[发明专利]热交换器

说明书

本发明提供一种热交换器。热交换器被安装在内燃机的进气通路或排气通路上，并且被构造成通过在包含排气的气体和制冷剂之间传递热量来冷却气体，在该热交换器中，在气体流过的气体通路中的与气体接触的部分的一部分处形成疏水部，并且在该部分的另一部分处形成亲水部。疏水部是用疏水处理提供的部分。亲水部是用亲水处理提供的部分。亲水部形成在如下的部分处：该部分在热交换器被致动时温度低于形成疏水部的部分的温度。

对相关申请的交叉引用

本申请根据35U.S.C.§119要求在2018年11月21日提交的日本专利申请No.2018-218308的优先权。该申请的内容通过引用以其整体并入本文。

技术领域

本公开涉及一种热交换器。更具体地，本公开涉及如下的一种热交换器，该热交换器被安装在内燃机的进气通路或排气通路上，并且被构造成在包含排气的气体和制冷剂之间传递热量。

背景技术

典型地，车辆包括多个热交换器，诸如中冷器和EGR冷却器。在每个热交换器中，循环气体中的蒸汽被冷却和冷凝，并作为液体膜附着在气体通路中。已经公开了各种移除这种液滴的技术。

例如，JP 2006-348873 A公开了在EGR冷却器中的EGR气体的通路的内壁表面上形成疏油膜，以促进包含通过EGR气体的冷凝产生的未燃烧燃料的油组分的喷射。

发明内容

在其中包含排气的气体被冷却的热交换器诸如EGR冷却器中，由于未燃烧的燃料成分和排气中的烟灰，沉积物在热交换器的气体通路上产生，并且在一些情况下附着在气体通路中。附着的沉积物中的可溶沉积物溶解到冷凝水中，并与冷凝水一起被从热交换器排出。

当如在上述JP 2006-348873 A中公开的技术中那样在EGR冷却器的EGR气体通路的内壁表面上形成疏油膜时，认为疏油膜提供类似于疏水处理的效果。具体地，认为疏油膜促进了在EGR冷却器的气体通路中产生的冷凝水的喷射。因此，可溶沉积物可能不会溶解到冷凝水中，而是保留在气体通路中。

本公开中的示例的目的是，提供一种降低在热交换器的气体通路中的沉积物附着的技术，该热交换器被构造成在包含排气的气体和制冷剂之间进行热交换。

根据本公开中的示例的一种热交换器被安装在内燃机的进气通路或排气通路上。热交换器被构造成在包含排气的气体和制冷剂之间传递热量。热交换器包括气体流过的气体通路和制冷剂流过的制冷剂通路。用疏水处理提供的疏水部在气体通路中的与气体接触的部分的一部分处形成。用亲水处理提供的亲水部在气体通路中的与气体接触的该部分的一部分处形成，该一部分与疏水部不同，并且在热交换器被致动时具有比疏水部的温度低的温度。

疏水部被设置在气体通路中的高温侧上，以促进冷凝水的喷射。因此，在气体通路的高温侧上，能够减少气体通路中的水的存储量，并且能够促进由于高温剥离引起的沉积物的移除。另外，亲水部被设置在气体通路中的低温侧上，以将在低温下产生的沉积物溶解到冷凝水中。利用亲水部，冷凝水渗透到沉积物和气体通路的表面之间，从而促进由于剥离而引起的沉积物的移除。

附图说明

图1是概略地示意根据本公开第一实施例的系统的整体构造的图；

图2是概略地示意根据本公开第一实施例的EGR冷却器的构造的图；

图3是用于描述EGR冷却器的气体通路中的沉积物产生和剥离的机理的图；

图4是示意在产生的沉积物的重量和在产生时的温度之间的关系的图；

图5是示意根据本公开第一实施例的EGR冷却器中的可选XY平面处的气体通路表面的温度分布的示例的图；

图6是示意根据本公开第一实施例的EGR冷却器中的可选XZ平面处的气体通路表面的温度分布的示例的图；