[发明专利]可调节行程拉索分线盒

说明书

本发明公开了一种可调节行程拉索分线盒，它包括：壳体，与壳体铰接在一起的上盖，固定在壳体端部的拉索，以及安装在壳体内的中子盒，所述的拉索内设有钢丝绳，钢丝绳的端部设有连接部，所述的钢丝绳相对拉索移动，该分线盒可以对拉索的长度能够实时调整，操作灵活，在前期开发的样件中便可进行拉索的长度调节，以适应装车条件，避免了制作样件的周期及费用，根据不同车型的拉索布置，只要分线盒满足拉索的调节行程，即可共用。

技术领域

本发明涉及汽车安全保护系统领域，具体是一种可调节行程拉索分线盒。

背景技术

汽车产业是国民经济重要的支柱产业，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。汽车工业及科技的迅猛发展使得汽车已成为人们日常生活中必不可少的交通工具，随着汽车制造技术的飞速发展，对汽车零部件的“质”和“量”的要求越来越高，提高零部件的加工成形质量，批量化生产降低生产制造成本，降低生产能耗已成为汽车制造业的发展方向。

现有技术中，在前机盖双锁的配置里，拉索的分线盒作用是拉动一根拉索可以实现双锁的解锁功能。根据拉索强度要求的不同，分线盒中部分部件主要是金属或塑料。当开启前盖锁异常需要调整拉索的长度时，只能调整拉索中钢丝绳的长度来实现，这时就需要重新制作产品，且需要多次校核。若车身的前盖布置不同时，拉索的安装位置及长度则不同，产品无法共用。目前分线盒主要存在以下缺点：1、制作产品的费用；2、制作产品的周期；3、制作产品不同的尺寸需要管控；4、实车验证不同尺寸的产品需要装拆，耗时费力；5、无法实现多款车型共用。

发明内容

发明目的：本发明的目的是为了解决现有技术的不足，提供一种可调节行程拉索分线盒，结构简单、操作方便、成本低。

技术方案：为了实现以上目的，本发明所述的一种可调节行程拉索分线盒，它包括：壳体，与壳体铰接在一起的上盖，固定在壳体端部的拉索，以及安装在壳体内的中子盒，所述的拉索内设有钢丝绳，钢丝绳的端部设有连接部，所述的钢丝绳相对拉索移动；

所述的中子盒内设有中子A和中子B，中子A和中子B上设有与连接部形状相适配的孔，如连接部的形状为球状，则孔的形状为圆形，如连接部的形状为圆柱形，则孔的形状为四边形，如连接部的形状为锥形，则孔的形状为三角形，中子A和中子B上分别设有与中子盒内壁相适配的限位结构。

作为本发明的进一步优选，所述的拉索固定在壳体端部的槽内，通过将拉索卡在槽内，实现拉索位置的限定。

作为本发明的进一步优选，所述的限位结构为中子盒内壁与中子A和中子B上的矩形、锯齿形、弧形凸起相适配的凹槽，当中子盒内壁为矩形凹槽时，中子A和中子B上亦为矩形凸起，通过凸起与凹槽卡扣在一起，实现了中子A和中子B相对中子盒的限位，同理，当中子盒内壁为锯齿形或弧形凹槽时，中子A和中子B上亦为锯齿形或弧形凸起，通过凸起与凹槽卡扣在一起，实现了中子A和中子B相对中子盒的限位。

作为本发明的进一步优选，所述的凹槽上设有尺寸标识，便于调整中子A或中子B时位置的找寻，节约装配时间。

作为本发明的进一步优选，所述的钢丝绳的一端通过连接部卡入孔内，钢丝绳的另一端穿过卡在壳体上的拉索与手柄或锁相连。

作为本发明的进一步优选，所述的A上的拉索与手柄端相连，中子B上的拉索与锁端相连。

作为本发明的进一步优选，所述的中子盒的外部尺寸是壳体内部尺寸的3/4～1/3，当钢丝绳在测试时，如果中子A或中子B需要移动的位移量为中子盒在壳体内的可移动间隙范围内，则无需调节中子A或中子B相对中子盒的位置，如中子A或中子B需要移动的位移量大于中子盒在壳体内的可移动间隙范围时，需要将中子A或中子B从中子盒中取出，重新测试并调整中子A或中子B卡在中子盒内的位置。

作为本发明的进一步优选，所述的上盖上设有与拉索形状相适配的凹块，通过上盖相对壳体转动，从而将中子盒关在上盖与壳体内。