[发明专利]一种紧邻既有高铁卵石层富水深基坑防护构造

说明书

本发明提供一种紧邻既有高铁卵石层富水深基坑防护构造，涉及深基坑防护技术领域。该紧邻既有高铁卵石层富水深基坑防护构造，包括地面，所述地面的顶端铺设有高铁线路，所述高铁线路的右侧固定安装有变形观测点，所述地面的表面存在有深基坑，所述地面内部深基坑的左侧浇注有钻孔围护桩，所述钻孔围护桩的内部放置有圆形钢筋笼。该紧邻既有高铁卵石层富水深基坑防护构造，避免了对于深基坑内壁的处理，更加方便快捷，同时对于地面内应力的影响较小，避免了施工过程中引发轨道的变形，提高了钻孔围护桩和咬合止水桩对于地层支撑的屈服强度，提高了对于地层的支撑效果，提高了支撑杆的稳定性。

技术领域

本发明涉及深基坑防护技术领域，具体为一种紧邻既有高铁卵石层富水深基坑防护构造。

背景技术

随着城市建设的发展，紧邻既有运营高铁的深基坑越来越多，由于高速无砟轨道对变形极度敏感，对于运营中的无砟轨道高铁几乎是“零沉降”要求，当地层为透水性较强的砂卵石层时，往往地下水位较高，常规的基坑的开挖、降水均会对紧邻的既有高速无砟轨道铁路产生不同程度的影响，甚至会危及高铁运营安全，因此就需要在深基坑内搭建防护结构。

但根据对于传统深基坑防护结构的观察和研究，发现传统的深基坑防护结构具有以下问题：

1、在靠近铁路线一侧的深基坑内壁上浇注支撑和止水墙时，传统的防护结构是通过先将深基坑的内壁刮平，再直接在内壁上浇注止水墙，但在刮平深基坑内壁的过程中就容易引发地层的滑坡，使得在施工过程中，就容易使轨道发生变形，且浇注难度大。

2、整块止水墙的设计，使得止水墙对于地层支撑的屈服强度下降，容易使止水墙对于地层产生的压力产生积累，使得止水墙容易出现塌陷和破裂的现象。

3、传统防护结构的支撑杆，均是水平固定连接在深基坑的上下两侧，而当深基坑一侧出现地层变形时，水平支撑杆的稳定较差，容易跟随地层的变形而发生倾斜，使得支撑杆对于两侧地层的支撑能力下降。

为解决上述问题，发明者提供了一种紧邻既有高铁卵石层富水深基坑防护构造，避免了对于深基坑内壁的处理，更加方便快捷，同时对于地面内应力的影响较小，避免了施工过程中引发轨道的变形，提高了钻孔围护桩和咬合止水桩对于地层支撑的屈服强度，提高了对于地层的支撑效果，提高了支撑杆的稳定性。

发明内容

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种紧邻既有高铁卵石层富水深基坑防护构造，包括地面、高铁线路、变形观测点、深基坑、钻孔围护桩、圆形钢筋笼、咬合止水桩、矩形钢筋笼、横向钢筋笼、连接桩、固定桩、连接座、弯头、支撑杆、螺纹杆、多边形套筒、坑底密封层、水位调节井、连接管。

其中：

所述地面的顶端铺设有高铁线路，所述高铁线路的右侧固定安装有变形观测点，所述地面的表面存在有深基坑，所述地面内部深基坑的左侧浇注有钻孔围护桩，所述钻孔围护桩的内部放置有圆形钢筋笼，所述钻孔围护桩之间浇注有咬合止水桩，所述咬合止水桩的内部放置有矩形钢筋笼，所述钻孔围护桩和咬合止水桩的顶端放置有横向钢筋笼，所述横向钢筋笼的外围浇注有连接桩，所述地面内部深基坑的右侧浇注有固定桩，所述固定桩与钻孔围护桩相同，内部放置有圆形钢筋笼，顶端浇注有连接桩，所述钻孔围护桩和固定桩的相邻面固定安装有连接座，所述连接座之间通过弯头固定连接有支撑杆，所述支撑杆的相邻端固定安装有螺纹杆，所述螺纹杆的外围螺纹连接有多边形套筒，所述深基坑的底端浇注有坑底密封层，所述地面内部固定桩的右侧开设有水位调节井，所述水位调节井与深基坑之间连通有连接管。

优选的，所述钻孔围护桩位于深基坑靠近高铁线路的一侧，且不与深基坑的内壁相接触，所述钻孔围护桩延伸至深基坑底端的下方，使得钻孔围护桩不与深基坑相接触，直接通过钻井机开孔后浇注而成。