[发明专利]一种在城市VANET中基于停车区域的蜘蛛网路由协议在审

专利信息
申请号: 201911036374.8 申请日: 2019-10-29
公开(公告)号: CN110809254A 公开(公告)日: 2020-02-18
发明(设计)人: 邱铁;李克秋;刘浩;周晓波;赵来平;陈宁 申请(专利权)人: 天津大学
主分类号: H04W4/48 分类号: H04W4/48;H04W40/22;H04W40/24;H04W40/32;H04W84/18
代理公司: 天津市北洋有限责任专利代理事务所 12201 代理人: 李素兰
地址: 300072*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 城市 vanet 基于 停车 区域 蜘蛛网 路由 协议
【权利要求书】:

1.一种在城市VANET中基于停车区域的蜘蛛网路由协议,其特征在于,该协议的实现流程包括以下步骤:

步骤1:分别选取一个源道路交点和目标道路交点,构建一个四边形的蛛网模型区域,如果源车辆位于道路交叉口,直接将该交叉口作为源道路交点,若源车辆位于道路中段,则选取距离目标车辆最近的道路交叉口作为源交点S,若目标车辆位于道路交叉口,同样将该交叉口作为目标道路交点,但若目标车辆位于道路中段,则选取距离源车辆最远的道路交叉口作为目标交点D,然后,分别以两交点为起点,沿其道路方向画两条射线,四条射线相交所构成的四边形区域为蛛网模型区;

从源交点出发,沿其道路方向寻找停车区,在保证dPD<dSD前提下,若下一跳候选停车区交点位于道路交点处,则直接确定为下一跳停车区交点,否则根据每个候选停车区交点的级别来选择,而其级别则按照公式(1)赋值;根据公式(1)综合其停车区的利用率和距离下一道路交叉口A的距离来决定的。

其中,P(i)代表不同候选停车区交点的等级分值,d(i)代表当前候选停车区交点与源交点的距离,O(i)代表当前候选停车区交点的利用率,λ为权重(0<λ<1)。至此,第一层的停车区交点PI11、PI12都已选择完毕,接下来重复上述步骤选择第二层三层及后续几层停车区交点,直至搜索到目标交点或目标车辆;最终完成基于停车区域的蜘蛛网模型的构建,选择最佳的传输路径;

步骤2:根据停车区域位置固定的特点,将整个网络中具有通信能力的节点分为两种类型,固定节点和移动节点,并且将其分为固定节点模式和移动节点模式两种模式;预先设定固定节点模式优先级高于移动节点模式,并在开始的时候进行固定节点模式,若在数据转发过程中无法进行固定节点模式,比如该停车区里没有停放的车辆,并且通信范围内再无其它停车区,则转换为移动节点模式,通过移动车辆对数据进行转发,直至可以进行固定节点模式时,从移动节点模式转换为固定节点模式,以这种方式对数据进行传输;在选择好传输路径后,利用多模式贪婪算法沿着该路径进行数据转发;

步骤3:当数据包到达当前车辆转发节点时,每个车辆节点将自身队列的数据包划分为Emergency Packet、Small Size Packet、Large Size Packet,为其设置不同的优先级Pro0、Pro1、Pro2(Pro0>Pro1>Pro2,并设置三个放置不同优先级数据包的队列EmergenceQueue、Small Size Queue、Large Size Queue;然后根据其不同的优先级将其置入不同的消息队列中,并动态地进行调整,对紧急数据包快速处理。

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