[发明专利]一种基于5G的行车数据采集系统

说明书

本发明涉及一种基于5G的行车数据采集系统，所述数据采集系统包括：车载端子系统，用于获取各用户车辆上的行车信息；路边单元子系统，用于获取并存储车载端子系统中的行车信息；应用端子系统，用于根据数据需求方的请求，获取路边单元子系统存储的行车信息，所述路边单元子系统分别与车载端子系统和应用端子系统通过5G通信连接，所述车载端子系统设置在用户车辆上，所述路边单元子系统设置在数据采集区域中，该数据采集区域为预先建立的待采集数据的地理区域，所述数据采集系统还包括市场端子系统。与现有技术相比，本发明具有数据实时性高、数据存储安全高，用户友好性好的优点。

技术领域

本发明涉及数据采集领域，尤其是涉及一种基于5G的行车数据采集系统。

背景技术

导航地图和高精度地图将是未来智能交通的重要环节。数据将决定着地图更新频率和精度。目前图商的地图数据基本来源于自有数据采集车的采集结合后台大量的人工标注，存在以下缺点：

1、数据实时性差；

2、用户无法参与数据的采集；

3、数据全部存储在图商或主机厂的本地服务器中，其安全性难以得到保障，一旦被黑客攻击，会严重威胁国家安全。

随着车辆智能化程度越来越高，并且无人驾驶技术的推广，每辆在路上运行的汽车都可以作为一个移动数据节点。数据一直被认为是人工智能时代最有价值的财产，而作为直接的数据产生者用户而言，其无法直接享受到数据所带来的价值，智能被动的提供。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的数据实时性差，以及数据存储安全性低的缺陷而提供一种基于5G的行车数据采集系统。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种基于5G的行车数据采集系统，所述数据采集系统包括：

车载端子系统，用于获取各用户车辆上的行车信息；

路边单元子系统，用于获取并存储车载端子系统中的行车信息；

应用端子系统，用于根据数据需求方的请求，获取路边单元子系统存储的行车信息；

所述路边单元子系统分别与车载端子系统和应用端子系统通过5G通信连接，所述车载端子系统设置在用户车辆上，所述路边单元子系统设置在数据采集区域中，该数据采集区域为预先建立的待采集数据的地理区域。

进一步地，所述路边单元子系统包括多个路边单元，所述数据采集区域划分为多个数据采集片区，每个数据采集片区均设有所述路边单元，使得所有的数据采集片区均被路边单元子系统的无线通信范围覆盖，所述路边单元用于在对应的数据采集片区中接收并存储车载端子系统传输的用户车辆上的行车信息。

数据需求方需求一数据采集片区的行车信息时，通过应用端子系统向该数据采集片区对应的路边单元发出请求指令，获取该路边单元存储的该数据采集片区用户车辆的行车信息。

进一步地，每个所述路边单元中均设有数据存储模块和数据备份模块，所述数据存储模块，用于存储该路边单元自身获取的行车信息，所述数据备份模块，用于随机备份其他的路边单元存储的行车信息，并向被备份的路边单元传输自身的索引信息。

进一步地，每个所述路边单元中还设有数据校验模块，该数据校验模块用于在应用端子系统获取一数据采集片区的行车信息时，通过该数据采集片区对应路边单元存储的索引信息，获取其他路边单元备份的该数据采集片区的行车信息，从而进行校验。

在应用端子系统获取一数据采集片区的行车信息时，该数据采集片区的路边单元通过数据校验模块对该行车信息进行校验，确保获取行车信息的准确率。

进一步地，所述车载端子系统包括多个车载端，所述车载端设置在用户车辆上，所述车载端用于获取并传输用户车辆上的行车信息。