[发明专利]一种曲轴连杆双头同步多轴钻孔装置有效
申请号: | 201911068082.2 | 申请日: | 2019-11-04 |
公开(公告)号: | CN110722185B | 公开(公告)日: | 2020-12-01 |
发明(设计)人: | 刘雪侠 | 申请(专利权)人: | 南通华工机械有限公司 |
主分类号: | B23B39/16 | 分类号: | B23B39/16;B23B47/20;B23Q3/08;B23Q11/00 |
代理公司: | 合肥市科融知识产权代理事务所(普通合伙) 34126 | 代理人: | 曹雪菲 |
地址: | 226600 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 曲轴 连杆 同步 钻孔 装置 | ||
本发明涉及曲轴连杆加工领域,特别涉及一种曲轴连杆双头同步多轴钻孔装置,包括有底座,还包括有设置在底座顶端的平移装置、安装在底座顶端并且位于平移组件旁侧的工件夹紧装置和用于曲轴连杆钻孔的钻孔装置,所述平移组件包括有承载平台和两条滑轨,两条滑轨呈水平状态分别安装在底座顶端的两侧,每条滑轨上均设置有若干个与滑轨滑动配合的滑块,承载平台呈水平状态安装在所有滑块的顶端,钻孔装置设置在承载平台的顶端,通过平移装置、工件夹紧装置和钻孔装置之间的相互配合工作解决曲轴连杆上双头同步多轴钻孔的工作,减少多次钻孔带来的不便和位置不准确的问题。
技术领域
本发明涉及曲轴连杆加工领域,特别涉及一种曲轴连杆双头同步多轴钻孔装置。
背景技术
曲柄连杆机构发动机的主要运动机构。其功用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动,同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩,以驱动汽车车轮转动。曲柄连杆机构由活塞组、连杆组和曲轴、飞轮组等零部件组成,所述的连杆组就是曲轴连杆。
曲轴连杆在汽车发动机摩托车发动机等等均是常用件,但是一些特殊环境的运用下需要将曲轴杆的两个头进行钻孔,一些普通的钻孔设备不能完成曲轴杆的两个头同步钻孔和多轴同钻的工作,所以有必要设计一种用于轴连杆双头同步多轴钻孔装置。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术的不足,提供一种曲轴连杆双头同步多轴钻孔装置,通过平移装置、工件夹紧装置和钻孔装置之间的相互配合工作解决曲轴连杆上双头同步多轴钻孔的工作,减少多次钻孔带来的不便和位置不准确的问题。
为解决上述问题,本发明提供以下技术方案:
一种曲轴连杆双头同步多轴钻孔装置,包括有底座,还包括有设置在底座顶端的平移装置、安装在底座顶端并且位于平移组件旁侧的工件夹紧装置和用于曲轴连杆钻孔的钻孔装置,所述平移组件包括有承载平台和两条滑轨,两条滑轨呈水平状态分别安装在底座顶端的两侧,每条滑轨上均设置有若干个与滑轨滑动配合的滑块,承载平台呈水平状态安装在所有滑块的顶端,钻孔装置设置在承载平台的顶端。
进一步的,所述平移组件还包括有转轴安装板和用于驱动承载平台沿滑轨平移的驱动电缸,所述转轴安装板呈竖直状态安装在承载平台的顶端,驱动电缸呈水平状态安装在底座上并且驱动电缸的输出端朝向承载平台的方向设置,驱动电缸的输出端与承载平台连接。
进一步的,所述钻孔装置包括有驱动组件、第一钻孔组件和第二钻孔组件,所述第一钻孔组件和第二钻孔组件均安装在转轴安装板上,第一钻孔装置和第二钻孔装置呈平行设置,驱动组件安装在承载平台的底端,底座上还设置用用于避让驱动组件的避让槽。
进一步的,所述第一钻孔组件和第二钻孔组件结构设置相同且均包括有旋转轴和若干个钻头夹套,所述旋转轴呈水平状态穿过转轴安装板,旋转轴的中段与转轴安装板轴接,旋转轴的尾端设置有从动轮,旋转轴的前端设置有主动齿轮,所有所述钻头夹套均设置在旋转轴的前端并且所有钻头夹套沿着旋转轴的圆周方向依次排列,每个钻头夹套的中段均设置有从动齿轮,所有从动齿轮与主动齿轮啮合,每个钻头夹套的尾端均插入转轴安装板内并且与转轴安装板轴,所述转轴安装板的前端位于第一钻孔组件和第二钻孔组件的前端均设置有一个转轴保护壳,所述钻头夹套的前端穿过与转轴保护壳并且与转轴保护壳轴接,钻头呈水平状态安装在钻头夹套的前端端并且钻头的输出端朝向工件夹紧装置方向设置。
进一步的,所述驱动组件包括有驱动电机和电机安装板,所述电机安装板呈竖直状态安装在承载平台的底端,驱动电机安装在电机安装板上,所述驱动电机的输出端设置用主动轮,主动轮与第一钻孔组件和第二钻孔组件上的从动轮均通过皮带连接,所述转轴安装板上还设置用两个用于调节皮带松紧程度的涨紧轮。
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