[发明专利]一体式加装电梯及其施工方法

说明书

本发明公开了一体式加装电梯及其施工方法，属于轿厢电梯领域，一体式加装电梯及其施工方法，包括电梯底坑基础，本发明通过改变轿厢电梯的导轨位置，以省去原来的导轨支架的空间，当在轿厢电梯面积一定的情况下，井道面积大大的缩小，能够满足现有老小区公共空间面积较小的情况，且相较于现有电梯的出入方式，本发明采用90度角三开门进出电梯的方式，能够给现场入户、出行以及消防通道预留空间，同时本发明相较于现有技术中对轿厢电梯的安装方式，其采用轿厢电梯先在工厂预制，再在施工现场直接吊装的方式，能够大大降低电梯的施工时间，对用户的出行影响降至最低，节省公共空间减少居民之间的矛盾。

技术领域

本发明涉及轿厢电梯领域，更具体地说，涉及一体式加装电梯及其施工方法。

背景技术

轿厢是电梯用以承载和运送人员和物资的箱形空间。轿厢一般由轿底、轿壁、轿顶、轿门等主要部件构成，轿厢是电梯用来运载乘客或货物及其他载荷的轿体部件，吊顶通常为镜面不锈钢材料。现有的电梯导轨支架安装在井道壁的中间位置，与电梯轿厢滑动连接，对电梯轿厢起到承载和限位的作用；现有电梯一般采用20*5号非标方管进行的钢结构井道制作，其外装修采用玻璃或者采用外挂铝板等通过支架进行固定；现有电梯大部分仅设有一扇门，进出方式也是从该扇门进和出。

现有的老小区在加装电梯时，同样会遇到一系列的问题，例如：公共空间较小，加装电梯的面积有限，给加装电梯的施工带来了较大的困难，且在加装电梯的过程中，钢结构需要在现场进行施工，一般需要经过先通过钢结构施工然后再进行电梯安装的过程，底坑需要30天的施工周期，现场钢结构施工一般需要20天左右，电梯安装需要5天左右施工周期比较长，给居民出行带来很大困扰，因此针对老小区加装电梯，其中存在难以克服的困难。

发明内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一体式加装电梯及其施工方法，它通过改变轿厢电梯的导轨位置，以省去原来的导轨支架的空间，当在轿厢电梯面积一定的情况下，井道面积大大的缩小，能够满足现有老小区公共空间较小的情况，且相较于现有电梯的出入方式，本发明采用90度角三面开门进出电梯的方式，能够给现场的消防通道预留空间，同时本发明相较于现有技术中对底坑轿厢电梯的安装方式，其采用轿厢电梯先在工厂预制，再在施工现场直接吊装的方式，能够大大降低电梯的施工时间，对用户的出行影响降至最低。

2.技术方案

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。

一体式加装电梯及其施工方法，包括电梯底坑基础，所述电梯底坑基础包括梯井，所述梯井内滑动连接有轿厢电梯，所述轿厢电梯上端固定连接有吊绳，所述梯井外端开凿有三个电梯门洞，相邻两个所述电梯门洞相互垂直，所述梯井一条对角线的两端均固定连接有电梯导轨，所述轿厢电梯一条对角线的两端均固定连接有轿厢导靴，所述轿厢导靴通过螺栓与电梯导轨相固定，所述轿厢导靴与电梯导轨相互匹配，所述轿厢电梯相互垂直的两端壁上滑动连接有电梯门，两个所述电梯门的位置分别与两个电梯门洞的位置相互对应，本发明通过改变轿厢电梯的导轨位置，以省去原来的导轨支架的空间，当在轿厢电梯面积一定的情况下，井道面积大大的缩小，能够满足现有老小区公共空间较小的情况，且相较于现有电梯的出入方式，本发明采用90度角三开门进出电梯的方式，能够给现场的消防通道预留空间。

进一步的，所述轿厢电梯上下两端均螺纹连接十字横梁，所述十字横梁远离轿厢电梯的一端设有电梯轿架，所述电梯轿架通过紧固螺栓与电梯导轨相互固定，在电梯轿架与电梯导轨的配合作用下，能够将十字横梁的的位置固定，在十字横梁的作用下，能够辅助工作人员对轿厢电梯的拼接，同时上述装置均通过螺纹连接固定，便于工作人员再将轿厢电梯组装完成后对电梯轿架的拆卸。