[发明专利]一种汽车配件用焊接工装

说明书

本发明公开了一种汽车配件用焊接工装，包括夹紧单元,所述夹紧单元用于对工件进行夹紧定位；所述夹紧单元包括间隔设置的第一角座、第二角座、第三角座、第四角座和第五角座，所述第一角座、第二角座、第三角座、第四角座和第五角座均固定安装在所述基板上，所述第一角座、第二角座、第三角座、第四角座和第五角座上端分别固定安装有第一夹紧机构、第二夹紧机构、第三夹紧机构、第四夹紧机构和第五夹紧机构，所述第一角座、第二角座和第五角座上分别设置有第一定位机构、第二定位机构和第三定位机构，所述第一角座和第五角座分别设置在所述基板的两端。本夹具具有提高焊接效率，结构简单，使用方便，定位准确的优点。

技术领域

本发明涉及焊接装置技术领域，尤其涉及一种汽车配件用焊接工装。

背景技术

夹具，是机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置。夹具在汽车制造行业使用尤为广泛。夹具用于对工件进行装夹，提高效率，以及加工精度。

焊接夹具就是将工件准确定位和可靠夹紧，便于工件进行装配和焊接，保证工件结构精度方面要求的工艺装备。在现代焊接生产中积极推广和使用与产品结构相适应的工装夹具，对提高产品质量，减轻工人的劳动强度，加速焊接生产实现自动化，自动化进程等方面起着非常重要的作用。

在焊接生产过程中，焊接所需要的工时较少，而约占全部工时2/3的时间用于原材料准备、工件装配及其他辅助工作，严重影响了焊接的生产进度，为此使用机械化和自动化程度较高的装配焊接工艺装备，能够有效的提高生产效率。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本专利申请所要解决的技术问题是：如何提供一种提高焊接效率，结构简单，使用方便，定位准确的汽车配件用焊接工装。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车配件用焊接工装，包括支撑机构、基板和夹紧单元，所述基板固定安装在所述支撑机构上方，所述夹紧单元固定安装在所述基板上，所述夹紧单元用于对工件进行夹紧定位；所述夹紧单元包括间隔设置的第一角座、第二角座、第三角座、第四角座和第五角座，所述第一角座、第二角座、第三角座、第四角座和第五角座均固定安装在所述基板上，所述第一角座、第二角座、第三角座、第四角座和第五角座上端分别固定安装有第一夹紧机构、第二夹紧机构、第三夹紧机构、第四夹紧机构和第五夹紧机构，所述第一角座、第二角座和第五角座上分别设置有第一定位机构、第二定位机构和第三定位机构，所述第一角座和第五角座分别设置在所述基板的两端。

这样，在需要对工件进行焊接时，需要对工件进行夹紧定位，首先第一夹紧机构、第二夹紧机构、第三夹紧机构、第四夹紧机构和第五夹紧机构均处于打开状态，第一定位机构、第二定位机构和第三定位机构处于未定位状态，操作人员将工件放置在夹紧单元后，利用第一定位机构、第二定位机构和第三定位机构对工件进行定位，然后利用第一夹紧机构、第二夹紧机构、第三夹紧机构、第四夹紧机构和第五夹紧机构对工件进行夹紧，这样完成工件的定位夹紧。工件上设置有第一穿孔和第三穿孔，分别与第一定位机构和第三定位机构配合进行定位。工件为梁状，与工件焊接的第一部件安装在工件外侧，第一部件上设置有第二穿孔，第二部件和第三部件安装在工件内，利用第一夹紧机构对第二部件进行压紧，第三夹紧机构对第一部件进行压紧，第五夹紧机构对第三部件进行压紧。

进一步的，所述第一夹紧机构包括固定安装在所述第一角座上的第一竖板，所述第一竖板上固定安装有第一气缸，所述第一气缸的活塞杆向上设置且固定安装有第一支座，所述第一支座上端固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板上固定安装有第一夹紧气缸，所述第一夹紧气缸的活塞杆向上设置且铰接有第一夹紧臂，所述第一夹紧臂与所述第一支撑板之间通过第一竖板铰接，所述第一竖板上端设置有用于对工件进行支撑的第一容纳槽，所述第一容纳槽内设置有用于对工件进行支撑的第一支撑块，所述第一夹紧臂正对所述第一支撑块设置有第一压紧块。