[发明专利]节气门开度故障的判断方法及设备

说明书

本申请实施例提供一种节气门开度故障的判断方法及设备，该方法包括：在目标发动机处于怠速空载状态时，获取所述目标发动机的温度与节气门开度；根据所述目标发动机的节气门开度，以及所述目标发动机的温度对应的目标节气门开度，判断所述节气门开度与所述目标节气门开度的开度差值是否低于第一预设阈值；若所述开度差值低于所述第一预设阈值，则根据所述目标发动机的怠速转速与所述目标发动机对应的目标怠速转速，判断所述目标发动机的节气门是否发生所述开度不可信故障，能够及时发现节气门的开度不可信故障，以便相关人员能够尽快维修处理等，避免发动机因节气门的开度不可信造成的影响。

技术领域

本申请实施例涉及车辆技术领域，尤其涉及一种节气门开度故障的判断方法及设备。

背景技术

随着经济不断发展，车辆已经成为人们出行的一种重要的交通工具。发动机作为车辆的能量转换装置，为车辆提供动力。其中，节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，其主要作用是控制空气或者混合气进入发动机的流量大小，从而影响发动机的相关性能指标。

现有的节气门中，位置传感器可以将采集的节气门开度变为电信号，电子控制单元（Electronic Control Unit，简称ECU）获取该电信号，并将节气门开度换算成的实际阀门开度，来控制空气或者混合气进入发动机的流量大小。

然而，节气门由于传感器信号漂移、回位弹簧老化、积碳以及进气道异物卡滞等因素影响，会造成节气门开度不可信的问题。如果不能及时确定节气门开度故障，会使发动机的性能受到影响，例如：发动机动力不足、油耗增加等。

发明内容

本申请实施例提供一种节气门开度故障的判断方法及设备，以解决现有技术不能及时确定节气门开度故障，使发动机的性能受到影响的问题。

第一方面，本申请实施例提供一种节气门开度故障的判断方法，包括：

在目标发动机处于怠速空载状态时，获取所述目标发动机的温度与节气门开度；

根据所述目标发动机的节气门开度，以及所述目标发动机的温度对应的目标节气门开度，判断所述节气门开度与所述目标节气门开度的开度差值是否低于第一预设阈值；

若所述开度差值低于所述第一预设阈值，则根据所述目标发动机的怠速转速与所述目标发动机对应的目标怠速转速，判断所述目标发动机的节气门是否发生开度不可信故障。

在一种可能的设计中，所述根据所述目标发动机的怠速转速与所述目标发动机对应的目标怠速转速，判断所述目标发动机的节气门是否发生开度不可信故障，包括：

获得所述目标发动机的怠速转速与所述目标发动机对应的目标怠速转速的转速差值；

若所述转速差值超过第二预设阈值，则判定所述目标发动机的节气门发生所述开度不可信故障。

在一种可能的设计中，还包括：

若所述开度差值达到所述第一预设阈值，则判定所述目标发动机的节气门发生所述开度不可信故障。

在一种可能的设计中，在所述获取所述目标发动机的温度与节气门开度之前，还包括：

判断所述目标发动机的节气门是否发生节气门相关故障，所述节气门相关故障为除所述节气门开度不可信故障之外的其他节气门故障；

若所述目标发动机的节气门没有发生所述节气门相关故障，则执行所述获取所述目标发动机的温度与节气门开度的步骤。

在一种可能的设计中，在所述获取所述目标发动机的温度与节气门开度之后，还包括：

根据预存的发动机的温度与节气门开度的对应关系，确定所述目标发动机的温度对应的目标节气门开度。