装置及三角胶与钢圈贴合的方法在审
申请号: | 201911122515.8 | 申请日: | 2019-11-15 |
公开(公告)号: | CN110696399A | 公开(公告)日: | 2020-01-17 |
发明(设计)人: | 宫一青;李建龙;韩义强;王伟;刘忠斌 | 申请(专利权)人: | 软控股份有限公司;青岛软控机电工程有限公司 |
主分类号: | B29D30/48 | 分类号: | B29D30/48;B29D30/50 |
代理公司: | 11240 北京康信知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 梁文惠 |
地址: | 266042 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 钢圈 三角胶 止挡装置 撑起装置 贴合装置 压紧装置 贴合 活动设置 轴向运动 翻转 撑起 压紧 阻碍 | ||
本发明提供了一种三角胶贴合装置及三角胶与钢圈贴合的方法。其中,三角胶贴合装置包括:机架;撑起装置,撑起装置与机架连接,且撑起装置的至少一部分相对于机架活动设置并由钢圈内侧撑起钢圈;压紧装置,压紧装置与机架连接,并将三角胶压紧到钢圈上;第一止挡装置;第二止挡装置,第一止挡装置和第二止挡装置与机架连接,且分别位于钢圈的两侧,并阻碍钢圈轴向运动和/或三角胶翻转。本发明解决了现有技术中的三角胶与钢圈贴合质量较差的问题。
技术领域
本发明涉及三角胶贴合技术领域,具体而言,涉及一种三角胶贴合装置及三角胶与钢圈贴合的方法。
背景技术
目前大多数轮胎厂三角胶胶条根部与钢圈贴合都是卧式贴合,卧式贴合的三角胶胶条根部与钢圈容易脱落,贴合不紧,且三角胶胶条根部与钢圈对中性也不好,由于结构问题不易实现自动化,需要人工完成拿成品放钢圈,对操作者的技术要求高,劳动强度大,不能满足质量需求,不能实现后续结构的连续性、自动化。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种三角胶贴合装置及三角胶与钢圈贴合的方法,以解决现有技术中的三角胶与钢圈贴合质量较差的问题。
为了实现上述目的,根据本发明的一个方面,提供了一种三角胶贴合装置,包括:机架;撑起装置,撑起装置与机架连接,且撑起装置的至少一部分相对于机架活动设置并由钢圈内侧撑起钢圈;压紧装置,压紧装置与机架连接,并将三角胶压紧到钢圈上;第一止挡装置;第二止挡装置,第一止挡装置和第二止挡装置与机架连接,且分别位于钢圈的两侧,并阻碍钢圈轴向运动和/或三角胶翻转。
进一步地,撑起装置包括:撑起驱动件,撑起驱动件与机架连接;支撑组件,支撑组件与撑起驱动件驱动连接,支撑组件具有多个支撑块,各支撑块沿钢圈的周向设置,并在撑起驱动件的驱动下向彼此远离或靠近的方向运动,以支撑或释放钢圈。
进一步地,支撑组件还包括传动件,支撑块与撑起驱动件之间通过传动件连接,且撑起驱动件通过传动件驱动所有支撑块同步向内或向外运动。
进一步地,压紧装置包括:支架;至少两个成对设置的伸出臂,伸出臂与支架活动连接,伸出臂的端部具有压辊,成对设置的伸出臂分别设置在钢圈的两侧,并向靠近钢圈的方向运动,以将三角胶压紧在钢圈上。
进一步地,伸出臂相对于钢圈倾斜设置,沿靠近钢圈的方向,成对的伸出臂之间向彼此靠近的方向倾斜。
进一步地,沿钢圈的轴向且由钢圈安装到撑起装置上的方向,第一止挡装置和第二止挡装置依次设置,且第一止挡装置与机架活动连接。
进一步地,第一止挡装置包括:止挡驱动件;挡辊,挡辊与止挡驱动件驱动连接,且挡辊相对于机架活动设置,挡辊在止挡驱动件的驱动下在止挡三角胶的位置和避让三角胶的位置之间运动。
进一步地,挡辊相对于机架翻转设置,当挡辊位于止挡三角胶的位置时,挡辊与钢圈表面平行,当挡辊位于避让三角胶的位置时,挡辊与钢圈表面垂直。
进一步地,第一止挡装置和/或第二止挡装置为多个,且沿钢圈的周向设置。
进一步地,三角胶贴合装置还包括至少一个调整装置,调整装置设置在压紧装置与机架之间,和/或设置在第一止挡装置与机架之间,以调整压紧装置和/或第一止挡装置在机架上的位置。
进一步地,调整装置包括:丝杠,丝杠与机架连接;螺母,螺母与丝杠螺纹配合,螺母与压紧装置或第一止挡装置连接,以调整压紧装置和/或第一止挡装置在机架上的位置。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于软控股份有限公司;青岛软控机电工程有限公司,未经软控股份有限公司;青岛软控机电工程有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201911122515.8/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种新型硫化机变频机械手
- 下一篇:三角胶成型鼓装置