[发明专利]一种柴油机与辅助系统连接集成模块

说明书

本发明公开了一种柴油机与辅助系统连接集成模块，涉及柴油机连接集成模块技术领域，具体为一种柴油机与辅助系统连接集成模块，包括集成箱，所述集成箱的两侧均铰接有封闭箱门，所述集成箱内腔的两侧均通过连接螺栓固定连接有连接挡板，所述集成箱的内腔固定连接有支撑板。该柴油机与辅助系统连接集成模块，通过在集成箱的内腔设置连接管道，将柴油机与辅助系统连接管道进行集中化处理，利用连接管道对柴油机与辅助系统进行连接，改变了传统使用金属软管连接的方式，同时在利用管道指示框的使用，可以对相应的系统进行区分，提高了连接速度的同时保证了安装的精确。

技术领域

本发明涉及柴油机连接集成模块技术领域，具体为一种柴油机与辅助系统连接集成模块。

背景技术

柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，处在所属产业链的相对核心的位置。在过去十多年的发展中，柴油发动机生产业形成了一系列的配套企业，很多的柴油发动机企业更多充当了总承装配者的角色，而柴油发动机的一些关键的零部件：曲柄连杆、活塞、气缸套、凸轮已交由专业公司生产。专业化分工使得柴油发动机厂商能更加集中自身的优势，专注于柴油发动机的设计的和制造，柴油发动机应用于各个领域，而伴随着柴油机在陆用电站和核电站的广泛应用，对柴油机与柴油机外围系统的安装连接要求也越来越高。目前柴油机与外围辅助系统通常采用金属软管连接，这种方式有以下问题：柴油机与外围连接系统包括燃油系统、滑油系统、冷却水系统、空气系统等等各种系统，由于柴油机各系统对外接口众多而且规格不一，安装人员在连接各类接口时不仅需要花费大量时间，还容易发生连接错误的情况，同时大量金属软管裸露在机器外部，较为混乱同时容易损坏脱落，因此我们提出了一种柴油机与辅助系统连接集成模块。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种柴油机与辅助系统连接集成模块，具备提高安装速度和精确度，整齐统一，安全稳定的优点，解决了上述背景技术中提出的由于柴油机各系统对外接口众多而且规格不一，安装人员在连接各类接口时不仅需要花费大量时间，还容易发生连接错误的情况，同时大量金属软管裸露在机器外部，较为混乱同时容易损坏脱落的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种柴油机与辅助系统连接集成模块，包括集成箱，所述集成箱的两侧均铰接有封闭箱门，所述集成箱内腔的两侧均通过连接螺栓固定连接有连接挡板，所述集成箱的内腔固定连接有支撑板，所述集成箱内腔的顶部活动套接有工具存储柜，所述集成箱的顶部固定连接有提拉带，所述集成箱的底部固定连接有橡胶支撑底座，且橡胶支撑底座的数量为四个。

优选的，所述封闭箱门以及集成箱的一侧均固定安装有吸附磁铁。

优选的，所述连接挡板以及集成箱的两侧均开设有管道指示框，所述连接挡板以及集成箱两侧的中部均固定安装有透明观察板。

优选的，所述支撑板的一侧活动套接有固定板，且固定板的一端活动套接有扭簧，所述固定板的另一端固定安装有第二连接板，所述支撑板的顶部开设有放置槽，所述放置槽的内腔开设有齿槽，所述放置槽的表面放置有连接管道，所述支撑板的另一侧固定安装有第一连接板。

优选的，所述连接管道表面的两侧均固定连接有限位齿，所述限位齿与齿槽相啮合，所述连接管道的中部固定安装有阀门，且阀门的种类根据连接管道的实际作用进行更换，所述连接管道延伸至集成箱的外部，所述连接管道的两端延伸至连接挡板的外部，所述连接管道的两端固定连接有管道连接头。

本发明提供了一种柴油机与辅助系统连接集成模块，具备以下有益效果：

1、该柴油机与辅助系统连接集成模块，通过在集成箱的内腔设置连接管道，将柴油机与辅助系统连接管道进行集中化处理，利用连接管道对柴油机与辅助系统进行连接，改变了传统使用金属软管连接的方式，同时在利用管道指示框的使用，可以对相应的系统进行区分，提高了连接速度的同时保证了安装的精确。