[发明专利]一种半封闭式车位地锁

说明书

本发明提出一种半封闭式车位地锁，该车位地锁的连接板的一端与压块连接，另一端与齿形凸块连接，连接板上设置有套管，套管与其中的转轴转动配合，使连接板连接的压块及齿形凸块形成杠杆结构，压块和齿形凸块分别从地面上对应压块和齿形凸块的位置打有的第一通孔和第二通孔穿出，齿形凸块的侧面安装有锁止机构。解决了现有技术的地锁一般是地上式，即地锁的全部或者大部分结构位于地面之上，容易被人为破坏，同时锁止机构的部件容易受潮生锈的问题。本发明的半封闭式车位地锁，大部分部件放置于地面之下，不易被人为地破坏，也不易生锈；且当司机故意或未注意到提示牌而进入该车位时，锁止机构会锁住其车辆，对乱停车的司机产生威慑作用。

技术领域

本发明涉及一种半封闭式车位地锁，属于车位地锁技术领域。

背景技术

现有技术中的地锁一般是地上式，即地锁的全部或者大部分结构位于地面之上，容易被人为破坏，同时锁止机构的部件容易受潮生锈，如果将地锁的大部分部件放置于地面之下，则不易被人为地破坏。

发明内容

本发明解决上述的问题，提出一种半封闭式车位地锁，将地锁的大部分部件放置于地面之下，则不易被人为地破坏。

本发明提出一种半封闭式车位地锁包括第一通孔、压块、转轴、套管、连接板、齿形凸块、锁止机构和第二通孔；所述连接板的一端与压块连接，另一端与齿形凸块连接，所述连接板上设置有套管，所述套管与其中的转轴转动配合，使连接板连接的压块及齿形凸块形成杠杆结构，所述压块和齿形凸块分别从地面上对应压块和齿形凸块的位置打有的第一通孔和第二通孔穿出，所述齿形凸块的侧面安装有锁止机构。

优选地，所述锁止机构所述锁止机构包括锁头、弹簧、滑块、外壳、电机和螺杆；所述滑块通过导向块与外壳内壁上的导向槽滑动配合于外壳内，所述电机通过螺杆驱动滑块运动，所述锁头和滑块间设置有弹簧。

本发明所述的一种半封闭式车位地锁的工作原理为：

当齿形凸块未露出地面时，锁头压紧于齿形凸块的左侧壁上，当车轮向右移动，将压块压入第一通孔中时，齿形凸块露出地面，锁头的弹簧压紧力作用下向右移动，从而抵住齿形凸块的下端，防止齿形凸块下移回退。当需要齿形凸块下移回退时，让电机反转，使滑块向左移动，使弹簧拉伸，在此拉伸力作用下，锁头从齿形凸块下端处移开。

与现有技术相比，本发明所述的一种半封闭式车位地锁的有益效果为：

1、本发明所述的半封闭式车位地锁，大部分部件放置于地面之下，不易被人为地破坏，也不易生锈；

2、本发明所述的半封闭式车位地锁中的锁止机构，当司机故意或未注意到提示牌而进入该车位时，会锁住其车辆，对乱停车的司机产生威慑作用。

附图说明

图1为本发明所述的半封闭式车位地锁的结构示意图一；

图2为本发明所述的半封闭式车位地锁的结构示意图二；

图3为本发明所述的半封闭式车位地锁的俯视图；

图4为本发明所述的半封闭式车位地锁的局部示意图一；

图5为本发明所述的半封闭式车位地锁的局部示意图二；

图6为本发明所述的半封闭式车位地锁的局部示意图三；

图中：1-第一通孔；2-压块；4-转轴；5-套管；6-连接板；7-齿形凸块；8-锁止机构；9-第二通孔；10-车轮；11-锁头；12-弹簧；13-滑块；14-外壳；15-电机；16-螺杆；17- 螺孔；18-地面车位框线；19-墙壁。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明：