[发明专利]车辆用传动轴的花键伸缩轴在审
申请号: | 201910941463.0 | 申请日: | 2019-09-30 |
公开(公告)号: | CN111005930A | 公开(公告)日: | 2020-04-14 |
发明(设计)人: | 神野哲史;宫本裕己;山本亮介 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F16C3/03 | 分类号: | F16C3/03;B60K17/22;F16D3/06 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 吕琳;朴秀玉 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 传动轴 花键 伸缩 | ||
一种车辆用传动轴的花键伸缩轴具备花键外轴和花键内轴。所述花键内轴所具备的外花键的外周面中的第一部分由覆膜覆盖,并且第二部分未由所述覆膜覆盖,所述第一部分为从所述花键内轴的顶端部侧的所述外花键的端部起到规定的位置为止的外周面,所述规定的位置比所述花键外轴的开口部侧的内花键的端面靠所述花键内轴的所述顶端部侧。
技术领域
本发明涉及一种具备花键伸缩轴的车辆用传动轴的花键伸缩轴,特别涉及花键伸缩轴的润滑剂的保持。
背景技术
已知具备内轴和外轴进行花键嵌合的花键伸缩轴的车辆用传动轴。在图8中示意性地示出以往的一般车辆用传动轴的形成于外轴260的内花键264和形成于内轴240且未覆盖有树脂覆膜的外花键244的剖视图。形成于外轴260的内花键264和形成于内轴240的外花键244被设为能通过花键伸缩轴232的花键嵌合而进行箭头所示的相互的移动。由于该移动,存在于内花键264与外花键244之间的润滑剂56被内花键264的顶端面264a刮出,随着传动轴的旋转而向空心箭头的方向即花键伸缩轴232的外周方向飞散。由此,润滑剂56恐怕会变得不足。对此,日本特开2011-174498公开了一种在形成于外花键的表面的树脂覆膜形成了未形成有树脂覆膜的槽部的车辆用传动轴。在该日本特开2011-174498中,公开了一种通过在该槽部保持润滑剂,来良好地保持花键嵌合中的内轴的外花键与外轴的内花键之间的润滑的技术。
然而,在日本特开2011-174498所公开的花键伸缩轴中,遍及外花键的全长地形成有覆膜。因此,伴随着花键伸缩轴的伸缩,润滑剂堆积在形成于比外花键的端靠外轴的开口侧的、外轴的开口部内周面与内轴的外花键之间的比较大的空间,因离心力而飞散,因此,润滑剂可能会不足。
发明内容
本发明提供一种良好地保持润滑剂的车辆用传动轴。
本发明的一个方案是一种车辆用传动轴的花键伸缩轴,具备:花键外轴,在内周具备内花键;以及花键内轴,具备外周面的一部分由覆膜覆盖的外花键。所述花键内轴的顶端部嵌入所述花键外轴的开口部内,以使所述花键内轴和所述花键外轴能在轴线方向上相互移动且不能相对旋转。所述花键内轴所具备的所述外花键的所述外周面中的第一部分由所述覆膜覆盖,并且所述花键内轴所具备的所述外花键的所述外周面中的第二部分未由所述覆膜覆盖,所述第一部分为从所述花键内轴的所述顶端部侧的所述外花键的端部起到规定的位置为止的外周面,所述规定的位置比所述花键外轴的开口部侧的所述内花键的端面靠所述花键内轴的所述顶端部侧,所述第二部分为所述第一部分以外的外周面。
在上述构成中,车辆用传动轴的花键伸缩轴具备:花键外轴,在内周具备内花键;以及花键内轴,具备外周面的一部分由覆膜覆盖的外花键,所述花键内轴的顶端部嵌入所述花键外轴的开口部内,以使所述花键内轴和所述花键外轴能在轴线方向上相互移动且不能相对旋转,其中,所述花键内轴所具备的所述外花键的所述外周面中的第一部分由所述覆膜覆盖,并且所述花键内轴所具备的所述外花键的所述外周面中的第二部分未由所述覆膜覆盖,所述第一部分为从所述花键内轴的所述顶端部侧的所述外花键的端部起到规定的位置为止的外周面,所述规定的位置比所述花键外轴的开口部侧的所述内花键的端面靠所述花键内轴的所述顶端部侧,所述第二部分为所述第一部分以外的外周面。由此,从所述内花键与所述外花键之间漏出的润滑剂因粘性和表面张力而被适当地保持在比因所述覆膜的有无而形成的台阶靠花键外轴的开口侧的、外花键与内花键之间相当于覆膜的膜厚的比较窄的空间内。此外,由于所述台阶位于所述花键外轴的内花键内,因此,会抑制在所述台阶处所保持的润滑剂因传动轴的旋转而向外周方向的飞散。此外,如上所述,由于台阶始终位于花键外轴的内花键内,因此,花键外轴的开口部侧的内花键的端面与覆膜不接触。因此,在花键伸缩轴伸缩时,不会发生由所述覆膜的收缩差引起的卡挂,能获得外花键与内花键的嵌合中的顺畅的滑动。
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