[发明专利]飞行程序经济性评估方法及计算机存储介质在审
申请号: | 201911004906.X | 申请日: | 2019-10-22 |
公开(公告)号: | CN110837949A | 公开(公告)日: | 2020-02-25 |
发明(设计)人: | 胡荣;朱佳琳;张军峰;朱昶歆 | 申请(专利权)人: | 南京航空航天大学 |
主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06Q50/30 |
代理公司: | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 刘文闻 |
地址: | 210016 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 飞行 程序 经济 评估 方法 计算机 存储 介质 | ||
本发明公开了一种飞行程序经济性评估方法及计算机存储介质,所述方法包括以下步骤:1)建立飞行程序经济性评估模型;2)构建飞行程序环境成本和飞行程序运行成本计算方法;3)计算各个飞行程序的经济性比较优势指数,所述经济性比较优势指数表示了飞行程序经济性的优劣;4)根据经济性比较优势指数的计算结果,对各个飞行程序进行比较和选择。本发明解决了现有飞行程序评估方法不够科学全面的问题,建立飞行程序经济性评估模型,获得包括环境成本和运行成本在内的计算结果,并提出了飞行程序经济性比较优势指数,可对比不同飞行程序的经济性结果,从而使得飞行程序更加适应绿色民航的发展要求,促进我国民航可持续发展。
技术领域
本发明涉及一种评估方法及计算机存储介质,特别是涉及一种飞行程序经济性评估方法及计算机存储介质。
背景技术
目前,中国民航已是世界第二大航空运输体系,空中交通流量迅速增加的同时也带来了大量的负面问题,例如噪音污染和排放污染。航空器的频繁起降给机场周围居民带来了日益严重噪声污染,上海虹桥、广州白云等诸多机场甚至出现群体性事件,与此同时,民航温室气体CO2的排放量在全球人类活动所产生的CO2中占比已达到3%左右。2018年11月,我国民航局提出了《关于深入推进民航绿色发展的实施意见》,意见指出:民航绿色发展的核心任务是集中全行业的力量降低民航运输的耗油量及碳排放;民航绿色发展的重要任务是合理减少机场的能源消耗和污染物排放。
航空器在进离场过程中飞行高度低,造成的噪音污染和排放污染对机场周边环境的影响显著,且与机场周边居民的生活息息相关。但目前对航空器进离场飞行程序的评估研究主要从安全性角度出发,鲜有对飞行程序经济性进行评估的研究,而考虑环境成本的飞行程序经济性评估则更为稀少。在保证飞行程序安全的前提下,开展考虑环境成本的飞行程序经济性评估工作有助于将飞行程序对环境的影响作为一项重要的经济指标纳入经济性测算,并可根据测算结果对飞行程序做出优化,提高飞行程序的经济性与环保性。因而,需要一种有效的考虑环境成本的飞行程序经济性评估方法。
发明内容
发明目的:本发明要解决的技术问题是提供一种飞行程序经济性评估方法及计算机存储介质,解决了现有飞行程序评估方法不够科学全面的问题,建立考虑环境成本的飞行程序经济性评估模型,获得包括环境成本和运行成本在内的飞行程序经济性计算结果,并提出了飞行程序经济性比较优势指数,可对比不同飞行程序的经济性结果,从而使得飞行程序更加适应绿色民航的发展要求,促进我国民航可持续发展。
技术方案:本发明所述的飞行程序经济性评估方法,包括以下步骤:
(1)建立飞行程序经济性评估模型;
(2)构建飞行程序环境成本和飞行程序运行成本计算方法;
(3)计算各个飞行程序的经济性比较优势指数,所述经济性比较优势指数表示了飞行程序经济性的优劣;
(4)根据经济性比较优势指数的计算结果,对各个飞行程序进行比较和选择。
进一步的,所述飞行程序经济性评估模型包括飞行程序环境成本评估和飞行程序运行成本评估,所述环境成本包括排放成本Ce和噪声成本Cn,所述运行成本包括燃油成本Cf和时间成本Ct。
进一步的,所述排放成本计算方法为:
其中,Uj为单位温室气体或污染物j的治理成本,Ej为温室气体或污染物j的排放量,
其中,n为航空器安装的发动机台数,T为飞行程序运行时间,fi为发动机i的实际燃油流率,Iij为发动机i的污染物j的排放指数。
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G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
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G06Q10-02 .预定,例如用于门票、服务或事件的
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G06Q10-10 .办公自动化,例如电子邮件或群件的计算机辅助管理