[发明专利]蓄电装置

说明书

本发明涉及一种蓄电装置。蓄电装置(10)包括：第一蓄电单电池(1)和第二蓄电单电池(2)，该第一蓄电单电池(1)和该第二蓄电单电池(2)在预定方向上彼此间隔开，并且被定位成使得第一蓄电单电池(1)的侧表面(1S)和第二蓄电单电池(2)的侧表面(2S)彼此面对；隔板(3)，该隔板(3)由热塑性树脂制成，并且介于第一蓄电单电池(1)的侧表面(1S)和第二蓄电单电池(2)的侧表面(2S)之间；以及间隔件(4a)，该间隔件(4a)由无机材料制成，并且被布置成在预定方向上穿过隔板(3)。

本非临时申请基于在2018年10月24日向日本专利局提交的日本专利申请第2018-199691号，其全部内容通过引用结合于此。

技术领域

本公开涉及一种蓄电装置。

背景技术

蓄电装置用作被安装在车辆(诸如电动车辆和混合动力电动车辆)上的电源等。蓄电装置包括壳体和被容纳在壳体中的蓄电模块。通过在预定方向上将多个蓄电单电池堆叠起来来形成蓄电模块。典型地，如由日本专利特开第2010-097693号公开地那样，约束端板被布置在蓄电模块的在预定方向上的两端处，并且隔板在预定方向上被布置在彼此相邻的蓄电单电池之间。

发明内容

当蓄电单电池发生诸如过度充电或损坏的问题时，在蓄电单电池中可能产生热。在由在预定方向上堆叠起来的多个蓄电单电池的堆叠体构成的构造中，当过度充电等时，在蓄电单电池中的一个蓄电单电池中产生的热能够被传递到相邻的蓄电单电池。

在日本专利特开第2010-097693号的公开中，隔板包括酯基基质，并且间隔件由热固性树脂制成并嵌入基质中。日本专利特开第2010-097693号教导了即使当产生热并且热熔化整个隔板(基质)时，间隔件仍然存在于相邻的蓄电单电池之间，并且由此保持相邻的蓄电单电池之间的间隙。

近年来，已经要求蓄电单电池具有越来越大的容量。随着蓄电单电池的容量增加，在过度充电和/或损坏时产生的热也增加从而升高了温度。因此，期望提供一种蓄电装置，与由日本专利特开第2010-097693号所公开的构造相比，该蓄电装置在减轻当蓄电单电池中的一个蓄电单电池发生过度充电、损坏等时在相邻的蓄电单电池之间的接触的能力方面得到改进。

本公开的目的是提供一种蓄电装置，与传统的蓄电装置相比，该蓄电装置在减轻当蓄电单电池中的一个蓄电单电池发生过度充电、损坏等时在相邻的蓄电单电池之间的接触的能力方面得到改进。

蓄电装置包括：第一蓄电单电池和第二蓄电单电池，该第一蓄电单电池和第二蓄电单电池在预定方向上彼此间隔开，并且被定位成使得第一蓄电单电池的侧表面和第二蓄电单电池的侧表面彼此面对；隔板，该隔板由热塑性树脂制成，并且介于第一蓄电单电池的侧表面和第二蓄电单电池的侧表面之间；以及间隔件，该间隔件由无机材料制成，并且被布置成在预定方向上穿过隔板。

在该蓄电装置中，无机材料的熔点(在此称为耐热温度)比热固性树脂或热塑性树脂的熔点高，因此，在从蓄电单电池接收热时熔化的可能性较小，并且因此能够保持在彼此相邻的第一蓄电单电池和第二蓄电单电池之间的间隙。

在蓄电装置中，隔板具有在预定方向上穿过隔板的开口，并且间隔件可以通过压配合被布置在该开口的内侧。

关于蓄电装置，间隔件可以被容易地布置在隔板中，并且因此可以降低生产成本。

在蓄电装置中，间隔件可以具有在预定方向上延伸的柱形形状。

在蓄电装置中，间隔件可以被容易地布置在隔板中，并且因此，即使隔板已经熔化，也有可能在第一蓄电单电池和第二蓄电单电池之间留下空气路径。