[发明专利]一种拉索弹簧管夹持及旋转工位机构

说明书

一种拉索弹簧管夹持及旋转工位机构，包括夹持机构和开设有内孔键槽的固定板；夹持机构包括拉索锁紧座、锁紧舌和滑动设置在固定板上的滑动块；拉索锁紧座固定在固定板边缘，其一侧开设有缺口Ⅰ；锁紧舌通过转动轴转动设置在固定板上，并开设有与缺口Ⅰ对应的缺口Ⅱ；滑动块上开设有能推动锁紧舌的缺口Ⅲ。本发明具有如下的优点：既能提高拉索弹簧管的加工效率，还能降低加工过程中拉索弹簧管的报废率。

技术领域

本发明涉及拉索弹簧管夹持工具领域，具体涉及一种拉索弹簧管夹持及旋转工位机构。

背景技术

汽车拉索是主要用于汽车玻璃升降机结构中的升降绳索。

通常情况下，汽车拉索外都设置有拉索弹簧管，由于使用时，汽车拉索在拉索弹簧管内运动，未加工的拉索弹簧管两端的端口状似刀刃容易与汽车拉索产生摩擦，从而造成汽车拉索损伤甚至切断，因此为避免汽车拉索被拉索弹簧管的两个端口损伤或切断，需要将拉索弹簧管的两个端口进行加工内外倒角。

拉索弹簧管的生产加工过程包括五个步骤，1、切割工位，人员手工固定弹簧管，然后在切割工位将一根弹簧管切断形成多根拉索弹簧管；2、打磨内模30度工位，人员手工固定拉索弹簧管并手工对准打磨内模30度工位的倒角刀，对拉索弹簧管的端口进行倒内角30°；3、打磨内模100度工位，人员手工固定拉索弹簧管并手工对准打磨内模100度工位的倒角刀，对拉索弹簧管的端口进行倒内角100°；4、打磨外模工位，人员手工固定拉索弹簧管，在打磨外模工位对拉索弹簧管进行磨端面处理；5、放料工位，最后将拉索弹簧管松开即加工完成。

现有技术中对拉索弹簧管的生产加工通常是将弹簧管切断形成多根拉索弹簧管后，人员手工固定约50根/次（单手握持数量）拉索弹簧管，凭经验手工将每个拉索弹簧管与打磨内模30度工位、打磨内模100度工位和打磨外模工位依次进行对准及加工，由于是人员手工进行操作，因此存在以下缺点：1、人员手工对准时间长，加工效率低；2、操作过程中，拉索弹簧管端口与倒角刀之间手工对准困难，倒角时，倒角刀不易对准拉索弹簧管内孔，容易造成拉索弹簧管切伤报废，报废率达到2%左右。

发明内容

本发明的目的就是提供一种拉索弹簧管夹持及旋转工位机构，既能提高拉索弹簧管的加工效率，还能降低加工过程中拉索弹簧管的报废率。

本发明的目的是这样实现的，一种拉索弹簧管夹持及旋转工位机构，包括夹持机构和开设有内孔键槽的固定板；夹持机构包括锁紧座、锁紧舌和滑动设置在固定板上的滑动块；锁紧座固定在固定板边缘，其一侧开设有缺口Ⅰ；锁紧舌通过转动轴转动设置在固定板上，并开设有与缺口Ⅰ对应的缺口Ⅱ；滑动块上开设有推动锁紧舌的缺口Ⅲ。

在本发明中，推动滑动块使滑动块上的缺口Ⅲ推动锁紧舌绕转动轴转动，当锁紧舌转动到缺口Ⅱ和缺口Ⅰ形成一个完整的孔时，缺口Ⅱ和缺口Ⅰ可对拉索弹簧管实现夹持动作，当锁紧舌转动到缺口Ⅱ和缺口Ⅰ分离时，可从缺口Ⅱ和缺口Ⅰ内取出拉索弹簧管。由于使用时，固定板通过内孔键槽安装在与内孔键槽相匹配且可旋转的旋转件上，加工拉索弹簧管的拉索切割工位、打磨内模30度工位、打磨内模100度工位、打磨外模工位和放料工位处于拉索弹簧管夹持及旋转工位机构外侧，因此，旋转件转动带动固定板和夹持机构转动，即可将缺口Ⅰ和缺口Ⅱ夹持的拉索弹簧管从上一个工位移至下一个工位，从而实现拉索弹簧管制作过程中将拉索弹簧管快速夹持和取出，以及将处于上个工位的拉索弹簧管快速切换到下个工位，提高拉索弹簧管的加工效率。由于采用缺口Ⅱ和缺口Ⅰ对拉索弹簧管进行夹紧，然后利用拉索弹簧管夹持及旋转工位机构旋转对准拉索切割工位、打磨内模30度工位、打磨内模100度工位、打磨外模工位和放料工位，因此倒角时，倒角刀容易对准拉索弹簧管内孔，倒角过程中几乎不存在产品报废的情况。

由于采用了上述技术方案，本发明具有如下的优点：既能提高拉索弹簧管的加工效率，还能降低加工过程中拉索弹簧管的报废率。

附图说明

本发明的附图说明如下：