[发明专利]一种飞机座舱空气调节系统

说明书

本发明公开一种飞机座舱空气调节系统。所述飞机座舱空气调节系统包括：依次连接的除湿装置、冷热装置和送风装置；所述除湿装置包括初级膜除湿组件、压气机和次级膜除湿组件；所述初级膜除湿组件的进气端与大气连通；所述初级膜除湿组件的出气端与所述压气机的进气端通过管道连接；所述次级膜除湿组件的进气端与所述压气机的出气端通过管道连接；所述压气机用于增压，从大气吸入空气。通过设置压气机，由压气机增压，从大气中吸入空气作为气源，替换传统的以发动机压气机作为动力源的供气方式，降低飞机发动机功率损耗，提升发动机性能。

技术领域

本发明涉及飞行器环境控制技术领域，特别是涉及一种飞机座舱空气调节系统。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，对飞机座舱舒适性的要求也不断提高，传统的飞机空气调节系统已逐渐无法满足要求。随着海拔高度的不断增加，舱外环境不断变化，对座舱内空气的调节变得至关重要。座舱空气调节的目的是根据人体生理所需调节座舱内的湿度、温度和压力等参数，提升乘客的舒适性要求。

目前，已有的空气调节系统主要由制冷系统、制热系统和增压供气系统构成，并且将飞机的发动机压气机作为气源的动力源，此供气方式需要利用发动机的输出功率，因此增大了飞机发动机的功率损耗，不利于发动机性能的提升。

发明内容

本发明的目的是提供一种飞机座舱空气调节系统，降低发动机功率损耗，提升发动机性能。

为实现上述目的，本发明提供了如下方案：

一种飞机座舱空气调节系统，所述飞机座舱空气调节系统设置在飞机舱体内部，所述飞机座舱空气调节系统包括：

依次连接的除湿装置、冷热装置和送风装置；

所述除湿装置包括初级膜除湿组件、压气机和次级膜除湿组件；

所述初级膜除湿组件的进气端与大气连通；所述初级膜除湿组件的出气端与所述压气机的进气端通过管道连接；所述初级膜除湿组件用于对通过的气体进行一次除湿；

所述次级膜除湿组件的进气端与所述压气机的出气端通过管道连接；所述次级膜除湿组件的出气端与所述冷热装置连接；所述次级膜除湿组件用于对经过的气体进行二次除湿；

所述初级膜除湿组件的排汽口和所述次级膜除湿组件的排汽口均通过第一管道与大气连通；

所述压气机用于增压，从大气吸入空气；

所述冷热装置用于对流过的气体进行冷却或加温处理；

所述送风装置设置在飞机座舱顶部，所述送风装置用于将经除湿后的气体送入飞机座舱内。

可选的，所述飞机座舱空气调节系统还包括过滤器；

所述过滤器一端与大气连通，另一端与所述初级膜除湿组件的进气端连接；所述过滤器用于过滤吸入空气中的灰尘。

可选的，所述初级膜除湿组件的进气端与所述初级膜除湿组件的出气端通过第二管道连接；

所述第二管道上设置有第一阀门；所述第一阀门用于将经过所述初级膜除湿组件除湿后的干燥气体分流，并将分流得到的经过所述初级膜除湿组件除湿后的干燥气体作为第一吹扫气通入所述初级膜除湿组件；所述第一吹扫气用于吹扫所述初级膜除湿组件中聚集的水汽；

所述次级膜除湿组件的进气端与所述次级膜除湿组件的出气端通过第三管道连接；

所述第三管道上设置有第二阀门；所述第二阀门用于将经过所述次级膜除湿组件除湿后的干燥气体分流，并将分流得到的经过所述次级膜除湿组件除湿后的干燥气体作为第二吹扫气通入所述次级膜除湿组件；所述第二吹扫气用于吹扫所述次级膜除湿组件中聚集的水汽。

可选的，所述飞机座舱空气调节系统还包括第四管道；