[发明专利]一种燃料管与燃烧器在审

专利信息
申请号: 201910910310.X 申请日: 2019-09-25
公开(公告)号: CN110645574A 公开(公告)日: 2020-01-03
发明(设计)人: 陈良奇;余春;马成;李碧云 申请(专利权)人: 西安航天源动力工程有限公司
主分类号: F23D14/02 分类号: F23D14/02;F23D14/46;F23D14/26;F23D14/58;F23D14/64;F23D14/70
代理公司: 61216 西安恒泰知识产权代理事务所 代理人: 史玫
地址: 710100 陕西*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 主体管 燃料管 燃料出口 燃料喷孔 燃烧器 燃烧 燃料输出管 局部高温 燃料分级 燃料进口 燃烧技术 稳定燃烧 一端开口 预混燃烧 长明灯 封闭状 螺旋状 有效地 壳体 预混 体内 保证
【说明书】:

发明公开了一种燃料管与燃烧器。所公开的燃料管为主体管,主体管一端开口为燃料进口,另一端为封闭状,所述主体管为螺旋状,且主体管上开设有多个燃料喷孔和一个燃料出口,所述燃料出口的孔径大于燃料喷孔的孔径。所公开的燃烧器包括壳体,壳体内安装有本发明的燃料管和燃料输出管。本发明综合了预混燃烧技术和燃料分级燃烧技术,通过有效地预混方式,可保证长明灯稳定燃烧,降低燃烧的火焰温度,减少燃烧的局部高温区,达到降低NOx排放的目的。

技术领域

本发明涉及燃烧器及燃烧装置,具体涉及一种盘管式燃料管及相关燃烧器。

背景技术

中低热值气体燃料广泛存在于煤炭生产、煤化工、石油化工、钢铁、冶金、纺织印染等行业的生产过程中,如焦炉煤气、高炉煤气、转炉煤气等。随着燃烧技术的发展,对中低热值气体燃料燃烧器的研究主要集中在对燃烧器的性能改进方面,而对燃烧烟气中氮氧化物控制方面的关注度远远不够。例如,随着最新的《大气污染物排放标准》(GB13223-2011)的实施,全国多地出台政策要求燃气锅炉的NOx排放质量浓度控制到30mg/m3(标态,3.5%O2)以下。而目前常规的燃烧器已经不能满足最新的排放要求。

发明内容

针对现有技术中的存在的问题和不足,本发明提供了一种用于输送燃料的燃料管及相关燃烧器。

本发明的燃料管包括主体管,主体管一端开口为燃料进口,另一端为封闭状,其特征在于,所述主体管为螺旋状,且主体管上开设有多个燃料喷孔和一个燃料出口,所述燃料出口的孔径大于任一燃料喷孔的孔径。

优选的,本发明燃料管上燃料喷孔由主体管内到管外为渐扩形。也就是说,燃料喷孔的孔径从内到外逐渐增大。

优选的,本发明的多个燃料喷孔在主体管上呈螺旋线状分布,所述各燃料喷孔的燃料喷射方向为主体管螺旋的径向。

优选的,本发明的燃料出口靠近或位于主体管的中间位置。

本发明的燃烧器包括壳体,所述壳体一端为进料端,另一端为点火端,所述进料端设有助燃气进口;所述壳体内安装有上述的燃料管,所述燃料管的燃料进口位于壳体进料端,另一端向点火端延伸;助燃气从助燃气进口进入壳体内与燃料管上燃料喷孔喷射出的燃料混合形成预混气体;所述燃料管的燃料出口处连接有燃料输出管,所述燃料输出管延伸至点火端,且燃料输出管的延伸至点火端的端部开设有燃料输出通孔;所述燃料输出管的内径小于燃料管的内径。

优选的,本发明燃料输出管端部的侧壁上沿周向开设有多个燃料输出通孔;所述燃料输出管的开设有燃料输出通孔的端部安装有稳燃罩,所述稳燃罩为空心锥体型,锥体的顶部套装在燃料输出管上且多个燃料输出通孔位于锥体内,锥体的底部为敞口,锥体壁上设有多个通气孔;预混气体经通气孔进入稳燃罩。

更优选的,本发明的通气孔的形状为三角形,三角形的顶部位于锥体的顶部。

进一步,本发明壳体内安装有点火枪且点火枪头部位于点火端。

进一步,本发明壳体点火端设有中心安装盘,该中心安装盘包括主体盘,所述主体盘上开设有用于安装位于壳体内部件的安装孔。

进一步,本发明壳体点火端安装有旋流装置,该旋流装置包括叶盘和安装在叶盘内的多个叶片,所述多个叶片的的转动方向与螺旋的旋向相同。

本发明的有益效果:

(1)本发明燃料管采用盘管方式布置,盘管的型式可以加强助燃空气在预混室内的扰动,使燃气与助燃空气的混合更加充分;燃料管上分布燃料喷孔,使预混室内的助燃空气与燃料气充分混合,使燃烧均匀且充分;

(2)进一步,本发明燃料喷孔采用渐扩式的喷孔型式,使燃料喷射速度得到降低,增强与助燃空气的混合,在预混燃烧时有效的防止燃烧回火情况的发生,增强了预混燃烧的稳定安全性。

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