[发明专利]一种锁圈锁紧工装

说明书

本发明的一个目的在于提供一种锁圈锁紧工装，能够实现对锁圈周向上多处同时进行锁紧。为实现前述目的的锁圈锁紧工装，用于将锁圈锁紧于压紧螺母上，锁圈具有环绕于压紧螺母外周侧的侧部，压紧螺母的端面提供有用于压入锁片的槽口包括中心座、套设于中心座的下座体以及上座体、施力件以及多个压紧部件。上座体由弹性件弹性支撑于下座体上，施力件螺纹连接于中心座上端，多个压紧部件沿下座体周向分布，并分别与下座体铰接。其中，旋动施力件能够使施力件沿中心座的轴线方向向下移动，并于上座体上施加一压力，弹性件被压缩，压紧部件在连杆的带动下以铰接处为中心转动，以使压紧端于锁圈的侧部施加一挤压力。

技术领域

本发明涉及一种锁圈锁紧工装。

背景技术

航空发动机转子的旋转通过轴承实现，图1轴承内环装配状态下的剖面示意图，轴承内环8固定在旋转轴7上，通过压紧螺母9压紧限位。为防止压紧螺母9松脱导致轴承失效，通常采用锁片或锁圈锁紧模式。

图2示出了锁圈与轴承内环待装配状态的示意图，发动机的轴承内环螺母通过如图所示的“杯形”锁圈1锁紧，压紧螺母9的端面提供有锁紧槽口90，以供锁圈1压入。在现有装配过程中，通常是在压紧螺母9拧紧后，通过敲击模式使得锁圈1的外周侧壁发生变形，使得锁圈1外周侧壁的至少一部分压入至压紧螺母9上的锁紧槽口90内，以限制压紧螺母9的转动。

由于航空发动机中的压紧螺母9和锁圈1需要深入挡油套6内进行装配。采用螺丝刀敲击使得锁圈1发生变形的装配方式，常由于受空间限制和人为敲击的不可控性而导致零件损伤。现有装配中对于狭小空间内锁圈的锁紧常采用如锁紧钳或是压杆等工具伸入狭小空间后进行装配。

然而发明人发现，由于在锁紧时，需要对锁圈周向上多处进行锁紧，如锁紧钳、压杆等工具在使用时需要针对锁圈周向方向上不同位置反复拆装后压紧，操作繁琐且难以保证锁圈周向方向上多点锁紧的一致性。

发明内容

本发明的一个目的在于提供一种锁圈锁紧工装，能够实现对锁圈周向上多处同时进行锁紧。

为实现前述目的的锁圈锁紧工装，用于将锁圈锁紧于压紧螺母上，所述锁圈具有环绕于所述压紧螺母外周侧的侧部，所述压紧螺母的端面提供有用于压入锁片的槽口，包括：

中心座，上端具有外螺纹；

下座体，套设于所述中心座外周，并由所述中心座支撑；

上座体，套设于所述中心座外周，由弹性件弹性支撑于所述下座体上；

施力件，具有与所述外螺纹相配合的内螺纹，螺纹连接于所述中心座上端；以及，

多个压紧部件，具有压紧端，沿所述下座体周向分布，并分别与所述下座体铰接，每个所述压紧部件均通过连杆与所述上座体传动连接；

其中，旋动所述施力件能够使所述施力件沿所述中心座的轴线方向向下移动，并于所述上座体上施加一压力，所述弹性件被压缩，所述压紧部件在所述连杆的带动下以铰接处为中心转动，以使所述压紧端于所述锁圈的侧部施加一挤压力。

在一个或多个实施方式中，所述施力件包括施力螺母以及施力套环，所述螺母具有所述内螺纹，所述施力套环的内周与所述螺母的外周相配合，所述施力套环的外周具有操作杆。

在一个或多个实施方式中，所述中心座为筒状，所述上座体、所述下座体可转动地套设于所述中心座的外周侧。

在一个或多个实施方式中，所述上座体具有自下端面开设的连接槽，所述下座体具有与所述连接槽配合设置的连接凸部，在所述弹性支撑状态下，所述连接凸部与所述连接槽配合相接。

在一个或多个实施方式中，所述上座体具有上支耳，所述下座体具有下支耳，所述压紧部件与所述下支耳铰接，所述连杆的两端分别与所述压紧部件以及所述上支耳铰接。