[发明专利]一种活塞式喷气发动机在审
申请号: | 201910896691.0 | 申请日: | 2019-09-23 |
公开(公告)号: | CN110685801A | 公开(公告)日: | 2020-01-14 |
发明(设计)人: | 简国良 | 申请(专利权)人: | 简国良 |
主分类号: | F02B63/06 | 分类号: | F02B63/06;F04B41/02;F01C1/18 |
代理公司: | 44307 佛山东平知识产权事务所(普通合伙) | 代理人: | 龙孟华 |
地址: | 528041 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 储气罐 压气机 喷嘴 喷气发动机 压缩空气 活塞式 加工工艺技术 燃气轮机 独立机构 耐温材料 喷射气流 使用材料 大生产 规模化 耐温 燃机 压制 燃气 标准化 压缩 封锁 加工 应用 生产 | ||
1.一种活塞式喷气发动机,其特征在于,包括:储气罐,与所述储气罐连接的压气机机构和推力喷嘴;所述压气机机构用来为所述储气罐提供压缩空气,所述推力喷嘴用来产生喷射气流。
2.根据权利要求1所述的一种活塞式喷气发动机,其特征在于,所述压气机机构包括:动力气缸体、压气机缸体和活塞,所述活塞的两端分别连接在所述动力气缸体和所述压气机缸体内;在所述动力气缸体上设有第一火花塞口、混合高压可燃气体入口和废气排出口,所述动力气缸体通过第一换向阀与所述混合高压可燃气体入口和所述废气排出口循环逐一导通;在所述压气机缸体上设有空气进气口和压缩空气出口,所述压气机缸体通过第二换向阀与所述空气进气口和所述压缩空气出口循环逐一导通;在所述活塞杆上连接有复位气缸,所述复位气缸用来辅助实现所述活塞杆的复位;所述混合高压可燃气体入口和所述压缩空气出口与所述储气罐连接。
3.根据权利要求2所述的一种活塞式喷气发动机,其特征在于,所述压气机机构为至少两个,各所述压气机机构的规格相同或各所述压气机机构的所述压气机缸体具有不同的缸径。
4.根据权利要求2所述的一种活塞式喷气发动机,其特征在于,所述混合高压可燃气体入口和所述废气排出口通过第一通道与所述动力气缸体连通,所述第一换向阀设置在该第一通道内;所述空气进气口和所述压缩空气出口通过第二通道与所述压气机缸体连通,所述第二换向阀设置在该第二通道内。
5.根据权利要求2所述的一种活塞式喷气发动机,其特征在于,所述动力气缸体的缸径小于所述压气机缸体的缸径。
6.根据权利要求1所述的一种活塞式喷气发动机,其特征在于,所述推力喷嘴包括:壳体,设置在所述壳体上的喷嘴口、第二火花塞口、高压空气入口、燃料入口,以及设置在所述壳体内的阀芯,所述阀芯的一端通过弹簧与所述壳体弹性接触,所述阀芯的另一端与所述喷嘴口配合、用来启闭所述喷嘴口。
7.根据权利要求1所述的一种活塞式喷气发动机,其特征在于,所述推力喷嘴产生喷射气流直接作用在齿轮的齿面上构成大扭力动力输出系统。
8.根据权利要求7所述的一种活塞式喷气发动机,其特征在于,所述齿轮为外齿轮、内齿轮、外齿环中的一种或几种。
9.根据权利要求7所述的一种活塞式喷气发动机,其特征在于,所述齿轮包括相互啮合的两个,所述推力喷嘴产生喷射气流直接作用在齿轮啮合处。
10.根据权利要求1所述的一种活塞式喷气发动机,其特征在于,所述活塞式喷气发动机固定在自行车、机动车、飞行器或弹射器上,以喷射气流产生的反向推力来驱动。
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