[发明专利]一种地铁节能风机

说明书

本发明公开了一种地铁节能风机，包括保护壳体、竖向加强板、横向加强板、安装机构、传动机构、消防机构、防护机构、固定机构和控制面板，本发明涉及一种地铁节能风机，通过设置可快速拆卸更换的风机叶片，使得地铁风机叶片在损坏时，只需将其中一个风机叶片进行更换即可，无法将整体进行更换，降低了劳动量的同时也降低了维修成本，此外，通过设置温度传感器实时感应地铁隧道内部运行过程中的温度，从而精准的控制地铁风机工作，避免能源的浪费，而且通过设置烟雾报警器，实时监测地铁内部的情况，在发生火灾时，通过控制伺服电机反转，对地铁内部进行排烟通风，同时通过水泵喷射水源进行灭火，从而增加了地铁风机的功能。

技术领域

本发明属于节能风机领域，具体为一种地铁节能风机。

背景技术

地铁列车在区间隧道行进中，会产生大量的热量，这些热量来源于列车行进的阻力发热、列车机电设备发热、列车制动发热以及乘客人体散热，当列车进站时，列车制动速度降低，活塞风量低，列车携带的热量进入站台和区间，此时需要轨道排热风机进行高频运行状态进行排热，当列车离站后，站台两侧区间隧道温度降低，此时排热风机降频运行，避免造成能源浪费；

传统的地铁节能风机在使用的过程中由于始终处于运行状态，只是单纯的通过降频运行来降低能耗，还是容易导致能源的浪费，同时传统的地铁风机只能对区间隧道内部的温度进行降低，功能单一，在地铁内部发生火灾的情况下，如果继续进行吹风，将会增加火势的蔓延速度，因而传统的地铁风机无法对火灾进行防护，此外，传统的地铁风机叶片为一体化结构，在其中一个风机叶片损坏时，就需要对整个风机叶片进行更换，较为麻烦，同时增加了维修成本。

发明内容：

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种地铁节能风机，解决了背景技术中提到的问题。

为了解决上述问题，本发明提供了一种技术方案：

一种地铁节能风机，包括保护壳体、竖向加强板、横向加强板、安装机构、传动机构、消防机构、防护机构、固定机构和控制面板，所述保护壳体的外侧等距固定连接有若干个竖向加强板，所述保护壳体的外侧且位于相邻两个竖向加强板之间均等距固定连接有若干个横向加强板，所述保护壳体内部的一端固定安装有安装机构，所述安装机构的一端固定安装有传动机构，所述保护壳体内壁的底部且远离安装机构的一端固定安装有消防机构，所述保护壳体的一端固定安装有防护机构，所述保护壳体的底部固定安装有固定机构。

作为优选，所述安装机构包括第一安装杆，所述保护壳体内壁的一端等距固定连接有若干个第一安装杆，所述第一安装杆远离保护壳体内壁的一端之间固定连接有第一安装板，所述第一安装杆的一侧均通过螺钉连接有第二安装板，所述第二安装板远离第一安装杆的一侧均固定连接有第二安装杆，所述第二安装杆远离第二安装板的一端固定连接有第三安装板，所述第一安装板与第三安装板的内部之间固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴固定连接有传动杆，所述保护壳体的内壁且位于伺服电机的一侧固定连接有防护网。

作为优选，所述传动机构包括传动套筒，所述传动杆的外侧远离伺服电机的一端固定连接有传动套筒，所述传动杆的外侧与传动套筒的一侧之间等距固定连接有若干个第一加强筋，所述传动套筒外侧的四周均开凿有限位滑槽，所述限位滑槽内壁的顶部均开凿有两个限位卡槽，所述限位滑槽的内部均滑动连接有卡接板，所述卡接板的内部均开凿有安装槽，所述安装槽内壁的底部均固定连接有两个回位弹簧，对应两个所述回位弹簧的顶部之间均固定连接有滑板，所述滑板均与对应的安装槽滑动连接，所述滑板的顶部靠近传动套筒的一端均固定连接有两个卡接柱，所述卡接柱的顶部均贯穿卡接板且延伸至对应的限位卡槽的内部，所述滑板的顶部远离传动套筒的一端均固定连接有解锁柱，所述卡接板远离传动套筒一端均延伸至安装槽的外侧且固定连接有风机叶片。