[发明专利]包括铰接整流罩的飞行器涡轮机组件在审
申请号: | 201910967002.0 | 申请日: | 2019-10-12 |
公开(公告)号: | CN111086644A | 公开(公告)日: | 2020-05-01 |
发明(设计)人: | C·拉巴斯;J·格里奥 | 申请(专利权)人: | 空中客车运营简化股份公司 |
主分类号: | B64D29/02 | 分类号: | B64D29/02;B64D29/06;B64D27/26 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 胡晓萍 |
地址: | 法国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 包括 铰接 整流 飞行器 涡轮机 组件 | ||
一种涡轮机组件(108),包括短舱(110),该短舱具有进气口且包括结构体(302);在前罩盖(110a),固定至结构体(302)且从进气口向后延伸;铰接罩盖(200),布置在短舱的上部部分中且在在前罩盖的后部处,且该铰接罩盖包括布置在其前部处的前部边缘(202)和布置在其后部处的后部边缘(204);联结部,布置在前部边缘(202)处、在铰接罩盖与结构体之间,且确保了铰接罩盖在关闭位置与打开位置之间的移位;以及锁定系统(400),布置在后部边缘(204)处,且在锁定位置与解锁位置之间可移动,在关闭位置中,前部边缘(202)处于在前罩盖(110a)下方。因铰接罩盖可以容易且快速地打开和关闭,短舱减轻了技术人员的工作。这种布置还避免了脱离(bailing)现象。
技术领域
本发明涉及一种包括铰接整流罩的、飞行器的涡轮发动机组件,并且涉及一种包括这种组件的飞行器。
背景技术
常规地,飞行器包括机身,机身的两侧固定有机翼。每个机翼支撑至少一个附接吊挂架,该至少一个附接吊挂架进而支撑涡轮发动机组件,该涡轮发动机组件由短舱和发动机构成。短舱形成围绕发动机的空气动力学表面。
附接吊挂架固定在机翼的结构与涡轮发动机组件之间。
许多系统(例如电气系统和液压系统)布置在附接吊挂架与涡轮发动机组件之间的连结部处。这些系统被空气动力学整流罩(例如形成短舱的那些空气动力学整流罩中的一些空气动力学整流罩)遮挡。
特别地,可以移除位于短舱顶部部分中的整流罩以触及附接吊挂架与发动机之间的上述系统并且尤其是电气连结部。
目前,这种整流罩由若干固定螺钉固定,并且在维护步骤中,移除和替换整流罩需要花费很长时间。
发明内容
本发明的一个目的是提出一种短舱,该短舱包括铰接整流罩,该铰接整流罩有助于触及位于附接吊挂架与发动机之间的连结部处的系统。
为此目的,提出一种飞行器的涡轮发动机组件,所述涡轮发动机组件包括短舱,所述短舱具有进气口、并且包括:
-结构体,
-上游整流罩,所述上游整流罩固定至所述结构体以便产生空气动力学表面,并且所述上游整流罩从所述进气口延伸至后部,
-铰接整流罩,所述铰接整流罩布置在所述短舱的顶部部分中并且布置在所述上游整流罩的后部,并且所述铰接整流罩包括布置在所述铰接整流罩的前部处的前部边缘和布置在所述铰接整流罩的后部处的后部边缘,
-铰接部,所述铰接部布置在所述前部边缘处、并且固定在所述铰接整流罩与所述结构体之间,所述铰接部确保了所述铰接整流罩在关闭位置与打开位置之间的移位,在所述关闭位置中,所述铰接整流罩与所述短舱的其他整流罩处于空气动力学连续,在所述打开位置中,所述铰接整流罩让出所述短舱中的开口,以及
-锁定系统,所述锁定系统布置在所述后部边缘处,并且在锁定位置与解锁位置之间可移动,在所述锁定位置中,所述锁定系统阻止所述后部边缘相对于所述结构体移位,在所述解锁位置中,所述锁定系统允许所述后部边缘相对于所述结构体移位,其中,在关闭位置中,所述前部边缘定位在所述上游整流罩下方。
因此,这种短舱有助于技术人员的工作,这是因为铰接整流罩可以容易且快速地打开和关闭。这种构架还避免了戽取现象。
有利地,所述锁定系统在左舷侧和右舷侧包括定心板和栓柱,所述定心板紧固至所述结构体并且被窗口穿透,所述栓柱在所述结构体上可移动,所述锁定系统还针对每个窗口的都包括紧固至所述铰接整流罩的定心块,并且在关闭位置中,所述定心块穿入所述窗口中而在打开位置中离开所述窗口,并且所述锁定系统还针对每个栓柱都包括紧固至所述铰接整流罩的撞击座,在关闭位置中所述栓柱穿入所述撞击座中,而在打开位置中所述栓柱在被致动时离开所述撞击座。
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