[发明专利]塔顶主索鞍安装系统及其使用方法在审
申请号: | 201910912138.1 | 申请日: | 2019-09-25 |
公开(公告)号: | CN110697570A | 公开(公告)日: | 2020-01-17 |
发明(设计)人: | 王连彬;舒大勇;李曾曾;张平;左孝庆;粟奎均;杨杰;杨仁杰;夏赞良;黄恒 | 申请(专利权)人: | 中交二航局第二工程有限公司 |
主分类号: | B66C11/00 | 分类号: | B66C11/00;B66C11/16;B66C9/14;B66C1/12;B66C13/08;B66D1/30;B66D1/28;B66D3/08;E01D19/14;E01D21/00;E01D11/02 |
代理公司: | 11369 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 王莹 |
地址: | 400042 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 承重钢丝绳 上滑轮组 下滑轮组 卷扬机 绳系统 塔顶 马鞍 安装系统 超长距离 支撑门架 自锁原理 重物 马鞍式 主索鞍 串接 竖直 摩擦 便利 施工 保证 安全 | ||
本发明公开了一种塔顶主索鞍安装系统包括:塔顶支撑门架,两台马鞍式卷扬机、饶绳系统、承重钢丝绳;其中,所述饶绳系统包括:上滑轮组和下滑轮组;所述上滑轮组和所述下滑轮组竖直向设置,所述上滑轮组和所述下滑轮组通过承重钢丝绳串接;本发明结构简单、造价低、操作方便等特点,基于摩擦自锁原理,增大了承重钢丝绳与卷扬机马鞍之间的摩擦力,保证重物安全提升,为超长距离提升施工带来便利,具有较高的推广意义。
技术领域
本发明涉及桥梁建设机械技术领域。更具体地说,本发明涉及一种塔顶主索鞍安装系统及其使用方法。
背景技术
悬索桥是特大跨径桥梁的主要形式之一,除苏通大桥、香港昂船洲大桥这两座斜拉桥以外,其它的跨径超过1000m以上的都是悬索桥。由于悬索桥的结构特点,越来越多的悬索桥开始建设,其中金安金沙江大桥即是目前在建的悬索桥之一。
塔顶转索鞍是悬索桥的关键结构之一,承担上部结构绝大部分重量。因此塔顶转索鞍结构一般重量较大,吊装往往需要选用较大直径的钢丝绳和较大的滑轮组倍率,卷扬机容绳量需要高达千米以上。如采用常规的储绳筒式卷扬机,不仅对塔顶门架顶部空间有较高要求,卷扬机自重增加对塔顶门架结构受力也有较大影响。
发明内容
本发明的一个目的是解决至少上述问题,并提供至少后面将说明的优点。
本发明还有一个目的是提供一种塔顶主索鞍安装系统及其使用方法,其具有结构简单、造价低、操作方便等特点,为超长距离提升施工带来便利,具有较高的推广意义。
为了实现根据本发明的这些目的和其它优点,提供了一种塔顶主索鞍安装系统,包括:
塔顶支撑门架,其固定在主桥墩上;
两台马鞍式卷扬机、饶绳系统、承重钢丝绳;
其中,所述饶绳系统包括:上滑轮组和下滑轮组;所述上滑轮组和所述下滑轮组竖直向设置,所述上滑轮组和所述下滑轮组通过承重钢丝绳串接;
其中,两台马鞍式卷扬机固定于塔顶支撑门架上;所述承重钢丝绳一端与一台马鞍式卷扬机固定并绕设,另一端在穿过所述饶绳系统后,固定绕设在另一台马鞍式卷扬机上。
优选的是,还包括平移天车,所述平移天车通过一拉绳与一固定设置在的立式卷扬机连接,所述上滑轮组固设在所述平移天车的下部。
优选的是,所述塔顶支撑门架为固定在悬索桥主塔顶部的悬臂结构。
优选的是,所述下滑轮组的底部设有平衡吊具,用来调节起重物体重心偏差。
优选的是,所述承重钢丝绳在上滑轮组和滑轮和下滑轮组的滑轮之间交替绕设。
塔顶主索鞍安装系统的使用方法,在吊装重物时,两台马鞍式卷扬机同时启动进行承重钢丝绳的回收。
本发明至少包括以下有益效果:
本发明采用饶绳系统,将承重钢丝绳绕设在两滑轮组之间,使得系统能够其基于摩擦自锁原理,在额定载荷范围内,起吊重物质量越大,钢丝绳与卷扬机马鞍之间的摩擦力也越大,保证重物安全提升;
另一方面,由于卷扬机上没有钢丝绳储绳筒,卷扬机自身体积和重量都有减小,对塔顶门架支撑结构受力更为有利,可以实现对起吊支撑结构的进一步优化。
本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现,部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1为本发明的其中一种技术方案塔顶索鞍结构示意图;
图2为本发明的其中一种技术方案所述塔顶索鞍的上滑轮组连接关系示意图;
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