[发明专利]一种轨道车辆可调节四角锁装置

说明书

本发明涉及一种轨道车辆可调节四角锁装置，包括外壳体和锁紧螺母，所述外壳体内安装有四角锁头、内锁片、外锁片、销钉和锁芯，所述锁芯的端头处设置有锁舌，所述锁舌通过螺母与锁芯固定连接，所述锁舌上设置有可调节锁舌装配位置的螺母装配孔。本发明能够让四角锁具备在一定范围内的调节功能，可以在较多的部位通用，能够极大降低轨道车辆的生产成本。

技术领域

本发明涉及轨道车辆零部件技术领域，具体涉及一种轨道车辆可调节四角锁装置。

背景技术

四角锁是一种广泛使用的锁定机构，应用极为广泛。我国的轨道交通这些年快速发展。在轨道车辆中，需要大量使用锁定机构来对某些部件进行锁定。四角锁是目前轨道车辆使用较为广泛的锁定机构。

目前轨道车辆所用四角锁实现的动作为锁舌旋转90°后，沿轴向移动一段距离，完成锁定或开锁操作。目前四角锁装置具有一定的局限性，即一个使用部位一种四角锁，通用性极差，且相同部位如果侧板等被锁件公差较大，也会导致无法锁紧，锁紧后侧板晃动，无法锁牢。

发明内容

本发明针对现有技术中存在的技术问题，提供一种轨道车辆可调节四角锁装置，能够让四角锁具备在一定范围内的调节功能，可以在较多的部位通用，能够极大降低轨道车辆的生产成本。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种轨道车辆可调节四角锁装置，包括外壳体和锁紧螺母，所述外壳体内安装有四角锁头、内锁片、外锁片、销钉和锁芯，所述锁芯的端头处设置有锁舌，所述锁舌通过螺母与锁芯固定连接，所述锁舌上设置有可调节锁舌装配位置的螺母装配孔。

在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。

进一步，所述螺母装配孔为并排布置的多个可穿设螺母的圆孔。

进一步，所述螺母装配孔为椭圆孔。

优选的，所述螺母装配孔的长度为30～50mm。

进一步，所述螺母装配孔为长圆孔。

优选的，所述螺母装配孔的长度为30～50mm。

本发明的有益效果是：通用性：原有技术单一性较强，针对不同部位需要设计不同规格型号的四角锁，本发明专利可使其通用性强；多功能性：使四角锁装置不仅有轴向的位移，也有径向的位移，这样可使四角锁在针对不同公差被锁件甚至不同部位，可以调节锁舌径向位移使其多功能化；经济性：节约材料成本，不必针对各个部位进行四角锁的设计，统一规格，针对不同径向位移调节锁舌位置即可，做到一锁用全车的效果。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的剖视结构示意图；

图3为本发明一种实施方式的锁舌的结构示意图；

图4为本发明另一种实施方式的锁舌的结构示意图；

图5为本发明第三种实施方式的锁舌的结构示意图；

图中：1、四角锁头，2、内锁片，3、外锁片，4、销钉，5、锁芯，6、锁舌，7、螺母，8，螺母装配孔，9、外壳体，10、锁紧螺母。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。

在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是管路连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。