[发明专利]空推盾构机整体过曲线风井的施工方法在审
申请号: | 201910949266.3 | 申请日: | 2019-10-08 |
公开(公告)号: | CN110617073A | 公开(公告)日: | 2019-12-27 |
发明(设计)人: | 孙晓辉;张胜安;杜洪亮;李广铭;朱明明;孙杰;张正;史文迪;季斌;冠群;尤楚桐;王信印;王胜韬;王凯龙;王泽未 | 申请(专利权)人: | 济南城建集团有限公司;山东泉建工程检测有限公司;山东汇友市政园林集团有限公司;济南市市政工程建设集团有限公司;山东汇通建设集团有限公司;山东易方达建设项目管理有限公司;济南城建设计研究院有限责任公司 |
主分类号: | E21D9/06 | 分类号: | E21D9/06;E21D9/12;E21D11/08 |
代理公司: | 37218 济南泉城专利商标事务所 | 代理人: | 张贵宾 |
地址: | 250000 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 风井 盾构机整体 管片 底板 施工 盾构机 反推力 旧管片 盾构机推进 混凝土浇筑 施工费用 隧道轴线 项目管理 钢托架 拆解 导轨 盾尾 拼装 铺设 拆除 改造 | ||
1.一种空推盾构机整体过曲线风井的施工方法,其特征是:风井所在的隧道轴线段为曲线,依次包括如下步骤:
步骤一:砼导台施工
在盾构机到达曲线风井之前完成砼导台的施工,砼导台包括“︺”形凹槽,“︺”形凹槽的对称中心线与隧道轴线一致;
第一阶段,测量放线,通过联网实测精准定位,严格控制砼导台的轴线与隧道的轴线一致;
第二阶段,绑扎钢筋结构,钢筋结构的轮廓与砼导台的设计轮廓一致,依照测量放线的位置绑扎钢筋,上下两层钢筋之间焊接马镫;
第三阶段,安装导轨预埋件,在钢筋结构的“︺”形凹槽的两斜面上分别焊接若干导轨预埋件,导轨预埋件的焊接位置通过全站仪进行定位;
第四阶段,安装模板;
第五阶段,浇筑混凝土,钢筋结构的混凝土保护层厚度不低于5cm;
第六阶段,安装导轨,导轨通过小压板焊接在导轨预埋件上,导轨之间采用鱼尾板连接,接收端的导轨高度低于始发端的导轨高度,始发端的导轨高度为设计标高;
步骤二:盾构机推进曲线风井
第一阶段,盾构机准备进入曲线风井时,调整刀具,避免刀具与砼导台接触,调整盾构机的各千斤顶,调整盾构机的姿态;安装管片时,推进千斤顶的压力设定为拼装压力,每安装一片管片后,先用人工将管片连接螺杆进行初步紧固,再用高速气扳机对螺栓进行修紧;
第二阶段,盾构上砼导台;
步骤三:盾构机过曲线风井
第一阶段,在曲线风井的两端洞门处各设置一个钢环,始发负环管片侵入始发端侧墙400-800mm;
第二阶段,盾构机前体脱出洞门钢环,进入曲线风井后,盾构机的前体底部焊接30mm厚的钢板,盾构机的中体底部焊接35mm厚的钢板,盾构机的盾尾底部焊接40mm钢板;利用盾尾拼装负环管片提供的反推力使盾构机整体通过曲线风井,负环管片脱出盾尾后,通过H型钢将负环管片的腰部固定在曲线风井的侧墙或立柱上,防止负环管片侧向位移。
2.根据权利要求1所述的空推盾构机整体过曲线风井的施工方法,其特征是:所述风井所在的隧道轴线段的曲线半径为700m。
3.根据权利要求1所述的空推盾构机整体过曲线风井的施工方法,其特征是:步骤一的第二阶段中,所述钢筋为Φ16螺纹钢,相邻两根钢筋之间的距离为200mm。
4.根据权利要求1所述的空推盾构机整体过曲线风井的施工方法,其特征是:步骤一的第四阶段中,所述模板的安装顺序依次为:一侧支模、绑扎固定、安装对拉止水螺栓、另一侧支模、校正模板位置、紧固对拉止水螺栓、支撑固定。
5.根据权利要求1所述的空推盾构机整体过曲线风井的施工方法,其特征是:步骤一的第四阶段中,所述模板安装前均匀涂刷脱模剂。
6.根据权利要求1所述的空推盾构机整体过曲线风井的施工方法,其特征是:步骤一的第五阶段中,所述混凝土浇筑方式为分层浇筑,采用插入式振捣器密实振捣,快进慢出,振捣器不得贴住模板,避免涨模,浇筑层厚度不超过振捣器作用部分长度的1.25倍,振捣器的移动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍,插入下层砼内的深度为5~10cm,每一处振捣延续时间为20~30秒,至砼不再沉落,不出现气泡。
7.根据权利要求6所述的空推盾构机整体过曲线风井的施工方法,其特征是:所述分层浇筑的每层混凝土的厚度为30~40cm。
8.根据权利要求1所述的空推盾构机整体过曲线风井的施工方法,其特征是:步骤一的第六阶段中,所述导轨的长度为3m。
9.根据权利要求1所述的空推盾构机整体过曲线风井的施工方法,其特征是:步骤一的第六阶段中,所述接收端的导轨高度低于始发端的导轨高度50mm。
10.根据权利要求1所述的空推盾构机整体过曲线风井的施工方法,其特征是:步骤三的第二阶段中,所述负环管片采用区间始发拆除的旧直线环管片,为满足曲线轨迹要求,转弯处的相邻负环管片之间粘接橡胶板,使负环管片对接后,其中心线与隧道轴线一致。
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