[发明专利]转向系统、轴套和汽车

权利要求书

1.一种转向系统，其特征在于，所述转向系统包括方向盘端轴、转向端轴以及用于解耦或耦合所述方向盘端轴（1）和所述转向端轴（3）的解耦装置，所述方向盘端轴（1）上安装有用于限制所述方向盘端轴（1）的转角范围的限位装置；所述限位装置包括与所述方向盘端轴同轴布置的轴套（23）和驱动轴（22），所述轴套（23）的内周面和外周面中的一者与所述方向盘端轴（1）连接为，使所述轴套（23）能够随所述方向盘端轴（1）同步转动，且能够沿着所述方向盘端轴（1）的轴向平移；所述轴套（23）的所述内周面和所述外周面中的另一者与所述驱动轴（22）连接为，在所述方向盘端轴（1）带动所述轴套（23）同步转动时，由所述驱动轴（22）驱动所述轴套（23）沿着所述方向盘端轴（1）的轴向平移；

所述轴套（23）的外周面上形成有螺旋槽，所述驱动轴（22）内形成有圆柱形空腔，所述轴套（23）容纳在该圆柱形空腔内，所述驱动轴（22）的侧壁上设置能够容纳在所述螺旋槽中的限位销（21）；

所述转向系统还包括驱动机构，所述驱动机构用于在需要解耦所述方向盘端轴（1）和所述转向端轴（3）时，驱动所述限位销（21）伸入至所述螺旋槽内，在需要耦合所述方向盘端轴（1）和所述转向端轴（3）时，驱动所述限位销（21）退出至所述螺旋槽外。

2.根据权利要求1所述的转向系统，其特征在于，所述方向盘端轴（1）的转角范围小于时钟弹簧的允许量。

3.根据权利要求2所述的转向系统，其特征在于，所述驱动轴（22）为所述转向端轴（3）。

4.根据权利要求1所述的转向系统，其特征在于，所述轴套（23）与所述驱动轴（22）螺纹连接，所述方向盘端轴（1）和/或所述驱动轴（22）上形成有用于限制所述轴套（23）的轴向两侧位移量的止挡部；和/或，

所述轴套（23）与所述方向盘端轴（1）花键连接。

5.根据权利要求1所述的转向系统，其特征在于，所述解耦装置包括：

第一配合件（7），该第一配合件（7）用于固定转向端轴（3）；

第二配合件（2），该第二配合件（2）与所述第一配合件（7）同轴，用于固定方向盘端轴（1）；

移动件（6），该移动件（6）能够沿着所述第一配合件（7）和所述第二配合件（2）的轴向移动以解耦或耦合所述第一配合件（7）和所述第二配合件（2）。

6.根据权利要求5所述的转向系统，其特征在于，所述第一配合件（7）内形成有圆柱形的空腔，所述第二配合件（2）自所述第一配合件（7）的轴向一端伸入至所述空腔内；所述第二配合件（2）的外周面与所述第一配合件（7）的内周面径向间隔开，且所述第二配合件（2）的伸入至所述空腔内的部分具有径向尺寸不同的第一轴向圆柱段和第二轴向圆柱段，所述移动件（6）容纳在所述径向间隔内；

所述第一轴向圆柱段的径向尺寸大于所述第二轴向圆柱段的径向尺寸且靠近所述第一配合件（7）的轴向另一端；所述移动件（6）为与所述第一配合件（7）同轴的套管，所述套管的内周面和外周面上分别形成有内花键和外花键，所述内花键和/或所述外花键为沿着平行于所述套管的轴向布置的梯形花键；所述套管与所述第一配合件（7）花键结合，且在耦合位置处与所述第二配合件的第一轴向圆柱段花键连接。

7.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括根据权利要求1-6中任意一项所述的转向系统。