[发明专利]一种劣质催化柴油的加工方法

说明书

本发明提供了一种劣质催化柴油的加工方法，包括如下步骤：步骤1，将劣质催化柴油进行溶剂萃取，得到富含烷烃的抽余油和富含芳烃的抽出油；步骤2，将富含芳烃的抽出油进行缓和加氢处理，得到加氢柴油；步骤3，将步骤2得到的加氢柴油进行催化裂化处理。本发明加工方法能多产高品质产物汽油以及乙烯、丙烯、丁烷、丁烯等高价值副产物，本发明中催化柴油的利用率明显增加，加氢成本大大降低，高价值产物的收率大大增加。

技术领域

本发明涉及石油加工领域，具体涉及一种劣质催化柴油的加工方法。

背景技术

催化裂化技术在炼油工业中占有重要的地位：催化裂化能提供市场所需要的乙烯、丙烯、汽油，也可以提供醚化和烷基化原料。然而，随着原油的重质化和劣质化，这导致其催化裂化产物中的高价值产物的收率大大降低。为提高高价值产物的收率，提高反应苛刻度是一种有效途径，但这导致了其催化柴油产物的芳烃含量高、十六烷值含量低，很难进行调和出厂。如何处理低质量的催化柴油产物成了炼油企业要解决的一大难题。

同时，随着我国经济增长速度趋缓，柴油需求量增速逐渐放缓，而我国汽车保有量的增加，使得汽油需求量逐年增加，因此如何采取适当的方法降低柴汽比，以迎合消费市场的需求亦是面临的一个关键问题。

催化柴油十六烷值低的主要原因与其组成有关，催化柴油组成中烷烃含量低，芳烃含量非常高，而烷烃是一种高十六烷值组分，芳烃是一种低十六烷值组分，这决定了催化柴油的低十六烷值特性。其中，柴油组分中芳烃主要由双环芳烃以及单环芳烃组成。如何处理柴油馏分中的双环芳烃和单环芳烃成为解决问题的关键。

CN 1197834A公开了一种对催化柴油萃取脱氮精制处理的方法，其采用了一种含硫的极性溶剂和含氢键的化合物作为添加剂组成的二组分复合萃取剂对催化柴油进行多级逆流萃取，该工艺可使催化柴油中的含氟及含硫的化合物杂质与催化柴油分离，但是其仅适用降低催化柴油的含氟、硫化合物含量并没有明显降低催化柴油中的芳烃含量，催化柴油的十六烷值提高不大。

CN 103773491B公开了一种提高重质柴油质量的方法。其将重质柴油进行芳香抽提处理，得到含饱和烃的抽余油和含稠环芳烃的抽出油，其将抽余油加氢精制，将抽出油加氢改质，将改质后的抽出油与重质柴油混合后再进行芳香抽提。该方法可提高重质柴油的质量。但是，在加氢改质过程中，其加氢苛刻度高、能耗较大、成本较高。

CN 103214332A公开了一种由催化柴油生产轻质芳烃和高品质油品的方法。其将催化柴油先进行芳烃抽提处理，得到富含多环芳烃的抽出油和富含烷烃的抽余油。该专利将所得到的富含多环芳烃的抽出油进行加氢精制处理后又进行加氢裂化处理，生成了轻质芳烃馏分。但是加氢裂化所需要的加氢苛刻度更高，设备成本费用高，且加氢裂化过程中生成的气体组分为低碳烷烃，市场价值低。

以上技术都存在其局限性。如何正确加工催化柴油中的烷烃、双环芳烃是加工催化柴油应注意的问题。如何进一步提高催化柴油的转化率以及提高产物中高价值产物的收率，仍是本领域研究的重点。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种劣质催化柴油的加工方法，以克服现有技术中催化柴油的转化率以及高价值产物收率不高的问题。

为了达到上述目的，本发明提供了一种劣质催化柴油的加工方法，包括如下步骤：

步骤1，将劣质催化柴油进行溶剂萃取，得到富含烷烃的抽余油和富含芳烃的抽出油；

步骤2，将富含芳烃的抽出油进行缓和加氢处理，得到加氢柴油；

步骤3，将步骤2得到的加氢柴油进行催化裂化处理。

本发明所述的劣质催化柴油的加工方法，其中，所述劣质催化柴油中饱和分含量为20％～50％；所述溶剂为有机溶剂；所述劣质催化柴油与溶剂的质量比为0.4～3.0:1，萃取温度为30～40℃，萃取时间为2～10h。