[发明专利]一种用于沥青路面加热的新型加热系统

说明书

本发明公开了一种用于沥青路面加热的新型加热系统，包括文氏效应，所述文氏效应使燃气在管道内产生负压，在输送燃气的同时将空气吸入，使燃气与空气混合，解决了单独配风，消耗多余能耗的问题，并且使燃气燃烧更充分。加热系统加热面采用曲面设计理念，保证加热能力的同时节约能源消耗，新型加热系统通过调节燃气流速控制加热强度，当燃气流速快时，产生的负压大。本发明中，改变现有加热设备的结构思路，利用文氏效应，使燃气在管道内产生负压，在输送燃气的同时将空气吸入，使燃气与空气混合，解决了单独配风，消耗多余能耗的问题，并且使燃气燃烧更充分。加热系统加热面采用曲面设计理念，保证加热能力的同时节约能源消耗。

技术领域

本发明涉及沥青路面加热领域，具体为一种用于沥青路面加热的新型加热系统。

背景技术

加热设备无论在沥青路面加热领域还是在工业用、民用的烘干、餐饮、采暖、热处理、解冻等加热领域，其使频率很高，但目前加热设备在节能表现上并不突出，热能利用率不高，而且市面上没有一种综合性能强的加热系统同时满足各加热领域的应用需求。

首先，在沥青路面加热领域，现有就地热再生技术已经渐渐的不能满足国家环保政策，由于国内就地热再生技术起步较晚，现今仍然采用国外多年前的技术。沥青路面加热是就地热再生施工时首要步骤，沥青路面加热温度的高低直接影响最终再生沥青混合料的摊铺质量，多年来就地热再生加热新技术突破甚微，现有加热设备存在燃料燃烧不充分，燃料消耗大，加热设备配套设施过于复杂化等诸多问题，加热设备在工作时因为只有可燃气体的吹入，还需要为加热设备配置送风设备才能使加热设备内燃气燃烧，并且送风设备只是简单的风机，容易造成送风量小时，燃气燃烧不充分，送风量大时，加热能力不够，所以在实际施工时不易控制，加热温度忽高忽低，难以保证加热温度均匀。为此，我们提出一种用于沥青路面加热的新型加热系统。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于沥青路面加热的新型加热系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于沥青路面加热的新型加热系统，包括文氏效应，所述文氏效应使燃气在管道内产生负压，在输送燃气的同时将空气吸入，使燃气与空气混合，解决了单独配风，消耗多余能耗的问题，并且使燃气燃烧更充分。加热系统加热面采用曲面设计理念，保证加热能力的同时节约能源消耗，新型加热系统通过调节燃气流速控制加热强度，当燃气流速快时，产生的负压大、吸入空气多，当燃气流速慢时，相应的产生的负压小、吸入的空气自然减少，燃气与空气的混合比例可以始终保持最佳状态，使燃气燃烧更充分，直接的降低了能源消耗，加热系统采用曲面设计，在不改变加热系统外观尺寸的同时增加加热面积，加热系统的曲面加热面呈“凹面镜”形状，曲面加热使热量向加热系统中央聚集。

优选的，所述加热系统由燃气管、燃气喷嘴、气体混合装置、保护罩、储气室、滤气组合框、固定座和固定螺栓构成。

优选的，所述加热系统整体采用模块化装配，按照装配顺序依次堆叠组合，最后由八个固定螺栓紧固成为新型加热系统整体，拆卸维修方便，可单独更换模块单元。

优选的，所述燃气通过燃气管经由燃气喷嘴吹入气体混合装置，防护罩的封闭结构可以有效阻挡自然风影响气体混合效果，燃气与空气混合后送入储气室内，通过滤气组合框在新型加热系统底部燃烧放热，最下层在采用石英玻璃框架或普通固定框架时，其加热温度可达500℃-1000℃。

优选的，所述加热系统将加热面设计为曲面，曲面最高点垂直距离最低点为1-3cm，曲面的设计增大加热面积，同时，加热面呈“凹面镜”形状，热量在散发时向加热板中央集中，边部热量不散失。