[发明专利]一种车体表面腻子施工工艺

说明书

本申请公开了一种车体表面腻子施工工艺，包括步骤：1)查找车体表面的凹痕；2)对车体表面的凹痕进行局部找补腻子；3)对车体表面进行整体喷涂腻子；4)腻子涂层干燥后，检测车体表面的平整度是否达到预设平整度要求，若否，则返回到步骤1)，若是，则腻子施工作业完成。本申请的车体表面腻子施工工艺采用喷涂的方式在车体表面形成整体腻子涂层，相较于涂刮方式，提高了工作效率，降低了劳动强度，缩短了产品制造周期。

技术领域

本申请涉及轨道交通车辆涂装技术领域，更具体地说，涉及一种车体表面腻子施工工艺。

背景技术

轨道交通车辆主要依靠双组份不饱和聚酯腻子来填充车体表面缺陷，以提高车辆外观的平整度、美观度。

目前，轨道交通行业全部采用人工涂刮的方式来进行腻子作业，工作效率较低、劳动强度较大、作业时间较长，严重制约产品制造周期。

申请内容

有鉴于此，本申请的目的在于公开一种车体表面腻子施工工艺，以提高工作效率，降低劳动强度，缩短产品制造周期。

为了达到上述目的，本申请公开如下技术方案：

一种车体表面腻子施工工艺，包括步骤：

1)查找车体表面的凹痕；

2)对所述车体表面的凹痕进行局部找补腻子；

3)对所述车体表面进行整体喷涂腻子；

4)腻子涂层干燥后，检测所述车体表面的平整度是否达到预设平整度要求，若否，则返回到步骤1)，若是，则腻子施工作业完成。

优选的，上述车体表面腻子施工工艺中，所述步骤2)采用喷涂的方式进行局部找补腻子。

优选的，上述车体表面腻子施工工艺中，所述步骤2)选用喷涂压力为18MPa-20MPa、喷雾角度为10°-20°、口径为0.33mm-0.38mm的第一喷嘴对所述车体表面的凹痕进行局部找补腻子。

优选的，上述车体表面腻子施工工艺中，所述步骤3)选用喷涂压力为20MPa-25MPa、喷雾角度为40°-50°、口径为0.45mm-0.51mm的第二喷嘴对所述车体表面进行整体喷涂腻子。

优选的，上述车体表面腻子施工工艺中，所述第一喷嘴和所述第二喷嘴集成于喷涂设备，腻子施工作业结束后，5min-10min内清洗所述喷涂设备。

优选的，上述车体表面腻子施工工艺中，所述步骤1)还包括：对车体表面进行打磨。

优选的，上述车体表面腻子施工工艺中，所述步骤1)采用80目-120目砂纸对所述车体表面进行打磨。

优选的，上述车体表面腻子施工工艺中，所述步骤1)在所述凹痕处作出凹痕标识。

优选的，上述车体表面腻子施工工艺中，所述步骤4)采用水平尺检测所述车体表面的平整度。

优选的，上述车体表面腻子施工工艺中，所述腻子由不饱和聚酯腻子和双组份液体固化剂混合而成。

从上述的技术方案可以看出，本申请公开的车体表面腻子施工工艺包括步骤：

1)查找车体表面的凹痕；

2)对车体表面的凹痕进行局部找补腻子；

3)对车体表面进行整体喷涂腻子；

4)腻子涂层干燥后，检测车体表面的平整度是否达到预设平整度要求，若否，则返回到步骤1)，若是，则腻子施工作业完成。

本申请的车体表面腻子施工工艺采用喷涂的方式在车体表面形成整体腻子涂层，相较于涂刮方式，提高了工作效率，降低了劳动强度，缩短了产品制造周期。