[发明专利]一种离合器加油用油壶装置在审
申请号: | 201911081971.2 | 申请日: | 2019-11-07 |
公开(公告)号: | CN110775933A | 公开(公告)日: | 2020-02-11 |
发明(设计)人: | 徐梦龙;耿定权;刘霞 | 申请(专利权)人: | 安徽安凯汽车股份有限公司 |
主分类号: | B67D7/54 | 分类号: | B67D7/54;B67D7/06 |
代理公司: | 11390 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 胡剑辉 |
地址: | 230000 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 油壶盖 油嘴 加油 盖型螺母 离合器 油壶 工作效率 污染隐患 依次连接 出油口 贯穿 轻便 漏油 油量 省力 制造业 客车 外部 制作 | ||
本发明公开了一种离合器加油用油壶装置,包括油嘴和第一油壶盖,所述油嘴的一端贯穿第一油壶盖,且油嘴的一端外部在第一油壶盖的一侧依次连接有第二油壶盖和盖型螺母,盖型螺母安装在油嘴的端部,且第二油壶盖安装在盖型螺母与第一油壶盖之间,盖型螺母的端部贯穿设置有出油口。解决了客车制造业中的离合器加油无专用加油油壶的问题,而且使用本装置后避免了加油时漏油及油量过大过小等问题,省人省力。提高了离合器加油的工作效率,避免了手工加油时的污染隐患,较大的提升了产品质量和效率。结构轻便,制作简单,方便安装。
技术领域
本发明涉及一种油壶装置,具体涉及一种离合器加油用油壶装置,属于离合器加油应用领域。
背景技术
随着国内公路营运客车行业近年的迅猛发展,各客车厂家都在缩短产品生产周期,更快的交付使用,更好的产品质量,才有更好的市场。
目前离合器加油靠油管进行加油,经常出现漏油,污染离合器等设备情况;且油管加油时进油量大小不易控制,油量过大导致溢出,过小影响加油效率。离合器加油没有相对应的油壶,加油过程中弊端较多,安全性能低,局限性较大。
发明内容
本发明的目的在于提供一种离合器加油用油壶装置,可以解决现有的目前离合器加油靠油管进行加油,经常出现漏油,污染离合器等设备情况;且油管加油时进油量大小不易控制,油量过大导致溢出,过小影响加油效率。离合器加油没有相对应的油壶,加油过程中弊端较多,安全性能低,局限性较大的技术问题。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现:
一种离合器加油用油壶装置,包括油嘴和第一油壶盖,所述油嘴的一端贯穿第一油壶盖,且油嘴的一端外部在第一油壶盖的一侧依次连接有第二油壶盖和盖型螺母,盖型螺母安装在油嘴的端部,且第二油壶盖安装在盖型螺母与第一油壶盖之间,盖型螺母的端部贯穿设置有出油口。
优选的,所述盖型螺母与第二油壶盖的端部之间安装有垫片,垫片为铜质材料,且垫片套装在油嘴的外部。
优选的,所述第一油壶盖和第二油壶盖的中部均贯穿设置有穿孔,油嘴从穿孔的内部穿过,且油嘴的尺寸与穿孔的内部尺寸相匹配。
优选的,所述第二油壶盖的外部沿圆周方向安装有密封垫,密封垫为橡胶材质。
优选的,所述油嘴的外部在第一油壶盖的另一侧固定连接有挡环,挡环的直径大于穿孔的内部直径。
该油壶装置使用的具体步骤包括:
步骤一:将油嘴带有盖型螺母的一端从离合器加油口插入到离合器的内部;第二油壶盖插入到离合器加油口的内部,第二油壶盖与离合器加油口相匹配,同时密封垫密封,离合器内部的油不会从第二油壶盖与离合器加油口之间的缝隙溢出;同时离合器加油口外部与第一油壶盖的内部连接,固定油嘴;使用前拧动盖型螺母,挡环和第二油壶盖均与第一油壶盖的侧面抵接;
步骤二:将油嘴的另一端与外部的油管连接,油管中的油进入到油嘴的内部后,流动到底部的盖型螺母中,并从盖型螺母端部的出油口向外排出,油进入到离合器的内部;油加完后,即可将油嘴从离合器加油口中拔出。
本发明的有益效果:
1、通过在油嘴的外部连接两个油壶盖,使得工作中油嘴带有盖型螺母的一端从离合器加油口插入到离合器的内部。第二油壶盖插入到离合器加油口的内部,第二油壶盖与离合器加油口相匹配,在内部不易晃动脱落,同时密封垫起到密封的作用,离合器内部的油不会从第二油壶盖与离合器加油口之间的缝隙溢出,加油过程中密封性能好,安全性能高。同时离合器加油口外部与第一油壶盖的内部连接,进一步的固定油嘴,使得油嘴在使用中不易脱落。使用前拧动盖型螺母,挡环和第二油壶盖均与第一油壶盖的侧面抵接,使得加油中不易发生泄漏。
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