[发明专利]氢能汽车涡轮控制系统和氢能汽车在审
| 申请号： | 201910999920.1 | 申请日： | 2019-10-21 |
| 公开（公告）号： | CN110752395A | 公开（公告）日： | 2020-02-04 |
| 发明（设计）人： | 屠年波;郝义国 | 申请（专利权）人： | 武汉地质资源环境工业技术研究院有限公司 |
| 主分类号： | H01M8/0438 | 分类号： | H01M8/0438;F01D15/08 |
| 代理公司： | 42238 武汉知产时代知识产权代理有限公司 | 代理人： | 金慧君 |
| 地址： | 430000 湖北省武汉*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 空气管路 空气加压 氢气管路 减压 氢气 空压机 氢能 燃料电池反应堆 涡轮控制系统 高压储氢瓶 压缩空气罐 涡轮出口 涡轮入口 涡轮总成 涡轮 汽车 同轴转动 振动与声 整车能量 整车噪声 粗糙度 启停 噪声 消耗 替代 | ||
1.一种氢能汽车涡轮控制系统，其特征在于，包括压缩空气罐、高压储氢瓶、涡轮总成、燃料电池反应堆、空滤、氢气管路以及空气管路；
所述涡轮总成包括呈同轴转动的氢气减压涡轮和空气加压涡轮，所述氢气减压涡轮入口通过所述氢气管路与所述高压储氢瓶相连，所述氢气减压涡轮出口通过所述氢气管路与所述燃料电池反应堆相连；
所述空气加压涡轮入口通过所述空气管路与所述空滤相连，所述空气加压涡轮出口通过所述空气管路与所述压缩空气罐相连。
2.如权利要求1所述的氢能汽车涡轮控制系统，其特征在于，还包括减压阀，所述减压阀设于所述氢气管路上，且位于所述氢气减压涡轮出口与所述燃料电池反应堆之间。
3.如权利要求1所述的氢能汽车涡轮控制系统，其特征在于，还包括泄压阀，所述泄压阀设于所述空气管路上，且位于所述空气加压涡轮出口与所述压缩空气罐之间。
4.如权利要求3所述的氢能汽车涡轮控制系统，其特征在于，还包括第一压力传感器，所述第一压力传感器设于所述高压储氢瓶瓶口处，用以实时监测所述高压储氢瓶内氢气压力。
5.如权利要求4所述的氢能汽车涡轮控制系统，其特征在于，还包括控制器，所述控制器与所述泄压阀、所述第一压力传感器相连。
6.如权利要求3所述的氢能汽车涡轮控制系统，其特征在于，还包括第二压力传感器，所述第二压力传感器设于所述压缩空气罐瓶口处，用以实时监测所述压缩空气罐内空气压力。
7.如权利要求6所述的氢能汽车涡轮控制系统，其特征在于，还包括控制器，所述控制器与所述泄压阀、所述第二压力传感器相连。
8.如权利要求1或7所述的氢能汽车涡轮控制系统，其特征在于，还包括释放管路，所述压缩空气罐通过所述释放管路与整车空气系统相连。
9.如权利要求1所述的氢能汽车涡轮控制系统，其特征在于，还包括电磁阀，所述电磁阀设于所述高压储氢瓶瓶口处；和/或，
所述电磁阀设于所述压缩空气罐瓶口处。
10.一种氢能汽车，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的氢能汽车涡轮控制系统。
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