[发明专利]一种滚球式车门高能限位器在审
申请号: | 201910942259.0 | 申请日: | 2019-09-30 |
公开(公告)号: | CN110748252A | 公开(公告)日: | 2020-02-04 |
发明(设计)人: | 严达品;郑永茂;龚玉平 | 申请(专利权)人: | 浙江泰鸿万立科技股份有限公司 |
主分类号: | E05C17/02 | 分类号: | E05C17/02 |
代理公司: | 11465 北京慕达星云知识产权代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人: | 曹鹏飞 |
地址: | 318000 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 限位器 限位盒 滚球支架 导向臂 滚球 滚球组件 压缩比 弹簧 两组 异响 整体使用寿命 车门限位器 车门开启 对称安装 滚动配合 滑动配合 开启过程 导向槽 接触件 流畅性 配合套 舒适度 手感 内壁 限位 整车 磨损 质感 车门 相抵 滚动 配合 | ||
1.一种滚球式车门高能限位器,包括安装于车身上的限位器导向臂(1)以及安装于车门上的限位盒(2),所述限位盒(2)配合套设于所述限位器导向臂(1)上且二者之间能够实现相对运动,其特征在于:所述限位盒(2)内对称安装有两组高能压缩比弹簧(3),所述限位盒(2)的中间位置设有两组滚球组件,所述滚球组件包括滚球支架(4)以及设于所述滚球支架(4)上的滚球(5),所述高能压缩比弹簧(3)的一端与所述滚球支架(4)相抵,另外一端由所述限位盒(2)的内壁进行限位,所述滚球(5)与所述限位器导向臂(1)的两侧接触面相配合滚动。
2.根据权利要求1所述的一种滚球式车门高能限位器,其特征在于:所述限位器导向臂(1)的两侧接触面沿其轴向方向上设有用以对所述滚球(5)起导向作用的导向槽(6),所述导向槽(6)内还间隔设置有深度大于所述导向槽(6)的限位槽(7),所述限位槽(7)与所述导向槽(6)之间存在有较大的波幅。
3.根据权利要求1所述的一种滚球式车门高能限位器,其特征在于:所述高能压缩比弹簧(3)的外径为14-19mm,公差0.25mm;内径为8-18mm;自由长度为24-35mm,公差0.1mm;弹簧丝线径为2.7-3.2mm。
4.根据权利要求1所述的一种滚球式车门高能限位器,其特征在于:所述限位盒(2)内设有用于定位所述高能压缩比弹簧(3)的定位结构。
5.根据权利要求1或4所述的一种滚球式车门高能限位器,其特征在于:所述限位盒(2)的内壁上还设置有支撑座(9),所述高能压缩比弹簧(3)卡接于所述支撑座(9)与所述滚球支架(4)之间。
6.根据权利要求1所述的一种滚球式车门高能限位器,其特征在于:所述滚球支架(4)上设置有定位腔(10),所述滚球(5)被限制在所述定位腔(10)内进行滚动。
7.根据权利要求6所述的一种滚球式车门高能限位器,其特征在于:所述定位腔(10)的端部设置有若干与所述滚球(5)卡接配合的卡爪(11)。
8.根据权利要求1所述的一种滚球式车门高能限位器,其特征在于:所述限位器导向臂(1)远离车身的一端为T形端(12),所述T形端(12)的内侧面上设有弹性缓冲垫(13)。
9.根据权利要求1所述的一种滚球式车门高能限位器,其特征在于:所述限位盒(2)包括限位盒盒盖(14)和限位盒盒身(15),所述限位盒盒盖(14)和所述限位盒盒身(15)通过铆钉(16)固定后又一起与车门进行连接。
10.根据权利要求1-4、6-9中任意一项所述的一种滚球式车门高能限位器,其特征在于:所述滚球(5)的直径为6-12mm。
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