[发明专利]一种汽车排气系统消声包内组件隆脊模具

说明书

本发明涉及一种汽车排气系统消声包内组件隆脊模具，包括隆基组件和夹持工装组件，其中隆脊组件包括隆脊活动板、定位环、拉杆、隆脊固定板、外套杆、定位机构、锥杆、卡锁模、端部卡头；夹持工装组件包括工装底板、工装固定板、工装活动板、管件定位块、仿形板、导柱、导套、油缸、油缸连接杆及浮动接头座。采用本模具，将消声管局部金属拉伸变形，达到将隔板以及消声管两个零件固定在一起的内组件组装工艺。

技术领域

本发明涉及模具技术领域，具体地说是一种汽车排气系统消声包内组件隆脊模具。

背景技术

持续提高产品质量是企业成长的管件。通过不断的提高产品品质来提高企业在同行业间的竞争力。 传统的消声包内组件的隔板以及管件采用焊接工艺，焊接容易有焊渣以及焊穿风险，焊接后需要人工去除焊渣。现在采用隆脊工艺，表面光洁、无焊渣、焊瘤，无管件焊穿风险。

发明内容

本发明的目的在于通过设计一种新型的模具来改善消声包内组件焊渣、焊瘤脱落造成的消声包异响问题。原来消声包内组件中的隔板与管件的固定采用的是传统焊接工艺，焊接时容易出现焊渣，焊瘤，焊接后需要人工去除焊渣。如果有焊渣掉落会造成消声包异响。本发明采用一种新型的模具，将消声管局部金属拉伸变形，达到将隔板以及消声管两个零件固定在一起的内组件组装工艺。

按照本发明提供的技术方案：一种汽车排气系统消声包内组件隆脊模具，其特征在于：包括隆基组件和夹持工装组件，其中隆脊组件包括隆脊活动板、定位环、拉杆、隆脊固定板、外套杆、定位机构、锥杆、卡锁模、端部卡头；

所述隆脊活动板和隆脊固定板并排设置；

所述隆脊活动板的一侧安装有定位环，定位环中心安装有拉杆，拉杆的末端抵顶在隆脊活动板上，且通过固定件锁紧在隆脊活动板上；

所述拉杆贯穿隆脊固定板设置，拉杆的中部外圆设置有一圈定位机构，所述拉杆的前端连接锥杆，所述锥杆的前端外围设置有卡锁模，所述卡锁模前端安装有端部卡头；

拉杆外套设有外套杆，外套杆的末端固定在隆脊固定板一侧，所述外套杆贯穿定位机构后向前延伸设置，其前端与卡锁模配合；

所述夹持工装组件包括工装底板、工装固定板、工装活动板、管件定位块、仿形板、导柱、导套、油缸、油缸连接杆及浮动接头座；

所述定位机构右侧的外套杆和卡锁模组件插入管件对应的隆脊处进行隆脊操作；

其中所述工装底板上表面并排安装有平行排布的工装活动板和工装固定板，两者之间通过导柱和导套相连，所述工装活动板和工装固定板内开设有供装配好的管件和隔板定位的定位开孔，

所述工装固定板下部贯穿设置有油缸，所述油缸末端与油缸连接杆一端相接，所述油缸连接杆另一端安装在工装活动板下部，所述工装活动板背面紧贴设置有浮动接头座，其中油缸连接杆穿设连接在浮动接头座的中心；

所述两侧的工装固定板内壁均安装有仿形板，所述仿形板上装配有磁铁，隔板外表面与磁铁吸附扣合，装配好的管件的前端设置有管件定位块，管件定位块固定在工装底板的前端侧边。

进一步地，卡锁模为六瓣结构。

进一步地，卡锁模内装配有弹簧圈。

进一步地，管件定位块上端具有与管件仿形的弧形槽。

本发明与现有技术相比，优点在于：

（1）内组件表面光洁、无焊渣、焊瘤，无焊穿风险；

（2）隔板与管件隆脊固定后无需去焊渣工序；

（3）隆脊工序可消除焊渣引起的消声包内异响；

（4）生产尺寸稳定；模具操作方便。

附图说明