[发明专利]一种连接稳固的车用防爆胎装置

说明书

一种连接稳固的车用防爆胎装置，属于汽车安全技术领域，包括第一本体和第二本体，第一本体和第二本体均为半圆环，两半圆环的尾端分别设置第一连接部和第二连接部，第一连接部和第二连接部均设置有孔，孔内穿设紧固销，使得两半圆环相互铰接，便于本发明对于不同尺寸型号的轮毂进行自我调节，两半圆环的首部分别设置紧固插头和紧固插槽，紧固插头端部设置紧固口，紧固插槽内设置按钮和挂钩，挂钩和紧固口相互适配，挂钩和紧固插槽间设置有扭簧，扭簧驱使挂钩紧紧锁住紧固口，增加了本发明的连接稳定性，当按压按钮时，按钮推动挂钩端部，使得挂钩和紧固口脱离，同时也增加了拆卸本发明的便利性。

技术领域

本发明属于汽车安全技术领域，尤其涉及一种连接稳固的车用防爆胎装置。

背景技术

随着经济的不断发展，人们的生活水平不断的提高，现如今私家车越来越普遍，随之而来的就是高速公路也在不断的增加，低等级公路在逐步消失，人们的生活节奏在加快，出行速度在提高，代之而来的交通事故也在增加，伤亡人数居高不下。汽车在高速行驶时，如果突然爆胎，会立刻打破当前的平衡，巨大的冲量会直接作用到爆胎的轮胎方向，汽车未爆胎之前，轮胎的四个支点支撑整个车身维持平衡状态，当汽车高速行驶时，如果一侧的轮胎突然发生爆胎，原有的平衡立刻会被打破，整个车身会向爆胎的这一侧下降，常常导致汽车失控，失去平衡，很大可能会导致翻车，轮胎是车辆行驶的重要零部件之一，为维持车辆行驶的承载、防震、舒适性，目前的橡胶充气轮胎是其主要结构形式，正是由于充气承载原因，一旦由于轮胎质量、承受的载荷情况、道路状况以及非正常外力等因素发生爆胎情况，车辆即不能按照驾驶员的操作正常行驶，甚至会产生原地打转甚至侧翻情况，导致车辆发生严重跑偏，甚至导致翻车事故，对于特种车辆(如军车、校车)而言，更可能会影响到人员或战士的安全和战争的进程。所以爆胎是非常严重的安全事故，特别是在高速公路爆胎，如果驾驶者没有爆胎后驾驶经验，可能会做到错误的驾驶动作，将会导致车辆无法挽救的失控。随着我国公路事业的不断发展以及汽车保有量的不断增大，公路交通安全已成为人们生活中必不可少的一部分，在各类交通事故中，车辆因爆胎引发的交通事故正逐年增加，特别在高速公路上，爆胎是引发各类重大交通事故的主要原因之一，严重威胁人们生命财产安全。机动车在长时间的行驶过程中，会产生很多磨损和消耗，特别是在机动车爆胎的情况，正在行驶的汽车爆胎是很危险的，容易造成车毁人亡，现在汽车生产厂家基本上都是从轮胎入手，比如设计防爆轮胎，这只是从轮胎本身来说，在轮胎破损后依然需要更换，造成财产损失，现在自行车或者三轮车上，已经有将磁铁设置在轮胎前，用于吸附铁质尖锐物体，但是这类只是简单的设置，无法克服磁铁的摆动会对车轮造成影响以及吸附在磁铁上的尖锐物过多的情况。

生产者为了解决汽车爆胎引发交通事故的问题，针对现有的汽车提出了一项汽车防爆胎技术，汽车防爆胎技术是一项主动性的安全技术，它可以在汽车爆胎的情况下安然无恙的行驶避免事故的发生，确保乘员安全，所以现在大多汽车都配备防爆胎装置，在汽车轮毂上装设一圈能阻止轮胎脱离轮毂的钢圈，但是现有的汽车防爆胎装置安装完毕后，在汽车行驶过程中防爆胎装置极易发生脱落，给驾驶者造成不必要的损失。

发明内容

针对背景中的问题，本发明的目的在于提供一种连接稳固的车用防爆胎装置。

为实现上述目的，本发明提供了一种连接稳固的车用防爆胎装置，包括第一本体、第二本体和连接装置，所述第一本体和第二本体均为半圆环，所述第一本体尾端设置有第一连接部，所述第二本体尾端设置有第二连接部，所述第一连接部和第二连接部分别设置有相互匹配的孔，孔内设置有紧固销，所述第一连接部和第二连接部通过紧固销铰接，所述第一本体首端设置有紧固插头，所述紧固插头延伸自第一本体首端，所述紧固插头端部设置有紧固口，所述第二本体设置有紧固插槽，所述紧固插槽靠近紧固插头的侧面设置有和紧固插头匹配的插口，所述紧固插槽设置有按钮、挂钩和扭簧，所述按钮底部抵于挂钩尾部，按钮顶部高于紧固插槽外表面，所述挂钩通过固定轴和紧固插槽连接，所述扭簧一端和挂钩连接另一端和固定轴连接，所述挂钩顶部设置有和紧固口匹配的弯钩，所述弯钩延伸自挂钩顶部。