[发明专利]一种地铁隧道顶部和侧部结构修复的钢内衬安装机

说明书

本发明公开了一种地铁隧道顶部和侧部结构修复的钢内衬安装机，属于盾构法地铁施工中隧道顶部和侧部结构修复技术领域。本发明的技术方案要点为：包括基座系统、升降系统、液压系统、电气系统、钢内衬总成和钢内衬安装系统。本发明为车载式移动设备，借助牵引机车驱动其行走，且工作装置采用平板车自带液压系统，不需要配置动力装置和液压泵站，节约生产成本；采用机械化作业，工人劳动强度低，施工效率高；采用集成式操控台，操作简单便捷，安全可靠，施工效率高；采用液压驱动方式，安装、定位精准可靠，施工质量高，施工环境零污染。

技术领域

本发明属于盾构法地铁施工中隧道顶部和侧部结构修复技术领域，具体涉及一种地铁隧道顶部和侧部结构修复的钢内衬安装机。

背景技术

目前地铁隧道施工中，隧道渗漏水、裂缝等缺陷的修复主要依靠装载机、倒链和人力进行施工作业。传统的缺陷修复整治方法存在较大的安全隐患，并且施工质量差，施工效率低，施工人员劳动强度高。针对地铁隧道施工中出现的隧道渗漏水、裂缝等缺陷，很有必要研发一种地铁隧道顶部和侧部结构修复的钢内衬安装机，以减小钢内衬与隧道混凝土管片之间的缝隙，并进行加固处理。

发明内容

为解决上述地铁隧道施工技术问题，本发明提供了一种地铁隧道顶部和侧部结构修复的钢内衬安装机，是针对地铁隧道顶部和侧部渗漏水、裂缝等缺陷的现状而研发的地铁隧道顶部和侧部结构修复的钢内衬安装机，用于有效减小钢内衬与隧道混凝土管片之间的缝隙。

根据设计要求将用于地铁隧道顶部和侧部结构修复的环形钢内衬分成A块、B块和C块，将准备好的环形钢内衬分块A块、B块和C块放置于平板车上，通过轨道牵引机车将平板车拖运至钢内衬安装位置，再将钢内衬上预设的起吊点D、E分别与预设在平板车上的起吊臂端连接，起吊装置将钢内衬吊运并放置于钢内衬安装机上，通过钢内衬安装机将钢内衬分块A块、C块、B块分别进行安装，保证钢内衬与隧道混凝土管片表面贴合间隙最小，并进行加固处理。

本发明为解决上述技术问题采用如下技术方案，一种地铁隧道顶部和侧部结构修复的钢内衬安装机，其特征在于包括基座系统、升降系统、液压系统、电气系统、钢内衬总成和钢内衬安装系统；

所述基座系统分左右两部分，该基座系统包括升降外套、升降油缸固定座一、底部横梁、横移外套支腿、横移外套、伸缩内套和伸缩外套，其中升降油缸固定座一焊接在升降外套上，2个升降外套与底部横梁焊接成一组，4个横移外套支腿与底部横梁焊接在一起，4个横移外套分别焊接在4个横移外套支腿上，伸缩内套焊接在横移外套上，伸缩外套设置于伸缩内套外部；

所述升降系统包括升降内套、升降油缸固定座二和固定托架，其中升降油缸固定座二焊接在升降内套上部外侧，固定托架分别与升降内套和升降油缸固定座二焊接成整体，固定托架由底横梁、中间连接梁、上横梁及底纵梁焊接成框梁结构，上横梁与升降内套焊接在一起，支撑臂与固定托架上的耳板连接；

所述液压系统包括随车液压泵站及液压油箱、带刹车液压马达、升降油缸、基座定位油缸、辅助油缸和横移油缸，其中随车液压油箱为液压系统提供液压油，随车液压泵站为整个液压系统提供原动力，液压油箱与液压泵站通过管路连接，液压泵站经操纵阀后分别与升降油缸、基座定位油缸、辅助油缸、横移油缸和带刹车液压马达连接提供液压动力，升降油缸分别与升降油缸固定座一和升降油缸固定座二通过销轴连接，基座定位油缸分别与基座定位座和底部横梁上的耳板连接，基座定位座与平板车平板焊接在一起形成固定装置，辅助油缸一端与固定托架上的耳板通过销轴连接，辅助油缸另一端与底纵梁上的耳板通过销轴连接，横移油缸上端与底纵梁下部的连接耳板通过销轴连接，下端根据需要与横移内套上的B连接耳板或C连接耳板连接；

所述钢内衬总成包括钢内衬A块、钢内衬B块和钢内衬C块；