[发明专利]一种飞机故障快速诊断系统及方法在审

专利信息
申请号: 201910928694.8 申请日: 2019-09-28
公开(公告)号: CN110689147A 公开(公告)日: 2020-01-14
发明(设计)人: 朱赟;沈凯杰;沙磊;张蓉 申请(专利权)人: 东方航空技术有限公司
主分类号: G06Q10/00 分类号: G06Q10/00;G06Q10/06
代理公司: 31225 上海科盛知识产权代理有限公司 代理人: 蔡彭君
地址: 200335 上海*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 管控 快速诊断系统 专家数据库 排故 放行 故障处理过程 处理建议 处理流程 单机故障 典型故障 飞机故障 故障特征 航线故障 计划准备 生产效率 误差影响 信息拾取 运行条件 智能交互 差异化 问答式 预设 串联 检查 筛选 关联 指南 监控 环节 分析
【说明书】:

发明涉及一种飞机故障快速诊断系统,包括:故障管控IT系统:将单机故障管控要素中的信息拾取、筛选、分析、监控、方案下发、计划准备和排故执行环节进行有机串联;核心专家数据库:基于运行条件和经验出发,针对常见故障,按照典型故障处理流程和检查要点预设航线故障快速放行程序;所述快速诊断系统将故障管控IT系统和核心专家数据库进行关联,在故障处理过程中实现问答式的智能交互,对不同故障特征给予差异化的快速放行处理建议、检查排故指南。与现有技术相比,本发明具有降低误差影响、提高生产效率等优点。

技术领域

本发明涉及飞机故障诊断领域,尤其是涉及一种飞机故障快速诊断系统及方法。

背景技术

航空器是迄今为止最复杂的工业品之一,一架飞机数百万个零部件和复杂的仪表传感器,衍生出复杂的交联匹配关系,相应导致飞机故障处理过程中复杂的人机交互和人人交互,内部环节的复杂性,使得飞机故障处理成为一个变化、动态且易于被主观干扰的生产活动。

排故施工方面,主要是基于个人工作经验,以故障隔离手册FIM为引导,进行人工的FIM排故步骤检索和判断,导致故障隔离准确性非常依靠工作者经验和技术素养。而且FIM手册更多基于技术原理和典型故障现象的关联性给出建议,不考虑运行条件、生产准备、生产条件等周边因素,运用效率较低。

此外,故障的管控流程上存在不足,各家航企使用的ERP系统都不同程度存在对细化一线生产组织的支持度不足、信息整合度差、信息散失严重、传递效率低等问题,而且系统功能模块零散,运行控制、机队管理和航线维修之间缺乏高效的流程接口,导致飞机技术管控效率低下,和一线生产活动之间的关联度差。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的信息整合度差、信息散失严重、传递效率低而提供一种飞机故障快速诊断系统及方法。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现:

一种飞机故障快速诊断系统,包括:

故障管控IT系统:将单机故障管控要素中的信息拾取、筛选、分析、监控、方案下发、计划准备和排故执行环节进行有机串联;

核心专家数据库:基于运行条件和经验出发,针对常见故障,按照典型故障处理流程和检查要点预设航线故障快速放行程序;

所述快速诊断系统将故障管控IT系统和核心专家数据库进行关联,在故障处理过程中实现问答式的智能交互,对不同故障特征给予差异化的快速放行处理建议、检查排故指南。

所述故障管控IT系统对故障管控要素进行集约化管理和闭环控制。

所述故障管控IT系统能和TDMS、SAP系统进行交联和数据互通。

所述机队故障管理IT系统和SAP系统的航材库存数据进行交联,实现关联换件的快速生产准备,目的站点器材库存匹配、排故任务的下发和反馈记录。

所述航线故障快速放行程序包括基于LRU的一次性生产准备指南。

一种飞机故障快速诊断系统的诊断方法,具体步骤包括:

步骤S1:故障管控IT系统收集故障报告;

步骤S2:根据故障报告进行评估和故障分析;

步骤S3:根据分析结果进行生产压力评估,规划排故人员;

步骤S4:进行排故实施,并反馈结果到故障管控IT系统。

所述步骤S2的评估包括工装评估、航材评估、停场时间评估、停场机位评估。

所述步骤S1的故障报告包括本地维修人员故障报告和外站机务故障报告。

与现有技术相比,本发明具有以下有益效果:

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