[发明专利]一种仿真MVB的方法、系统、装置和计算机可读介质

说明书

本发明提出一种仿真MVB的方法、系统、装置和计算机可读介质，所述方法包括按照第一时间间隔，接收第一数据，将第一数据组成socket数据包，按照第二时间间隔，经以太网发送socket数据包，按照第二时间间隔，接收经以太网发送的socket数据包，并将socket数据包分解形成第二数据，接收第二数据并缓存，按照第一时间间隔，发送第二数据。通过Socket和以太网模拟MVB传输，通过一台PC机即可实现设备软件程序的无差别数据传输模拟实验，通过PC机即可快速进行设备软件程序实时调试，提高了开发效率，降低了调试成本。

技术领域

本发明属于轨道交通领域，特别涉及一种仿真MVB的方法、系统、装置和计算机可读介质。

背景技术

TCN(列车控制通讯网络)规定列车通讯网络分为MVB(多功能车辆总线)和WTB(铰链式列车总线)，MVB是总线拓扑结构，专用于车辆内部车载设备间通信，MVB进行数据传输时，总线设备以一定时间间隔输出数据，刷新端口，当其它总线设备需要此数据时，从相应端口读出即可。MVB的互操作性要求数据传输具有实时性和准确性。

如图1和图4所示，在实际的列控车载ATP设备间采用MVB通信方式，其特点为互换性和互操作性，设备间交互式数据传输有固定的数据端口，端口数据周期性刷新，总线设备通过读写端口实现通信和交互。

由于MVB的特点，多功能车辆总线在列控车载ATP(列车自动防护)中应用较为普遍，列控车载ATP在PC机调试过程中，从技术和成本上都很难使用真实的MVB总线；搭建MVB总线需要总线控制器、网关、转发器、连接器和端接器等一系列硬件支持，实验室环境下实现成本较高，现有基于MVB通信的技术方案无法满足这种场景需求。

发明内容

针对上述问题，本发明提出一种仿真MVB的方法、系统、装置和计算机可读介质。

本发明提出的仿真MVB的方法，包括

按照第一时间间隔，接收第一数据；

将第一数据组成socket数据包；

按照第二时间间隔，经以太网发送socket数据包；

按照第二时间间隔，接收经以太网发送的socket数据包，并将socket数据包分解形成第二数据；

接收第二数据并缓存，按照第一时间间隔，发送第二数据。

优选地，Socket数据包包括至少一个子包，子包的包头写有源端口或目的端口的端口号；

基于端口号将socket数据包缓存进入相应的目的端口。

优选地，同时接收到多个第二数据，判断多个第二数据大小是否大于目的端口缓存空间，并根据判断结果执行以下步骤，步骤包括：

没有大于多个目的端口缓存空间的情况下，多个第二数据同时缓存进入相应的多个目的端口；

大于多个目的端口缓存空间的情况下，多个第二数据分批缓存进入相应的目的端口。

优选地，socket数据包写有MVB标识。

优选地，接收第一数据后，将第一数据缓存。

优选地，第二时间间隔小于等于第一时间间隔。

本发明还提出了一种仿真MVB的系统，包括：

发送模块，用于按照第一时间间隔，接收第一数据；

组包模块，用于将第一数据组成socket数据包；

传输模块，用于按照第二时间间隔，经以太网发送socket数据包；