[发明专利]一种用于螺母凸焊的电极组件在审
申请号: | 201911013245.7 | 申请日: | 2019-10-23 |
公开(公告)号: | CN110842334A | 公开(公告)日: | 2020-02-28 |
发明(设计)人: | 李宁;郝俏;尤佳佳 | 申请(专利权)人: | 上海奥林汽车配件有限公司 |
主分类号: | B23K11/30 | 分类号: | B23K11/30;B23K11/14 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 杨元焱 |
地址: | 201805 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 螺母 电极 组件 | ||
本发明涉及一种用于螺母凸焊的电极组件,包括上电极、下电极安装座、工作弹簧、下电极和定位销,其中上电极与焊机气缸连接;下电极安装座设于上电极下方,下电极安装座开设有定位槽;工作弹簧设于所述的定位槽中;下电极设于下电极安装座上方;定位销包括连接端与定位端,连接端与工作弹簧连接,定位端穿过下电极并向上伸出,待焊接板材通过其上的预留孔穿过定位销并置于下电极上方,所述的定位端上设有定位凸起,待焊接螺母置于定位凸起上。与现有技术相比,本发明通过定位销的设计使得螺母螺纹区域及螺纹边缘工作区域都处于保护状态,避免了液化的金属飞溅及蔓延对螺母螺纹区域及螺纹边缘工作区域的粘粘影响。
技术领域
本发明涉及一种电极组件,尤其是涉及一种用于螺母凸焊的电极组件。
背景技术
随着汽车工业的飞速发展,高效率,个性化的需求愈来愈明显,在汽车制造过程中,采用凸焊工艺焊接螺母可以准确定位螺母焊接位置,提升焊接质量,相对应二氧化碳气体保护焊接更能减少有害气体对人体的伤害,因此凸焊在汽车行业广泛应用,但由于焊接过程的各种因素造成的焊接缺陷也给生产环境带来的很大影响。
凸焊螺母的焊渣成为其焊接工艺中难以解决的缺陷,该焊渣容易损伤螺纹,给螺母后续装配带来困难。如何有效的预防和控制螺母的焊渣缺陷对螺母凸焊的使用具有重要意义。
CN202006351U公开了一种凸焊螺母焊接的定位装置,旨在提供一种结构简洁小巧、使用方便灵活、在焊接过程中能准确对凸焊螺母的位置和方向进行定位、并能有效的防止焊渣滞留的凸焊螺母焊接的定位装置。该定位装置包括手柄和一端容置于手柄内的定位杆,定位杆的另一端设有螺纹柱。该技术方案中的下电极其端部未设有焊渣防护组件,无法有效的避免焊渣缺陷对螺母的影响。
发明内容
本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种可避免焊渣缺陷的用于螺母凸焊的电极组件。
本发明的目的可以通过以下技术方案来实现:
本发明中用于螺母凸焊的电极组件,包括上电极、下电极安装座、工作弹簧、下电极和定位销,其中具体地:
上电极,与焊机气缸连接,焊机气缸完成下压动作;
下电极安装座,设于上电极下方,下电极安装座开设有定位槽;
工作弹簧,设于所述的定位槽中;
下电极,设于下电极安装座上方;
定位销,包括连接端与定位端,连接端与工作弹簧连接,定位端穿过下电极并向上伸出,待焊接板材通过其上的预留孔穿过定位销并置于下电极上方,所述的定位端上设有定位凸起,待焊接螺母置于定位凸起上。
进一步地,焊机气缸未下压状态下,定位销通过工作弹簧将待焊接螺母顶起,待焊接螺母与待焊接板材处于离体状态。
进一步地,焊机气缸下压状态下,待焊接螺母下方的焊脚与待焊接板材接触。
进一步地,所述的定位凸起为与定位销同轴线的圆柱体。
进一步地,所述的定位凸起的外径小于定位销的外径。
进一步地,所述的定位销的外径小于待焊接螺母的焊脚到螺母轴线的距离。此结构保证了环形台面抵压于待焊接螺母下方,并将两者的接触面构成完全密封。同时使得定位销的外壁面、待焊接板材上表面、待焊接螺母焊脚的内表面共同围成空腔,该空腔成为产生金属液体蔓延的重要区域,由于本发明中环形台面抵压于待焊接螺母所得到的密封面的存在,使得螺母螺纹区域及螺纹边缘工作区域都处于保护状态。
进一步地,所述的定位销顶部形成环形台面焊机气缸下压状态下,环形台面的竖直高度高于待焊接板材上表面的水平高度。
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