[发明专利]离心风叶、离心风机、空调器和交通运输工具

说明书

本发明提供一种离心风叶、离心风机、空调器和交通运输工具，离心风叶包括叶片，叶片设置有首尾依次连接的叶片前缘、压力面、叶片后缘和吸力面，压力面的型线和吸力面的型线均为样条曲线，压力面的型线的曲线方程为：y＝‑0.781x⁵+1.3278x⁴‑0.5351x³‑1.0001x²+1.0287x‑0.0832，其中，0≤x≤1.5；吸力面的型线的曲线方程为：y＝0.44x⁵‑1.8665x⁴+2.5144x³‑2.225x²+1.0981x+0.0966；其中，‑0.2≤x≤1.2；坐标(x_p，y_p)为压力面曲线上的任意一点，坐标(x_s，y_s)为吸力面曲线上的任意一点，b为叶片弦长，x轴为沿着叶片弦长延伸的方向，y轴为垂直于叶片弦长的方向，坐标原点为叶片前缘的中心。该离心风叶高效且低噪。

技术领域

本发明涉及空调技术领域，具体地说，是涉及一种离心风叶、离心风机、空调器和交通运输工具。

背景技术

随着经济的发展，人民生活水平的提高，乘客对乘车环境的要求也越来越高，尤其是对车内环境的舒适性要求越来越高，包括车内噪声水平，温升温降等关键参数，给大巴空调提出了更高的要求，新国标对大巴空调室内侧的噪声水平已经由原来70dB(A)提高到65dB(A)，噪声要求越来越高。

离心风机是大巴空调室内侧的送风部件，同时是大巴空调室内侧的主要噪声源，只有提高离心风机的噪声水平，才能满足日益严格的噪声要求。离心风叶的叶型设计直接决定风机的性能，性能优良的叶型有助于提高风机效率，降低风机噪声，传统风叶多采用单圆弧设计，噪声较高，效率低下，无法满足噪声的要求。

发明内容

本发明的第一目的是提供一种高效低噪的离心风叶，该离心风叶可以使得气流获得较大的压力和流量，同时减小涡流的产生，提高离心风叶的流动效率，并降低离心风叶的噪声。

本发明的第二目的是提供一种具有上述离心风叶的离心风机。

本发明的第三目的是提供一种具有上述离心风机的空调器。

本发明的第四目的是提供一种具有上述空调器的交通运输工具。

为实现上述第一目的，本发明提供的离心风叶包括叶片，叶片设置有首尾依次连接的叶片前缘、压力面、叶片后缘和吸力面，压力面的型线和吸力面的型线均为样条曲线，压力面的型线的曲线方程为：y＝-0.781x⁵+1.3278x⁴-0.5351x³-1.0001x²+1.0287x-0.0832，其中，0≤x≤1.5；吸力面的型线的曲线方程为：y＝0.44x⁵-1.8665x⁴+2.5144x³-2.225x²+1.0981x+0.0966；其中，-0.2≤x≤1.2；坐标(x_p，y_p)为压力面曲线上的任意一点，坐标(x_s，y_s)为吸力面曲线上的任意一点，b为叶片弦长，x轴为沿着叶片弦长延伸的方向，y轴为垂直于叶片弦长的方向，坐标原点为叶片前缘的中心。

由上述方案可见，离心风叶可以使得气流获得较大的压力和流量，同时减小涡流的产生，提高离心风叶的流动效率，并降低离心风叶的噪声。与现有的风叶相比，噪声可降低3dB(A)至5dB(A),效率提升30％以上，功率降低8％。

一个优选的方案是，叶片的数量为多个，相邻两个叶片之间设有气流通道，自气流通道的入口至气流通道的出口，气流通道的宽度先增加后减小。

进一步的方案是，气流通道的最大宽度为w，0.65≤w/b≤0.9。