[发明专利]一种可加热行李架系统及行李架加热控制方法有效
申请号: | 201910950713.7 | 申请日: | 2019-10-08 |
公开(公告)号: | CN110531816B | 公开(公告)日: | 2020-12-18 |
发明(设计)人: | 谭荡;李兴龙;郭燕;王长兵;朱艳清;王瞻远 | 申请(专利权)人: | 宁波吉利汽车研究开发有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | G05D27/02 | 分类号: | G05D27/02;G01D21/02;G01G19/52;G08C17/02 |
代理公司: | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人: | 王曼 |
地址: | 315336 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 加热 行李架 系统 控制 方法 | ||
1.一种可加热行李架系统,其特征在于,包括:
行李架本体,所述行李架本体内设置有加热系统,所述行李架本体处布置有至少一个湿度传感器,所述湿度传感器用于检测所述行李架本体处的湿度;和
控制系统,与所述湿度传感器及所述加热系统连接,用于接收到所述湿度传感器传输的湿度信号,并在接收的所述湿度信号位于预设湿度范围时控制所述加热系统启动并进行加热;
还包括定时器,所述定时器与所述控制系统连接;
所述控制系统还配置成,在所述加热系统启动时控制所述定时器开始计时,并且在所述定时器计时到达第一预设时间时,重新读取所述湿度传感器的湿度信息,在读取的湿度信息在所述预设湿度范围内时控制所述加热系统启动,在读取的湿度信息不在所述预设湿度范围内时控制所述加热系统关闭;
所述控制系统还配置成,在所述加热系统启动,且在车辆断电的情况下,控制所述定时器开始计时,在所述定时器计时到达第二预设时间时,控制所述加热系统停止加热。
2.根据权利要求1所述的可加热行李架系统,其特征在于,
所述行李架本体处还设置有重量传感器,所述重量传感器用于检测位于所述行李架本体处的物体的重量,所述重量传感器与所述控制系统连接,所述控制系统配置成在所述重量传感器检测的所述行李架本体处的物体的重量大于预设重量,且所述湿度传感器的检测所述行李架本体处的湿度在所述预设湿度范围时,控制所述加热系统启动并进行加热;
所述行李架本体处还设置有温度传感器,所述温度传感器与所述控制系统连接,所述控制系统还配置成在依据来自所述温度传感器检测的所述行李架本体处的温度判断出所述加热系统启动,且所述温度传感器检测的所述行李架本体处的温度大于预设温度时,间断控制所述加热系统的关闭和启动,以使得所述行李架本体处的温度维持在所述预设温度。
3.根据权利要求2所述的可加热行李架系统,其特征在于,
所述预设湿度范围包括第一预设湿度范围和第二预设湿度范围,所述第一预设湿度范围小于第二预设湿度范围;
所述加热系统具有大功率加热模式和小功率加热模式;
所述控制系统还配置成:当所述湿度传感器检测到所述行李架本体处的湿度为所述第一预设湿度范围时,控制所述加热系统以所述小功率加热模式进行加热;当所述湿度传感器检测到所述行李架本体处的湿度为所述第二预设湿度范围时,控制所述加热系统以所述大功率加热模式进行加热。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的可加热行李架系统,其特征在于,
还包括移动终端;
所述控制系统内设置有Wifi信号及蓝牙接收处理模块,所述移动终端与所述控制系统交互,远程控制所述控制系统的动作,以通过所述控制系统控制所述加热系统的动作。
5.根据权利要求4所述的可加热行李架系统,其特征在于,
还包括开关组件,与所述控制系统连接,用于启动或关闭所述控制系统,进而通过所述控制系统控制所述加热系统的动作。
6.根据权利要求5所述的可加热行李架系统,其特征在于,所述开关组件包括:
电动按键端盖,设置在所述行李架本体的一侧,通过连接端子与所述加热系统连接,用于使所述加热系统与电气设备连接;所述电动按键端盖连接车辆的电气设备,所述控制系统设置在所述电气设备中;和
电动按键,设置在车辆内部的任意位置,通过所述电气设备与所述电动按键端盖电连接,所述电动按键用于开启或关闭所述控制系统,进而通过所述控制系统控制所述加热系统的动作。
7.根据权利要求6所述的可加热行李架系统,其特征在于,
还包括卷缩组件,所述卷缩组件包括固定管,所述固定管与所述行李架本体连接,所述行李架本体与所述加热系统均具有柔性,所述固定管在转动时能够收卷或展开所述行李架本体。
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