[发明专利]一种电动汽车充电设施建设的选址方法

说明书

本发明公开了一种电动汽车充电设施建设的选址方法，基于停车偏好精准匹配的全领域充电设施布局模式，并在此基础上建立设施点位GIS规划用地备选库，利用对应的选址评价体系对点位的优先等级进行排序，并根据预测需求挑选排名靠前的选址点位，为下一阶段规划工作提供科学依据，指导充电设施空间布局规划，提高各类充电设施的配置效率。

技术领域

本发明涉及电动汽车充电设施建设技术领域，尤其涉及一种电动汽车充电设施建设的选址方法。

背景技术

充电基础设施指给电动汽车提供电能补给的各类充换电设施，是新型的城市基础设施。当前，节能减排压力日趋急迫，推广电动汽车是实现绿色低碳出行、城市可持续发展的重要手段，国家、省、市要求大力推进为电动汽车提供电能补给的充电基础设施规划建设。电动汽车充电设施需求预测及选址评价是充电基础设施规划建设的基础依据，其工作成果直接应用于充电设施规划、建设、运营、管理和决策制定等各项实际工作中，从而为科学合理配置充电设施、引导居民绿色出行、发展新能源汽车产业提供支撑。

根据《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》(国办发〔2015〕73号)、《GB/T 29317-2012电动汽车充换电设施术语》、《NEA/TC3/SC7-02电动汽车分散充电设施技术规范》、《GB/T 29772-2013电动汽车电池更换站通用技术要求》等文件规范对充电基础设施的相关定义：

(1)充电基础设施：给电动汽车提供电能补给的各类充换电设施，是新型的城市基础设施。

(2)充电站：采用整车充电模式为电动汽车提供电能的场所，主要由三台及以上电动汽车充电设备，至少有一台非车载充电机，以及相关的充电设备、监控设备等组成。

(3)分散式充电设施：结合用户居住地停车位、单位停车场、公共建筑物停车场、社会公共停车场、路内临时停车位等配建，为电动汽车提供电能的设施，包括充电设备、供电电源、配套设施等。

(4)换电站：采用电池更换方式为电动汽车提供电能供给的场所。

充电设施按照不同的方法具有不同的分类，主要如下：

(1)按照电能供给方式划分

充电设施是为电动汽车提供电能的基础设施的广义概念，按照其电能的具体供给方式可以划分为充电设施和换电设施两种类型，其中充电设施按照充电效率可划为分快充设施(0.5-2小时充满电池)及慢充设施(4-12h充满电池)两种。

(2)按照用地条件划分

根据充电设施的用地条件，考虑其是否独立占地可将充电设施划分为兼容设置、独立占地两种类型。

(3)按照服务对象划分

将充电设施按照服务对象划分为自用、专用及公用三种类型。

1)自用充电设施：充电设施是指在个人用户所有或长期租赁的固定停车位安装、专门为其停放的电动汽车充电的充电设施。

2)专用充电设施：指在党政机关、事业单位、社会团体、企业等专属停车位建设，为营运车辆、专用车辆、公务车辆、员工车辆等提供专属充电服务的充电设施，主要包括党政机关与企事业单位专用充电设施、公共服务领域专用充换电设施(包括公交车、出租车、物流车、邮政车及环卫车专用充换电设施等)两种类型。

3)公用充电设施：指在规划的独立地块、社会停车场、住宅小区公共停车场、商业配建停车场、加油加气站、高速服务区等区域规划建设，面向社会车辆提供充换电服务及增值服务的充换电设施，包括公共充电站、公共充电桩群及城际快充站。

(4)按照设施配置的集成程度划分