[发明专利]车辆共享方法、装置、车辆、计算机设备和存储介质有效
| 申请号: | 201910915528.4 | 申请日: | 2019-09-26 |
| 公开(公告)号: | CN111277622B | 公开(公告)日: | 2021-02-02 |
| 发明(设计)人: | 杨磊;张全伟 | 申请(专利权)人: | 上海钧正网络科技有限公司 |
| 主分类号: | H04L29/08 | 分类号: | H04L29/08;B60R25/20 |
| 代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 于丽君 |
| 地址: | 201199 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 共享 方法 装置 计算机 设备 存储 介质 | ||
本申请涉及一种车辆共享方法、装置、车辆、计算机设备和存储介质。所述方法包括:接收第一终端发送的针对目标车辆的开锁请求,所述开锁请求携带有所述第一终端对应的第一用户的标识以及所述目标车辆的车辆标识;根据所述车辆标识获取与所述目标车辆所属的车主用户为关系链好友的至少一个第二用户的标识;当所述第一用户的标识与所述至少一个第二用户的标识中的任一个相匹配时,向所述目标车辆发送开锁指令。通过本发明实施例,目标车辆由第一用户和车主用户运维,可以避免目标车辆随意堆放、任意损坏;并且,这种模式可以在大小城市投放车辆,提高车辆的覆盖率,为人们使用提供了便利。
技术领域
本申请涉及车辆共享技术领域,特别是涉及一种车辆共享方法、装置、车辆、计算机设备和存储介质。
背景技术
我国单车市场规模在全球居于首位。据中国自行车协会相关负责人透露,全国目前自行车保有量4亿辆,电动自行车保有量已达2.5亿辆,每天骑两轮车出行的频率达到了接近十亿人次。但是,面对两轮车如此巨大的保有量,个人消费者还是面临一个问题,就是出门时没办法做到随时随地用车。
随着共享单车的发明,上述问题得到了一定程度的解决。但共享单车并非是个完美的解决方案,其弊端也很多,比如很多中小城市没有共享单车覆盖;在大城市中,共享单车在马路上被随意堆放,车辆常常被损坏等。
发明内容
基于此,有必要针对上述技术问题,提供一种能够扩大车辆的覆盖率、降低车辆被随意堆放、任意损坏的几率的车辆共享方法、装置、车辆、计算机设备和存储介质。
第一方面,本发明实施例提供了一种车辆共享方法,应用于服务器,该方法包括:
接收第一终端发送的针对目标车辆的开锁请求,开锁请求携带有第一终端对应的第一用户的标识以及目标车辆的车辆标识;
根据车辆标识获取与目标车辆所属的车主用户为关系链好友的至少一个第二用户的标识;
当第一用户的标识与至少一个第二用户的标识中的任一个相匹配时,向目标车辆发送开锁指令。
在其中一个实施例中,上述当第一用户的标识与至少一个第二用户的标识中的任一个相匹配时,向目标车辆发送开锁指令,包括:
当第一用户的标识与至少一个第二用户的标识中的任一个相匹配时,获取第一用户对应的关联程度信息,关联程度信息用于指示第一用户与车主用户的关联程度;
当关联程度信息所指示的关联程度为弱关联程度时,向第一终端发送指示信息,指示信息用于指示第一终端上报目标车辆的车辆状况;
在接收到第一终端发送的车辆状况后,向目标车辆发送开锁指令。
在其中一个实施例中,该方法还包括:
当关联程度信息所指示的关联程度为强关联程度时,直接向目标车辆发送开锁指令。
在其中一个实施例中,该方法还包括:
当第一用户的标识与至少一个第二用户的标识中的任一个都不匹配时,向车主用户对应的第二终端发送好友建立请求;
在接收到第二终端发送的同意指令后,将第一用户确定为车主用户的关系链好友。
在其中一个实施例中,该方法包括:
在将第一用户确定为车主用户的关系链好友之后,向第一终端发送目标车辆对应的车锁秘钥,车锁密钥用于供第一终端在监听到目标车辆广播的近场通信信号时,将车锁秘钥通过近场通信连接发送至目标车辆,以控制目标车辆进行车锁开启处理。
在其中一个实施例中,上述开锁指令包括车锁开启指令和储能组件锁开启指令中的至少一种,储能组件锁用于将储能组件固定连接在目标车辆上。
在其中一个实施例中,该方法还包括:
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