[发明专利]一种踏板式电动自行车蓄电池防盗装置有效
申请号: | 201911001177.2 | 申请日: | 2019-10-21 |
公开(公告)号: | CN110654475B | 公开(公告)日: | 2021-07-27 |
发明(设计)人: | 何金云 | 申请(专利权)人: | 萧县鑫辉源电池有限公司 |
主分类号: | B62H5/00 | 分类号: | B62H5/00;B62J43/20;B62M6/90;B62J43/13 |
代理公司: | 杭州知管通专利代理事务所(普通合伙) 33288 | 代理人: | 黄华 |
地址: | 234000 安徽省宿州市萧县经*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 踏板 电动自行车 蓄电池 防盗 装置 | ||
本发明涉及蓄电池防盗技术领域,且公开了一种踏板式电动自行车蓄电池防盗装置,包括蓄电池外壳,所述蓄电池外壳设置有上卡扣和下卡扣,所述蓄电池外壳的右方设置有防盗锁芯和锁头,所述锁头的通过柱形齿轮与驱动齿轮活动连接,所述右锁杆通过活动柱与扇形导轮固定连接,所述扇形导轮通过圆形导轮与柱形导轮活动连接,所述柱形导轮通过驱动导轮。该踏板式电动自行车蓄电池防盗装置,通过上卡扣、下卡扣、锁头、柱形齿轮等结构的相互配合使用,从而达到了右锁杆的四个卡口和左锁杆的四个卡口同时蓄电池外壳上的卡扣相卡接的效果,大大提高了该装置的安全性能,降低了蓄电池被盗的可能性。
技术领域
本发明涉及蓄电池防盗技术领域,具体为一种踏板式电动自行车蓄电池防盗装置。
背景技术
在中国,电动自行车有着独特的市场,由于在大城市都普遍存在着十分严重的交通问题和汽车尾气排放污染问题,踏板式电动车作为一种小型、中速和短途的日常交通工具是十分理想的,其在中国有着得天独厚的发展条件和广阔的应用前景。
但是目前由于踏板式电动车的蓄电池体积小,重量轻,而现有的电瓶锁结构简单,容易打开,导致易被盗,防盗性较差,导致蓄电池成为盗贼的首选目标,一旦蓄电池丢失,将严重影响人们的出行。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本发明提供了一种踏板式电动自行车蓄电池防盗装置,具备防盗锁防盗性能好的优点,解决了踏板式的电动自行车的蓄电池容易被盗的问题。
(二)技术方案
为实现上述防盗锁防盗性能好的目的,本发明提供如下技术方案:一种踏板式电动自行车蓄电池防盗装置,包括蓄电池外壳,所述蓄电池外壳内部设置有蓄电池组,所述蓄电池外壳的上部设置有上卡扣,所述蓄电池外壳的下部设置有下卡扣,所述蓄电池外壳的右方设置有防盗锁芯,所述防盗锁芯的左侧固定连接有锁头,所述锁头远离防盗锁芯的一端固定连接有柱形齿轮,所述柱形齿轮的下方活动连接有驱动齿轮,所述驱动齿轮的下方活动连接有双半圆齿轮,所述柱形齿轮的上方活动连接有圆形齿轮,所述圆形齿轮的上方活动连接有扇形齿轮,圆形齿轮的表面设置有与柱形齿轮和扇形齿轮相啮合的轮齿,所述扇形齿轮的上方固定连接有活动杆,活动杆的左端固定连接有右锁杆,所述右锁杆的上方固定连接有卡口,所述右锁杆的左侧固定连接有活动柱,所述活动柱远离右锁杆的一端固定连接有扇形导轮,所述扇形导轮的下方活动连接有圆形导轮,所述圆形导轮的下方活动连接有柱形导轮,圆形导轮表面设置有与扇形导轮和柱形导轮相啮合的轮齿,所述柱形导轮的右侧固定连接有左锁杆,所述柱形导轮的下方活动连接有驱动导轮,所述驱动导轮的下方活动连接有双半圆导轮,所述双半圆导轮的下方固定连接有移动柱。
优选的,所述上卡扣和下卡扣的数量均为四个,四个上卡扣和四个下卡扣大小相同,且以蓄电池外壳的中心为参照呈对称分布。
优选的,所述一个防盗锁芯具有一把相适配的钥匙,钥匙开动锁芯控制锁头。
优选的,所述双半圆齿轮通过连杆与右锁杆固定连接。
优选的,所述驱动齿轮和圆形齿轮分别通过两个短杆与防盗锁芯固定连接。
优选的,所述卡口总共有八个,八个卡口大小相同,其中四个卡口位于右锁杆的上下四端,另外四个卡口分别位于左锁杆的上下四端,八个卡口均可与四个上卡扣和四个下卡扣卡接。
优选的,所述活动柱、扇形导轮、圆形导轮、柱形导轮、柱形导轮、驱动导轮、双半圆导轮和移动柱的数量均为两个,分别位于左锁杆的两侧,且两个圆形导轮之间活动连接有滚轴,滚轴与车身固定连接,两个驱动导轮之间活动连接有转轴,转轴与车身固定连接。
(三)有益效果
与现有技术相比,本发明提供了一种踏板式电动自行车蓄电池防盗装置,具备以下有益效果:
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