[发明专利]自卸车电动轮安装工具

说明书

本发明公开了一种自卸车电动轮安装工具。该自卸车电动轮安装工具包括：支撑面，其顶部的一侧用于支撑电动轮，另一侧的端部为后桥的后桥箱螺栓安装部位的下沿接合部；螺杆，其通过一端竖直固定在支撑面的底部；螺母，其螺接在所述螺杆上；以及支座，其顶部具有内收台肩，该台肩开设有螺杆穿孔，所述螺母下部的螺杆伸入支座的螺杆穿孔，所述台肩与螺母抵接形成一套支撑面高度调节组件，通过调整螺母能够调节支撑面的高度。该自卸车电动轮安装工具能够有效的提升安全性能和电动轮对位效率，从而降低检修时间，节省劳动力。

技术领域

本发明是关于矿用自卸车领域，特别是关于一种自卸车电动轮安装工具。

背景技术

矿用的自卸车属于非公路自卸车，是在非公路的野外场地，如大型露天矿、水利工程中，用于运输煤矿、沙石的自卸车。在土木工程中，经常与挖掘机、装载机、带式输送机等工程机械联合作业，构成装、运、卸生产线，进行土方、砂石、散料的装卸运输工作。

自卸车的电动轮为电驱动马达，在大型矿用自卸车采用电作为介质传递能量，电动轮将电能转换成为旋转的机械能，从而驱动自卸车运行。由于电动轮自重在10吨左右，所以电动轮的安装必须使用特种设备进行操作，目前主要由两种安装手段：

1、在没有车箱的时候采用吊车绑扎电动轮进行拆卸及安装。没有车箱使用吊车操作的优点：操作方便，安全系数高，拆卸及安装过程简单，效率高。缺点：由于需要拆卸车箱，工作量较大，一般只在自卸车大修的时候采取此方法，所以实际应用面窄。

2、在有车箱的时候，采取叉车绑扎电动轮进行拆卸及安装。优点：不必拆卸车箱，工作量降低。使用叉车拆装的优点：不必拆卸车箱，工作量降低。缺点：要求使用15吨以上叉车，且由于叉车的插臂部位较短，所以在安装过程中需要使用手拉葫芦配合，安全风险大；且在对正电动轮及后桥螺栓孔时困难较大，效率低。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种结构简单合理的自卸车电动轮安装工具，该自卸车电动轮安装工具能够有效的提升安全性能和电动轮对位效率，从而降低检修时间，节省劳动力。

为实现上述目的，本发明提供了一种自卸车电动轮安装工具，包括：支撑面，其顶部的一侧用于支撑电动轮，另一侧的端部为后桥的后桥箱螺栓安装部位的下沿接合部；螺杆，其通过一端竖直固定在支撑面的底部；螺母，其螺接在所述螺杆上；以及支座，其顶部具有内收台肩，该台肩开设有螺杆穿孔，所述螺母下部的螺杆伸入支座的螺杆穿孔，所述台肩与螺母抵接形成一套支撑面高度调节组件，通过调整螺母能够调节支撑面的高度。

在一优选的实施方式中，支撑面为矩形板状。

在一优选的实施方式中，支座为管状。

在一优选的实施方式中，支座、螺母、螺杆为多套。

在一优选的实施方式中，支座、螺母、螺杆为两套。

与现有技术相比，根据本发明的自卸车电动轮安装工具具有如下有益效果：该自卸车电动轮安装工具能够有效的避免使用吊绳拆装电动轮过程中带来的摇摆，安全性能提升；同时，使用该工具提升电动轮对位效率，从而降低检修时间，节省劳动力。

附图说明

图1是根据本发明第一实施方式的自卸车电动轮安装工具的使用结构示意图。

图2是自卸车后桥的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。