[发明专利]一种伸缩装置降噪系统

说明书

本发明提供一种伸缩装置降噪系统，具体涉及桥梁伸缩装置降噪技术领域，包括伸缩装置和吸音结构，所述伸缩装置和所述吸音结构分体式设置，当所述伸缩装置安装时，位于所述伸缩装置下方的混凝土会形成构造缝，所述构造缝内安装有所述吸音结构，所述吸音结构通过膨胀螺栓安装在混凝土上，所述吸音结构位于所述伸缩装置的下方，混凝土、所述伸缩装置和所述吸音结构组成闭合空间。本发明组成的闭合空间，能够阻止车辆通过伸缩装置时产生的噪音向外传播造成的噪音污染。

技术领域

本发明属于桥梁伸缩装置降噪技术领域，具体涉及一种伸缩装置降噪系统。

背景技术

随着人们对居住环境要求的提高，桥梁伸缩装置不仅要考虑其使用寿命，还需减少噪音污染。经过分析发现，车辆通过伸缩装置时产生噪音的原因如下：

1、伸缩装置产生噪音：一是伸缩装置下部弹性橡胶控制元件老化、塑性变形，伸缩装置支承梁悬空，荷载车辆通过时支承梁与滑动支座产生撞击产生的噪音。二是伸缩装置下部弹性橡胶控制元件老化、塑性变形，伸缩装置钢横梁产生高低差，轮胎与伸缩装置型钢撞击产生的噪音。

2、发动机噪音。除发动机发出的机械噪音以外，还包括进气系统噪音，即高速气体经空气滤清器，进气管，气门进入气缸，在流动过程中，会产生一种很强的气动噪音。

3、轮胎噪音。轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音；胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音。

4、空气噪音。一是风噪，就是由车身周围气流分离导致压力变化而产生的噪音；二是吸出音，就是车身缝隙吸气与车身周围气流相互作用而产生的噪音。

5、车身结构震动噪音。

6、伸缩装置位移箱的喇叭效应，将上述噪音扩大后向外传播。

而如何降低噪音，成了人们急切关注的问题。

因此，急需一种能够解决现有问题的伸缩装置降噪系统。

发明内容

本发明的目的是提供一种伸缩装置降噪系统，本发明组成的闭合空间，能够阻止车辆通过伸缩装置时产生的噪音向外传播造成的噪音污染。

本发明提供了如下的技术方案：

一种伸缩装置降噪系统，包括伸缩装置和吸音结构，所述伸缩装置和所述吸音结构分体式设置，当所述伸缩装置安装时，位于所述伸缩装置下方的混凝土会形成构造缝，所述构造缝内安装有所述吸音结构，所述吸音结构通过膨胀螺栓安装在混凝土上，所述吸音结构位于所述伸缩装置的下方，混凝土、所述伸缩装置和所述吸音结构组成闭合空间。本发明组成的闭合空间，能够阻止车辆通过伸缩装置时产生的噪音向外传播造成的噪音污染。另外，伸缩装置和吸音结构分体式设置，维修更换更为简便；当伸缩装置上部橡胶条破损渗水时，吸音结构可起到防水作用，防止雨水腐蚀桥梁下部结构物；吸音结构可防止上部垃圾下掉，保证桥梁下方车辆行车安全，特别是市内高架桥梁，更需要此装置。

优选的，所述吸音结构包括吸音壳，所述吸音壳由百叶吸音板制成，所述吸音壳内设有容纳腔，所述容纳腔内填充有吸音泡沫，所述吸音壳的两端通过膨胀螺栓安装在混凝土上。

优选的，所述吸音壳包括相配合的壳体和盖体，所述壳体和所述盖体均由百叶吸音板制成，所述盖体由两个半盖体组成，两个所述半盖体均设有凸起，所述凸起上设有螺栓孔，螺栓插入两个所述半盖体上的所述凸起上的螺栓孔内并通过螺母固定而将两个所述半盖体组装而成。方便更换内部的吸音泡沫。

优选的，所述壳体设有两个镜像设置的所述容纳腔，两个所述容纳腔分别使用一个所述半盖体进行封闭。当一个容纳腔内的吸音泡沫必须更换时，另外一个容纳腔内的吸音泡沫可以不用更换，相对于只有一个容纳腔而言，可能会节约吸音泡沫的用量。

优选的，所述吸音壳为弧形。增大吸音壳的表面积，从而进一步降低噪音污染。

本发明的有益效果是：