[发明专利]一种降低可磨耗组分损失率的可磨耗涂层喷涂方法有效

专利信息
申请号: 201911081109.1 申请日: 2019-11-07
公开(公告)号: CN110791726B 公开(公告)日: 2020-08-11
发明(设计)人: 于月光;刘建明;沈婕;章德铭;刘通;黄凌峰;郭丹;王帅;卢晓亮;侯伟骜;石长江 申请(专利权)人: 北京矿冶科技集团有限公司;北矿新材科技有限公司
主分类号: C23C4/134 分类号: C23C4/134;C23C4/04
代理公司: 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 代理人: 赵剑峰;苏红梅
地址: 100160 北京市丰台区*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 降低 磨耗 组分 损失率 涂层 喷涂 方法
【说明书】:

发明涉及一种在基体上喷涂可磨耗涂层的方法,该方法包括:使用等离子喷涂的方法将原料粉末喷涂在基体上,形成可磨耗涂层;其中,所述原料粉末的颗粒具有包覆复合结构,所述颗粒包括核和包覆所述核的包覆层,所述核含有可磨耗组分,所述包覆层含有骨架组分和粘结剂;其中,所述原料粉末中可磨耗组分的含量为5~60wt%,骨架组分的含量为40~90wt%,粘结剂的含量为5~10wt%;其中,所述等离子喷涂的参数如下:喷涂距离150mm~180mm、送粉速率46g/min~60g/min、电流410A~450A、功率28kW~32kW、喷涂气体含有氩气和氢气,氩气流量60‑70L/min、氢气流量5L/min~6L/min、喷涂过程中基体温度控制在不高于200℃。

技术领域

本发明涉及材料领域,具体涉及一种降低可磨耗组分损失率的可磨耗涂层喷涂方法。

背景技术

可磨耗封严涂层一般用于涂覆于燃气轮机静子部件表面,在燃气轮机的高温高速工况下,可磨耗涂层与转子部件对磨时能够发生涂层的主动磨耗,从而实现转、静子的过盈配合,进而实现转、静子之间最小间隙的控制,同时保护转子部件不被磨损。可磨耗封严涂层对于降低燃气轮机油耗、提高效率和运行安全性具有重要意义。

用于制备可磨耗封严涂层的原料粉末可以是包覆型粉末。图1的(a)示出包覆型粉末的颗粒的结构。包覆型粉末的颗粒具有包覆复合结构,所述颗粒包括核1和包覆所述核1的包覆层200,所述核1含有可磨耗组分,所述包覆层200含有骨架组分201和粘结剂202。骨架组分201的颗粒分布在粘结剂202的形成的基体中。其中,可磨耗组分一般为低剪切强度的非金属材料如石墨、氮化硼、聚苯酯等,其提供涂层的可磨耗性;骨架组分一般是Al、AlSi、CuAl、NiCr等金属或陶瓷,其赋予涂层一定的强度及抗氧化性等。

相关技术使用等离子喷涂等方法制备可磨耗封严涂层。一个等离子喷涂示意图如图2所示。在一个阳极32和一个阴极31之间点火,产生高频率电弧。气体流33经电极之间被电离,由此产生等离子弧,进一步产生等离子焰流5。原料粉末从枪喷嘴4外注入等离子焰流5,被熔化,最后被气体加速并撞击基材6表面形成涂层7。

发明内容

可磨耗封严涂层中通常含有骨架组分和可磨耗组分。发明人发现,可磨耗封严涂层中可磨耗组分的含量对其可磨耗性至关重要。但是,在制备可磨耗封严涂层时,可磨耗组分往往在等离子喷涂过程中损失,导致产品涂层中可磨耗组分的沉积率偏低,涂层质量不佳。

为了解决上述问题,发明人经大量研究,创造性地提出了以下喷涂机理:

如上所述,包覆型粉末的颗粒具有包覆复合结构,所述颗粒包括核1和包覆所述核1的包覆层200,所述核1含有可磨耗组分,所述包覆层200含有骨架组分201和粘结剂202。骨架组分201的颗粒分布在粘结剂202的形成的基体中。当原料粉末在焰流的的作用下从喷枪出发至到达基体时,原料粉末可能存在以下三种状态,如图1的(a)~(c)所示:

参见图1的(a),第一状态:粉末颗粒表面的粘结剂202完全未分解,此时,当颗粒撞击到基体表面时将发生反弹,无法沉积。

参见图1的(b),第二状态:粉末颗粒表面的粘结剂202仅分解了一部分,即一部分粘结剂202分解,使骨架组分裸露;另一部分粘结剂202未分解,起到将骨架组分固定在颗粒表面的作用。此时,当颗粒撞击到基体表面时,裸露的骨架组分能够与以液态或半固态形式贴合在基体上,可磨耗组分随之也沉积在了基体表面。

参见图1的(c),第三状态:粉末颗粒表面的粘结剂202完全分解,此时,颗粒失去了其骨架组分包覆可磨耗组分的结构,可磨耗组分在焰流中将发生烧损和撞击到基体后发生散落,无法有效沉积。

基于上述对于喷涂机理的新认识,发明人意识到,要获得质量改善的涂层,须使到达基体表面的粉末为第二状态的粉末。在这一理论指导下,发明人提出一种创新的制备可磨耗涂层的方法。该方法能够有效地改善可磨耗组分损失的问题,获得性能改善的涂层。

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