[发明专利]一种导电性能好使用寿命长的电池板栅

说明书

本发明涉及动力电池技术领域，且公开了一种导电性能好使用寿命长的电池板栅，包括板栅本体，板栅本体的顶部固定连接有上边框，上边框的顶部固定连接有机耳，板栅本体的一侧固定连接有左边框，板栅本体的另一侧固定连接有右边框，板栅本体的底部固定连接有下边框，下边框的底部固定连接有极板。该新型动力电池板栅，通过设置加固筋条，在横向方向设置有加固筋条，能够有效的提高板栅的强度，提高了板栅的负载能力，延长了板栅的使用寿命，进而延长了动力电池的使用寿命，使板栅稳定性好，板栅抗变形以及抗蠕变能力强，同时加固筋条上设有耐热层和绝缘层，能够有效的避免板栅长期处在动力电池的放热中受到损伤，同时绝缘性强，提高产品安全性。

技术领域

本发明涉及动力电池技术领域，具体为一种导电性能好使用寿命长的电池板栅。

背景技术

板栅是动力电池主要组成部件，有拉网和浇铸两种，浇铸是在重力作用下将加热溶化的铅合金灌入板栅模具中，然后冷却成型，再经过加工，拉网板栅是将一定宽度的铅带在冲床上做出规定的长方形孔，经过拉伸，成型，板栅常用的材料是铅锑以及铅钙合金，在板栅的横以及竖筋条中，横筋条的主要作用是承载活性物质以及增大活性物质反应面积，竖筋条的主要作用是传导电流，因此板栅上竖筋条的结构决定着板栅传导电流的能力，在动力电池的应用领域，由于动力电池在正常使用期间一直处于大电流和高倍率放电状态，因此对板栅竖筋条传导大电流能力的要求更加严格，为保证板栅竖筋条的电流传导能力。

动力电池专用板栅通常采用减少横筋条数量、增加竖筋条数量或增加竖筋条的横截面积的方法，但是此种方法存在两个缺陷：一是减少横筋条数量相当于减少了板栅承载活性物质的能力和活性物质的反应面积，极板活性物质强度差；二是增加竖筋条数量相应的增加了板栅的重量，同时由于竖筋条体积增大相应的活性物质的体积会减少，增加电池成本和降低了电池容量，同时传统的板栅结构强度不够，容易断裂，影响板栅的使用寿命，导致动力电池的使用寿命相应降低，为此，提出一种导电性能好使用寿命长的电池板栅来解决上述问题。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种导电性能好使用寿命长的电池板栅，具备增大板栅竖筋条传导大电流能力的同时保证极板活性物质的强度不降低、增加板栅结构的强度以及延长板栅的使用寿命等优点，解决了目前市场上板栅存在对增加传导大电流能力的同时难以保证极板活性物质强度不降低的问题。

(二)技术方案

为实现上述增大板栅竖筋条传导大电流能力的同时保证极板活性物质的强度不降低、增加板栅结构的强度以及延长板栅的使用寿命的目的，本发明提供如下技术方案：一种导电性能好使用寿命长的电池板栅，包括板栅本体，所述板栅本体的顶部固定连接有上边框，所述上边框的顶部固定连接有机耳，所述板栅本体的一侧固定连接有左边框，所述板栅本体的另一侧固定连接有右边框，所述板栅本体的底部固定连接有下边框，所述下边框的底部固定连接有极板，所述板栅本体的内部固定连接有横向筋条，所述横向筋条的顶部固定连接有加固筋条，所述加固筋条包括钢筋外壳，所述钢筋外壳的内侧固定连接有耐热层，所述耐热层的内侧固定连接有绝缘层，所述加固筋条上开设有散热孔，所述加固筋条通过连接杆固定连接有位于板栅本体内部的主竖向导电筋条，所述主竖向导电筋条的两侧均固定连接有辅竖向导电筋条，所述板栅本体的内部设置有纵向导电加强筋。

优选的，所述左边框以及右边框远离板栅本体的一侧均固定连接有连接架，所述连接架上开设有安装孔。

优选的，所述安装孔的数量为八个，且八个安装孔分为两组，且每个安装架上均开设有四个安装孔。

优选的，所述左边框以及右边框远离板栅本体的一侧均固定连接有位于连接架顶端与底端的弹性片。

优选的，所述耐热层为陶瓷纤维层，所述绝缘层为绝缘橡胶层。

优选的，所述散热孔从里到外依次贯穿绝缘层、耐热层以及钢筋外框。