[发明专利]一种布边具有高收缩效果的安全气囊基布的生产方法

说明书

本发明公开了一种布边具有高收缩效果的安全气囊基布的生产方法，包括如下步骤：整经、并轴、织造、后整理、喷码、切边加工。本发明在实际生产过程中易于实施，不增加生产成本，并且所获得的织物的布边具有稳定的收缩性，布面全幅松紧程度均一，易于卷取成型，物理性能稳定。同时,在布料的裁切工程，由于上述特性，十分易于裁剪，报废率明显降低，生产效率高，制得的安全气囊气袋性能稳定，大大提高了客户满意度。

技术领域

本发明涉及适用于汽车安全气囊用途的一种拥有布边高收缩效果的织物及其生产方法，具体涉及一种布边具有高收缩效果的安全气囊基布及其生产方法。

背景技术

今年来，随着汽车工业的飞速发展，同时人们的安全意识不断提高，人们对汽车安全气囊的要求越来越高，更多功能的气囊正在被逐渐应用到不同的车型上，这就要求生产安全气囊用的气囊基布拥有更加高的品质稳定性，从而对安全气囊基布的生产提出了更高的要求。

对于普通喷水织机织造的安全气囊基布，由于喷水织机的织造原理，当在织机上经纬纱交织形成织物后，布的两边不可避免的会产生一定程度类似荷叶边布边松弛的现状，即使经过后整理加工，这种松弛的现状难以得到消除，本研发项目旨在研发出一种能够使安全气囊基布的布边在加工后具有高收缩的效果，从而改善布边松弛的现状。

对于安全气囊织物而言，为了改善布边松弛的现状，现有技术一般通过织造时在布边插入加工纱，通过加工后布边加工纱和中间经纱产生的收缩差异，一定程度上改善布边松弛的现状，但由于纱种的特性的限制，收紧布边的效果一般。

现有技术一般通过织造时在布边插入加工纱，通过加工后布边加工纱和中间经纱产生的收缩差异，一定程度上改善布边松弛的现状，但由于纱种的特性的限制，收紧布边的效果一般，并且部分安全气囊织物的产品会切掉布边，导致加工丝会被同时切掉，对于最终产品加工丝几乎起不到收紧布边的效果。

发明内容

发明目的：为了解决现有技术的不足，本发明提供了一种布边具有高收缩效果的安全气囊基布的生产方法。

技术方案：一种布边具有高收缩效果的安全气囊基布的生产方法，包括如下步骤：整经、并轴、织造、后整理、喷码、切边加工；

其中：在所述的整经工序中，整经速度为100～300m/min；在所述的并轴工序中，并轴速度为100～200m/min，张力为0.1～0.25g/dtex；在所述的织造工序中，利用加工纱架子，在距布边一定距离处插入一种具有高收缩效果的加工纱，在经过后整理加工后产生高收缩，并且在经过切边工程时将上述高收缩加工纱保留在布料上，所述的加工纱的类型为PBT/PET复合成分的涤纶长丝，该类型的加工纱经过120℃*60S左右的热收缩，在同样负重20g的情况下，热收缩之后纱线的长度约为之前的85～90％，插入时使用的张力为经轴中央部分经纱张力的80～120％；在所述的的后整理工程中，整理速度为30～60m/min，整理温度为180～250℃；在所述的喷码、切边工程中，喷码、切边的速度为20～50m/min。

作为优化：所述的加工纱的纤度为经轴经纱的50～70％。

作为优化：所述的安全气囊基布为平纹组织的织物。

作为优化：所述的安全气囊基布的经纱和纬纱是由纤度为235～750dtex的合成纤维复丝纱构成，复丝纱的根数为70～150。

作为优化：所述的织造工程中，在距离经轴左右两边各2厘米处的位置，分别插入4～8根加工纱织入布面中，形成织物。

作为优化：含有加工丝部分的布在经过高温处理后，收缩率与不含加工丝部分的相比，差值高于5％，低于15％。

作为优化：所述的后整理加工中，经过精练、水洗、干燥、涂层、热定型、切边工程；其中，精练温度为40℃～80℃，水洗温度为35℃～50℃，干燥温度为80℃～150℃，热定型温度为120℃～220℃。