[发明专利]一种立体升降装置

说明书

本发明涉及到一种立体升降装置，包括支架，支架上固定连接有一条螺旋上升的第一导轨和一条螺旋下降的第二导轨，第一导轨和第二导轨的顶端通过顶部过渡导轨相互连接，第一导轨和第二导轨的底端通过底部过渡导轨相互连接，从而形成闭环导轨，在闭环导轨上设置有若干部沿闭合导轨移动的小车，一部或多部小车对应连接一台乘用设备，所述小车上连接有驱动小车沿闭环导轨移动的驱动装置。本发明通过双螺旋形闭环导轨引导乘用设备螺旋形上升和下降，使乘客能够轻松地欣赏360°的景色，并且逐渐提升高度，提升刺激性，与传统的摩天轮相比，本发明的高度与其宽度没有关联性，因此占地面积大大缩小，使得该升降装置能够适用于建筑密集的城区。

技术领域：

本发明涉及一种立体升降装置。

背景技术：

在旅游休闲设备中，摩天轮无疑是一款能让人心旷神怡，闲情逸致的娱乐设施，其具有平稳、缓慢、视野广、高度高等特点，集聚了少量刺激与大部分的闲趣，因此广受消费者青睐。

但是摩天轮的结构限制了其必须建造在较为空旷的地区，其高度决定了其直径，而直径由左右了它的占地面积，因此，很难在建筑密集的城镇中心建造。

发明内容：

本发明首先要解决的技术问题是：提供一种占地面积小且能够进行环向观光的立体升降装置。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种立体升降装置，包括支架，支架上固定连接有一条螺旋上升的第一导轨和一条螺旋下降的第二导轨，第一导轨和第二导轨的顶端通过顶部过渡导轨相互连接，第一导轨和第二导轨的底端通过底部过渡导轨相互连接，从而形成闭环导轨，在闭环导轨上设置有若干部沿闭合导轨移动的小车，一部或多部小车对应连接一台乘用设备，所述小车上连接有驱动小车沿闭环导轨移动的驱动装置。

作为一种优选方案，所述支架包括竖向设置的圆柱形中空支柱、连接在支架外侧壁或内侧壁上的两排分别用于支撑第一导轨和第二导轨的挑梁，所述第一导轨和第二导轨分别固定连接在各根挑梁上。

作为一种优选方案，所述第一导轨和第二导轨分别固定连接在对应各根挑梁的下端面上，第一导轨、第二导轨、顶部过渡导轨、底部过渡导轨均为工字梁，所述小车包括U形车架和若干对位于车架内的车轮，每对两个车轮分别对称地与车架两侧板转动连接，每对两个车轮分别滚动连接在工字梁两侧凹槽内，车架两侧板限制车轮轴向偏移，车架通过车轮悬挂于闭环导轨上，所述乘用设备为轿厢，通过悬挂机构悬挂于车架下方。

作为一种优选方案，两排挑梁上还分别设置有螺旋形上升的第一步道和第二步道，第一步道和第二步道的顶端通过顶部连接步道相互连接，第一步道和第二步道的底端与地面衔接。

作为一种优选方案，所述驱动装置包括沿闭环导轨延伸方向等间距依次固定连接在闭环导轨一侧支架上的多根转轴，每根转轴均垂直于相接近的闭环导轨，每根转轴上均设置有两个链轮，所有转轴均通过链条实现传动连接，所述驱动装置还包括至少一台用于驱动至少一根转轴转动的减速机、与减速机一一对应的电机，任一转轴接近闭环导轨的一端固定连接有一个齿轮，所述小车上连接有一根与齿轮啮合的齿条，齿条的长度满足至少能与相邻的两个齿轮同时啮合。

作为一种优选方案，所述支架上连接有多个伸向乘用设备运动路径的逃生桥板。

作为一种优选方案，所述驱动装置包括连接在车架外侧与车轮的轮轴传动连接的减速电机，所述闭环导轨一侧敷设的多条电缆，车架上连接有与电缆相对的碳刷架，碳刷架上固定连接有与供电电缆一一对应的碳刷，碳刷与对应电缆抵接，减速电机通过碳刷取电，所述驱动装置与小车一一对应。

作为一种优选方案，所述支柱内部同轴设置有内柱，在支柱与内柱之间的环形空间内设置有两条相互错位的螺旋形步道，螺旋形步道顶端通过位于内柱内的内连接步道相互连接，两螺旋形步道底端与底面相接，所述内柱上开设有供螺旋形步道与内连接步道连接的门。