[发明专利]一种报废汽车拆解线

说明书

本发明涉及报废汽车处理领域，具体是涉及一种报废汽车拆解线。包括报废汽车的处理平台和轮胎拆解装置，该报废汽车的处理平台包括用于使报废汽车的底盘朝上的翻转机构，翻转机构位于处理平台的一侧。该轮胎拆解装置包括张紧装置、用于使废旧轮胎转动的驱动机构和用于拆解废旧轮胎的切割装置，张紧装置安装在驱动机构上。在拆解汽车的过程中，促使报废汽车翻转。报废汽车翻转之后，其底盘朝上，方便操作人员拆解底盘上重要的零部件。拆解下来的废旧轮胎放置在轮胎拆解装置，能够提高报废汽车的拆解效率，降低劳动强度。

技术领域

本发明涉及报废汽车处理领域，具体是涉及一种报废汽车拆解线。

背景技术

报废汽车处理不当，不仅会导致资源的浪费，还会造成环境的污染。处理报废汽车时，清洗、拆解和压扁成块是三个重要的环节。其中，清洗报废汽车，能够去除其表面的污垢，方便操作人员进行后续工作；拆解报废汽车，可以回收汽车零件；压扁报废汽车，方便运输。报废汽车企业在进行生产拆解工作时，将报废汽车轮胎拆解下来，拆解成轮胎橡胶皮和金属轮毂做资源回收再利用。

现有的报废汽车拆解线，由于报废汽车的底盘始终是朝下的，增大了操作人员拆解报废汽车的工作难度，不方便拆解报废汽车。人工采用割刀将报废汽车轮胎的边皮和胎体割开的拆解方式，费工费时，拆解效率低、劳动强度高。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供了一种报废汽车拆解线，在拆解报废汽车时，可以将报废汽车翻转过来，使底盘朝上，方便拆解重要零件，能够提高报废汽车的拆解效率，降低劳动强度。轮胎橡胶皮拆解装置取代了人工使用割刀拆解废旧轮胎的方式，能够提高拆解废旧轮胎的拆解效率。

为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：

一种报废汽车拆解线，包括报废汽车的处理平台和轮胎拆解装置，该报废汽车的处理平台包括用于使报废汽车的底盘朝上的翻转机构，所述翻转机构位于处理平台的一侧；所述翻转机构包括第二电机、滑轮和车钩，所述滑轮的设置位置使得所述车钩自报废汽车的一侧越过报废汽车钩住报废汽车的另一侧；

从报废汽车上拆解下的废旧轮胎运送至轮胎拆解装置，该轮胎拆解装置包括张紧装置、用于使废旧轮胎转动的驱动机构和用于拆解废旧轮胎的切割装置，所述张紧装置安装在驱动机构上。

进一步，所述报废汽车的处理平台还包括底座、用于升高报废汽车使报废汽车于支撑框架围成的空间的顶部发生相互挤压的压扁机构；所述支撑框架安装在底座的上端；所述压扁机构位于报废汽车下方的底座内。

进一步优选的，所述压扁机构包括第一电机和液压装置；所述液压装置包括油泵，所述第一电机用于驱动油泵；所述第一电机和液压装置均位于底座的内部；

所述底座位于报废汽车的下方设有开口，所述底座的开口处设有用于承载报废汽车的托板，所述托板的宽度大于底座的开口宽度；所述液压装置的顶部连接在托板上；

所述翻转机构的第二电机和滑轮均位于托板的一侧。

进一步优选的，所述支撑框架上安装有喷头；所述托板上设有用于排放清洗水的排水孔。

进一步优选的，所述张紧装置包括设置在驱动机构上的张紧部、气缸和相邻连杆相互铰接的四连杆单元；所述张紧部设置在废旧轮胎的内围；所述气缸的活塞头部连接在四连杆单元的铰接处；所述张紧部固定安装在四连杆单元上。

进一步优选的，所述驱动机构包括第三电机、减速机、转轴和转台；所述第三电机的输出轴连接减速机的输入轴；所述减速机的输出轴连接转轴；所述转台固定安装在转轴上；所述张紧部、气缸和四连杆单元均设置在转台上，其中气缸固定安装在转台上；所述转台的直径略大于废旧轮胎的内直径。